北京
來源：市場資訊
（來源：電動內參）
豐田埃爾法，多年以來一直是高端MPV市場的圖騰。加價提車、明星座駕、商務接待標配，這些標簽讓它在國內市場幾乎沒有對手。但情況正在發生變化。
工信部第407批新車公示中，鴻蒙智行尊界首款MPV——尊界V800正式申報，這臺車被很多人視為最有可能撼動埃爾法地位的中國選手。
這也是繼S800后該品牌第二款量產車。新車定位百萬級大型豪華MPV，屬于D級車，直接對標豐田埃爾法、雷克薩斯LM，實力不容小覷。
尊界V800尺寸上，V800長5.495米，寬超2米，高1.85米，軸距3.43米，整備質量在3.12至3.19噸之間。埃爾法車長5005毫米、寬1850毫米、高1950毫米，軸距3000毫米。放在一起對比，尊界V800整體大了一圈，車長多了近半米，軸距長了43厘米。
這么大的車，得有大角度后輪轉向，不然操控起來太不方便了。
新車采用香檳金與棕色的雙拼車身，配合長車頭設計，顯得穩重大氣。前臉延續了尊界S800的燈組語言，正中央的大尺寸車標非常醒目。車尾則用縱向尾燈搭配大尺寸鍍鉻飾條，整體氣場很強。
官方還提供多款輪轂、前后燈造型供選擇。車內2+2+3七座布局，支持折疊或向后放倒，空間靈活性不錯。
尊界V800采用插電式增程混動，1.5T發動機只發電不驅動，最大功率127千瓦，前后雙電機分別輸出160千瓦和230千瓦，純電模式下可以行駛較長距離。
價格方面，埃爾法指導價89.9萬起，落地常年百萬以上。V800還沒公布定價，參考同品牌S800百萬元級別的定位，大概率也在這個區間。
埃爾法的百萬里有相當一部分是符號溢價：買了它，等于告訴別人我買得起。V800要走的路不一樣，它得讓用戶覺得這錢花在了產品上，而不是車標上。
尊界S800今年1月賣2798輛、3月掉到不足800輛，始終是大型轎車第一，下滑曲線足夠讓人警醒。產品力強不等同于品牌力強，高端用戶認的是持續的信任。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
