北京
又一個加入反內卷的來了！京滬高鐵宣布部分列車漲價20%。
還記得去年開始民航總局反復強調的反內卷嗎？當時就提到，有部分第三方出票機構利用技術優勢，通過AI動態定價等策略，迫使航空公司不斷壓低票價，陷入惡性競爭。
到了今年，反內卷再進一步，再疊加國際油價持續高位運行，整體出行成本算是徹底抬上去了。
本來前段時間我還說，機票這么一漲，高鐵會成為更優的出行選擇，還給大家詳細介紹了12306的會員積分策略：
尤其是家里有老人或者年輕人的，一定要活用多倍積分。
結果沒想到，現在高鐵也要漲價了。多家媒體報道，京滬高鐵發布公告稱，公司決定對京滬高速線、合蚌高速線動車組列車公布票價進行優化調整，時速300-350km/h、200-250km/h及以下的動車組列車，公布票價統一上浮20%。
注意，是公布票價統一上浮20%！
各站間執行票價將以新的公布票價為上限，實行不同幅度的折扣浮動。官方表示，此次調整旨在完善市場化票價機制，提升客運服務品質。
其實這也并非是高鐵頭一次漲價，細心的朋友可能早已經發現，其實目前京滬高鐵已經在執行浮動票價策略。
速度最快的標桿車，票價基本都在660元以上，而耗時較長的普通車次，還維持在原來的基準定價區間，也就是553元左右。
經過這次調整后，京滬高鐵二等座的最高票價將再漲20%，按照現有數據計算，最高將達到約800元。
高鐵價格的上浮，對于喜歡周末旅行的朋友來說，影響還是蠻大的。畢竟京滬高鐵也覆蓋了一系列旅游線路，北京、天津、濟南、曲阜、徐州、南京、蘇州、上海也都是知名旅游城市。
當然，和不斷上漲的機票價格比起來，高鐵的性價比依然存在。畢竟機票還要額外加170元的燃油附加費和機場建設費，就算高鐵漲到800元，實際成本也就和600出頭的機票差不多。
而且12306的會員體系，實用性確實比很多航空公司的會員體系要強得多。
但需要注意的是，京滬高鐵只是打響了本輪高鐵漲價的第一槍。未來會不會有更多熱門線路跟進漲價，目前還是個未知數。
從全路的情況來看，多條線路早就已經實行了浮動票價，比如北京到石家莊的高鐵，票價就在80多元到150多元之間浮動。
雖然一聽漲價總覺得要多掏錢，但現在，恰恰是全年出行的抄底好時機。
進入五六月份，出游的主力人群學生客流，正處于期中到期末的攻堅階段，出行頻率大幅下降。
這就形成了我們之前說的"旺季中的大淡季"：景區門票雖然調到了旺季價格，但氣溫回升得剛剛好，還沒到暑假的汛期和高溫天，關鍵是人流量特別小，酒店和機票的價格都處于非常合理的區間。
比如未來一個月，上海出發的機票基本都是兩三百的價位，北京出發類似的價格，也能飛遍大半個中國。
在這種情況下，高鐵的性價比反而不如飛機了，尤其是長線行程，機票經常打骨折，而高鐵的價格是隨著距離線性增長的。
就拿飛南京來說，東航的票算上稅費，都·幾乎和高鐵同價了。
其實從五月份開始，西藏、新疆、甘肅、云南這些熱門目的地，都已經進入了全年最佳的旅行時段。
雪山融水、草原返青，游客又少，體驗感比暑假好太多。
不過還是要提醒大家，出行前一定要看好天氣預報。不管是南方的降雨還是北方的高溫，都會對旅行體驗造成不小的影響。
未來一段時間，大家有計劃去哪里旅行？也歡迎在評論區中進行分享。
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