IT之家 5 月 12 日消息，理想汽車 CEO 李想昨晚發文，曬出全新理想 L9 Livis 的底盤挑戰視頻并分享了自己對于汽車技術的看法。他直言，底盤技術，可能是影響中國汽車稱霸全球的最后一塊短板。

李想認為，過往幾年，中國新能源汽車在智能交互、輔助駕駛、能源動力等眾多層面逐步達到世界領先，并得到行業與用戶一致認可，但唯獨在底盤上，可以說一直落后于保時捷、法拉利等頂級品牌。

他隨后介紹稱，全新理想 L9 Livis 的 800V 主動懸架，放眼全世界大尺寸 SUV，做到了領先。除了舒適性要保持一如既往的水準外，在極致操控表現上，還要求團隊對標的是法拉利的 FUV Purosangue。

IT之家注意到，全新理想 L9 Livis 搭載“完全體”線控底盤，支持 OTA 持續進化。李想稱，該車所搭載的線控底盤，包含了線控轉向、線控機械剎車、后輪轉向，能夠給用戶帶來三大核心價值：

1. 更安全。電子信號傳遞遠快于機械結構，緊急制動能縮短一個車身的剎車距離，AEB 和 AES 的有效規避時速提升到 130-140km/h。 2. 能成長。轉向手感、轉向角度、剎車腳感、剎車力度、油門踏板邏輯都能自定義升級，還有適配不同人駕駛習慣的能力，后續可以做到千人千面的專屬駕乘感受。 3. 面向 L3 輔助駕駛和未來的 L4 自動駕駛布局。無論是 2027 年到 2028 能落地的 L3，還是 2028-2033 年基本落地的 L4，核心前提就是車輛控制系統反應速度要比人快 50% 以上，如果想達到這個目標，“完全體”線控底盤必須具備。

全新一代理想 L9 Livis 定位全尺寸旗艦六座 SUV，預售價為 55.98 萬元，將于 5 月 15 日正式上市并同步開啟交付。IT之家屆時將為大家帶來詳細報道。車身尺寸方面，其長寬高分別為 5255 毫米、2000 毫米與 1810 毫米，軸距為 3125 毫米。

動力方面，新車搭載了全新的 5C 增程系統，配備容量為 72.7 千瓦時的 5C 增程電池以及新一代 1.5T 增程器，CLTC 純電續航里程為 420 公里，綜合續航里程達 1650 公里；WLTC 工況下百公里油耗降至 6.3 升，相比現款降低約 20%。