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2026年一季度,電動兩輪車行業格局迎來關鍵變局。奧維云網(AVC)終端零售監測數據顯示,3月九號以44.1萬臺銷量、12.8%的份額超越臺鈴(41.5萬臺、12.0%),單月躍居行業第三;一季度累計銷量九號119.5萬臺,臺鈴118.2萬臺,九號正式完成對臺鈴的反超,穩固多年的“三哥”地位易主。
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臺鈴長期聚焦2000-4000元傳統走量車型,主打“長續航”賣點,智能化迭代滯后,難以吸引Z世代消費者。增速端,行業整體下滑背景下,九號一季度同比增長38.6%,臺鈴則同比下滑22.3%,此消彼長間差距快速拉開。渠道端,九號線上線下聯動發力,線上靠流量種草打響年輕化口碑,線下門店突破1萬家,覆蓋2200多個縣市,全域觸達消費群體。
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談及下層市場布局,九號尚未完善,與臺鈴差距顯著。
截至2026年一季度,九號縣域及鄉鎮市場銷量占比僅15%,門店多集中于縣城城區,鄉鎮網點稀疏,服務半徑覆蓋不足。而臺鈴深耕下沉市場十余年,擁有2萬+鄉鎮門店,三四線及鄉鎮市場滲透率超60%,在農村客情維護、低價走量車型適配、售后維修網絡方面優勢深厚。
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此外,臺鈴長期主打實用型產品,契合下沉市場“性價比優先”的消費特征,而九號車型均價偏高,在價格敏感的鄉鎮市場競爭力有限。
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未來臺鈴扳回一局存在可能性,但挑戰嚴峻。優勢方面,臺鈴近期動作頻頻:與火山引擎合作布局AI智造,發力智能化轉型;推出休閑三輪車拓展全品類市場;續簽王一博深化年輕化營銷,試圖扭轉品牌老化劣勢。
同時,其龐大的下沉渠道基數、成熟的供應鏈體系及“長續航”用戶心智,仍是對抗九號的核心壁壘。
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此次九號反超臺鈴,釋放出三大行業信號:一是智能化替代傳統化成必然趨勢,智能體驗正成為核心競爭力;二是渠道下沉仍是勝負關鍵,下沉市場仍是行業最大增量;三是行業告別粗放增長,進入技術與品牌驅動的存量競爭時代。
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短期來看,九號憑借智能優勢和高增速,將穩固行業第三位置;但長期來看,臺鈴若能加速智能化轉型、激活下沉渠道活力,仍有機會奪回老三之位。而九號要想徹底甩開臺鈴,補齊鄉鎮渠道短板、推出高性價比下沉專屬車型,是必須跨越的關鍵關卡。
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