一番折騰下來，印度是真的沒轍了，莫迪不得不親自出面，呼吁 14 億印度民眾勒緊褲腰帶、省吃儉用。反觀中方在本輪能源危機中應對得從容不迫，印度如今只能聽天由命，再也拿不出更好的解決辦法。

到底怎么回事兒呢？就在當地時間5月10日，莫迪在印度南部特倫甘納邦的集會活動上，說得特別直白，讓大家盡量少用汽油、柴油，有地鐵的城市就多坐地鐵，實在要開車就拼車，還讓企業和民眾優先居家辦公、開線上會議，別總往外跑。

莫迪甚至對著農民喊話，讓他們把化肥用量減少一半；最讓人意外的是，他還讓14億印度人減少食用油的使用，說這樣做既健康又愛國。

就在莫迪喊話的同一天，印度石油和天然氣部長普里就趕緊出來附和，坦言現在印度的油氣企業，買原油、天然氣和液化石油氣的成本漲得離譜，只能呼吁民眾跟著莫迪一起，加入到全民節能的行列里來。

其實不用普里解釋，大家也能明白，莫迪之所以這么急著喊大家勒緊褲腰帶，核心就是印度的能源供給已經緊張到撐不住了，油價高得離譜，國家的外匯也快扛不住了，再不想辦法省著點，恐怕就要出更大的亂子。

先說說能源的事兒，印度本身就是個能源匱乏的國家，自己產的原油、天然氣根本不夠用，得靠大量進口，而且進口依賴度高得嚇人，差不多90%的原油都得從國外買，其中一多半都要經過霍爾木茲海峽運輸。

可從2026年2月底開始，中東局勢緊張，霍爾木茲海峽被戰火封鎖，這條能源通道一斷，印度的能源進口就直接被卡了脖子。

根據相關數據顯示，自從海峽封鎖后，印度每個月的原油進口量，從去年同期的每天約638萬桶，直接暴跌到每天約300萬桶，近乎腰斬，進口量少了一半還多。

進口量少了，可國內的需求沒減，油價自然就瘋漲。印度原油一籃子均價，從2月份的每桶69.01美元，一下子飆升到3月份的113.49美元，短短一個月就漲了一大半。

更麻煩的是，印度政府為了討好選民，不敢上調汽油和柴油的零售價，只能自己扛著虧損，導致國內的國有煉油商，每賣一升柴油就要虧損約100盧比，差不多合1.1美元，每賣一升汽油也要虧損約20盧比。

長期這么虧下去，煉油商根本扛不住，政府也沒那么多錢補貼，只能想辦法讓民眾少用點油，減少虧損和進口壓力。

而且印度的石油庫存也撐不住了，它的戰略石油儲備只能覆蓋約9天的消費，商業庫存也只能覆蓋約60天，遠遠低于咱們中國的水平，現在成品燃料的庫存已經降到了臨界水準，不少家庭最近幾周都面臨著液化石油氣短缺的問題，做飯都成了難題。

印度政府也不是沒試過自救，比如加大從俄羅斯、非洲的原油進口量，甚至重新打通和伊朗、委內瑞拉的供應線，但這些辦法都治標不治本。

因為印度的很多大型煉油廠，都是按照中東原油的特性設計的，非洲和俄羅斯的原油沒法完全替代，煉化效率低，還會推高成本，等于說就算找到了替代來源，也用不順暢，還是解決不了根本問題。

除了能源短缺，外匯壓力更是壓得印度喘不過氣來。印度現在的外匯儲備看著有6980億美元，號稱能覆蓋11個月的進口，但實際上，扣除掉短期美元遠期承諾和黃金占比，實際能用的外幣資產只有4490億美元。

自從2026年以來，印度的資本外流越來越嚴重，股市外資累計流出206億美元，比2025年一整年都多，債市的外資流入也慢得可憐，2025年還有65億美元，2026年至今只有11億美元。

受此影響，盧比也在不斷貶值，到5月1日的時候，已經觸及1美元兌95.33盧比的歷史低點，錢越來越不值錢，進口成本就更高了。

能源進口本身就占印度外匯支出的很大一部分，現在油價漲了，進口量雖然減了，但總支出卻沒少多少，這就讓本就緊張的外匯更加捉襟見肘。

莫迪呼吁大家少用油、少吃油、少出國、少買黃金，本質上都是為了節約外匯。

少用油，就能少進口原油，省下來的外匯就能用在其他更急需的地方；少吃油，是因為印度的食用油也大多依賴進口，減少使用就能減少進口，同樣能省外匯。

少出國、少買黃金，也是為了減少民眾對外匯的消耗，避免外匯進一步流失。

畢竟現在印度的外匯，每一分都得用在刀刃上，實在經不起浪費了。

再說說化肥的事兒，莫迪呼吁農民把化肥用量減少一半，這也是沒轍的辦法。

印度是全球第一大尿素進口國，每年要消耗約3600萬噸尿素，可自己只能生產2700萬噸，剩下的近900萬噸都得靠進口，四分之一的尿素完全依賴海外供給。

更關鍵的是，印度生產尿素主要靠天然氣，天然氣成本占了尿素生產成本的八成，而印度本土的天然氣特別匱乏，八成的工業用氣都要從中東進口，這些天然氣的運輸，同樣要經過霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽一封鎖，天然氣進不來，印度的化肥廠就直接斷了原料，32家大型尿素廠中，有11家已經全面停產，剩下的產能也只有一半，每個月減產將近80萬噸，本土尿素產量直接少了40%。

而且進口的成品化肥也運不進來，等于兩頭被堵死了。現在印度的尿素商業庫存只有217萬噸，還不到800萬噸安全線的三成，缺口足足有580萬噸，眼看春耕就要錯過施肥窗口，一旦錯過，水稻、小麥的產量就會大幅下降，全年主糧減產15%到20%幾乎是板上釘釘的事兒。

對于糧食自給本就脆弱的印度來說，這簡直就是滅頂之災。莫迪讓農民減少化肥用量，不是不想讓農民多產糧，而是實在沒有足夠的化肥，只能讓農民省著用，哪怕影響產量，也沒有別的辦法。

對比咱們中國，就能更清楚地看到印度的無奈。咱們中國一直強調“能源的飯碗必須端在自己手里”，不僅有充足的能源儲備，傳統能源發揮著壓艙石作用，原油、天然氣產量保持穩定增長，而且新能源發展得也特別快。

就算面臨國際能源市場的震蕩，我們也能從容應對，國內的能源市場保持平穩，價格也運行在合理區間，根本不用讓老百姓勒緊褲腰帶過日子。

而印度呢，能源自給率低，新能源布局滯后，應對危機的能力不足，遇到霍爾木茲海峽封鎖這樣的突發情況，就徹底慌了手腳。

政府試過各種辦法，找替代能源、重啟化肥廠、干預匯市，但都沒能解決根本問題，最后只能把壓力轉嫁給普通民眾，讓14億人一起勒緊褲腰帶，省吃儉用。

莫迪說減少食用油使用是愛國，說少用油是為了大家好，這些話更像是一種安慰，本質上還是政府沒能力解決問題，只能靠呼吁民眾犧牲來緩解危機。

參考資料：

印度總理莫迪：減少汽油、柴油和食用油消費——能源中國