最近幾天，美國媒體報道，美國海軍計劃發展新一代艦載教練機，取代已經老舊的T45系列教練機。不得不說，中美兩個海軍，在艦載教練機領域，又一次在同一賽道上。不過，中國的教練10艦載型，發展明顯更早。今天，我們就聊聊這個問題。

美國T45系列艦載教練機

首先，我們聊聊美國海軍的艦載教練機。目前，美國海軍的艦載教練機，主要是T45C。T45系列教練機，屬于美國90年代發展的艦載教練機。換而言之，屬于30年前的產物。隨著四代半、五代機的陸續裝備，T45系列教練機，在很多設計理念、性能上，已經無法滿足訓練艦載飛行員的需要。在這樣的大環境下，從2020年之后，美國已經開始考慮新一代艦載教練機的各方面問題。

2023年，美國海軍發布了招標信息請求，表計劃采購至少145架新一代艦載教練機，2026年簽訂采購合同。根據這一要求，美國的各個航空公司，陸續推出了自己的艦載教練機方案，例如波音公司的T-7A、自由教練機等等。我們以波音公司的T7A教練機為例，目前，已經獲得了美國空軍的訂單。

但是，美國海軍并不喜歡T7A，因為T7A采用了1臺F404系列發動機，屬于單臺發動機的機型。如果進一步發展教練機，存在各種風險和不確定性。與T7A教練機相比，自由系列教練機，采用了2臺FJ44-4M發動機，缺點是翼展、尺寸偏大，并不完全符合海軍的需求。目前，雖然美國海軍一直渴望新一代教練機。但是，到底選擇哪個型號，還沒有定論。

美國T-7A教練機

與美國海軍不同，我國在艦載教練機領域，目標非常清晰，那就是教練10的艦載雙垂尾版。教練10系列高級教練機，屬于我國發展的雙發教練機，采用了2臺小推力發動機。外貿型號，稱之為L15系列，目前，已經出口到了阿聯酋等國家和地區。

起初，教練10，主要裝備空軍部隊。近年來，隨著海軍規模一步步擴大，逐步挺進深海大洋。尤其是航母數量進一步增加以后，對于艦載教練機的需求，大大提高。按照國外媒體的報道，近年來，我國在教練10的基礎上，進一步發展雙垂尾的艦載型。在網絡上甚至出現了雙垂尾、黃色試飛涂裝的教練10，進一步證明了這一機型的地位。

其實，對于美國、中國來說，新一代艦載教練機，都并不僅僅是教練機。當代的高級教練機，雷達、航電系統非常完善，也能夠掛載各種輕型彈藥。如果實際任務需要，能夠執行低強度的打擊或者攔截、驅逐任務。例如打擊、攔截敵軍的各種無人機，其實，出動教練機，掛載格斗彈，非常合適。否則，出動寶貴的艦載戰機，非常不劃算。

解放軍教練10教練機

目前，我國的艦載教練機，已經出現了黃皮驗證機，正在一步步推進計劃。美國的艦載教練機，目前還是PPT方案競爭的階段。即便是2026年確定具體型號，具體定型、批量生產，也需要好幾年時間。作者認為，中美兩國在新一代艦載教練機的競爭上，中國的教練10，明顯起步更早、發展更快。

小黃蜂設想圖

關于我國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。