四川
北京時間5月10日，特斯拉通過社交媒體宣布，最后一輛Model S和Model X已在美國弗里蒙特工廠下線。至此，Model S和Model X正式停產。
特斯拉在停產官宣中稱，“14年的Model S，11年的Model X，它們見證了純電出行從少數人的選擇走向越來越多人的日常。”
這兩款車的停產并不突然，早在2026年1月29日，馬斯克就在2025年第四季度財報電話會議上首次宣布，Model S與Model X將于2026年第二季度結束前正式停產。
4月1日，他又在X平臺發文，確認全球已停止接受新車定制訂單，消費者只能購買庫存現車，并配發14年前Model S量產啟動照片，稱“一個時代結束了”。
目前，特斯拉中國官網已移除了這兩款車型的定制配置器，點擊車型頁面直接跳轉至現車庫存列表。不過，Model S已經無庫存現車可售，只有Model X還可選擇庫存車，均為全輪驅動板，售價從88.2萬元到94.0萬元不等。
（截圖：部分Model X庫存現車）
停產Model S/X，并非馬斯克要放棄汽車業務，而是特斯拉從“造車”到“造物理AI”的轉折點。
在Model S/X停產后，弗里蒙特工廠的Model S/X生產線將被拆除，并將在4個月內改造為Optimus人形機器人生產線，目標是年產100萬臺。馬斯克強調此舉是向“物理世界AI公司”的戰略轉向，未來特斯拉的資源將聚焦機器人、自動駕駛（如Cybercab）和AI芯片領域。
特斯拉的汽車業務則將以 Model 3/Y 為大眾市場的主力，同時將 Cybertruck改造為自動駕駛貨運平臺，并以Cybercab為核心打造無人駕駛出行服務體系。此外，特斯拉還計劃推出新一代Roadster跑車，繼續守住高端性能車市場。
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