最近吉利銀河又在整活兒，工信部申報了一臺全新純電轎車，名字暫時叫“銀河TT”。很多人第一反應：這不是奧迪那款小跑車的名字嗎？

確實有點“撞名”。但TT這倆字母在汽車圈分量可不輕，最早來自英國曼島TT摩托車賽，全稱“旅行者大獎賽”。奧迪當年用這個名字，也是想強調它的運動基因。吉利這次直接借用，意圖其實挺明顯的，就是要告訴年輕人：我這臺車，主打運動感。不過最后會不會真叫“銀河TT”還沒定，申報信息里還寫了銀河A8、銀河A8TT兩個備選，但不管叫啥，車是實打實的。

尺寸夠大，快5米長了

這臺車長寬高分別是4999/1919/1479mm，軸距2920mm。接近5米的車長，配上不到1.5米的車高，典型的轎跑身材。側面是溜背造型、半隱形式門把手，屁股上還有貫穿式尾燈和特別夸張的后包圍，看起來挺兇的。關鍵是申報圖里能看到它帶電動尾翼，這玩意兒在同價位車里可不多見。

動力有點猛，尤其四驅版

這臺車分了后驅和四驅兩個版本。后驅版一個電機，最大功率245千瓦，大概333匹馬力。真正嚇人的是四驅版：前軸180kW、后軸245kW，加起來425kW，換算一下差不多578匹馬力。

對比一下你們就懂了：特斯拉Model 3（參數丨圖片）高性能版是460匹左右，賣到33萬多。如果銀河TT真像大家猜的那樣定在20萬級，那等于馬力多了118匹，價格便宜十來萬，殺傷力你想想。

底盤也沒含糊，網上曝光的圖片顯示用的是前雙叉臂、后五連桿懸掛。這個配置在20萬級的轎車里很少見，因為前雙叉臂成本高，但支撐性好，過彎更穩，說明吉利是真想做一臺好開的轎跑。

智能化也跟上了節奏

車頂預留了激光雷達的位置，很可能上吉利自家的“千里浩瀚H7”智駕系統，高速領航、城市輔助駕駛都支持。電池用的寧德時代的磷酸鐵鋰，而且大概率是800V高壓平臺，充電速度不用擔心。

寫在最后：吉利銀河TT把C級轎車的身材、將近580匹的馬力、電動尾翼、激光雷達、雙叉臂懸掛這些東西全部塞進一臺20萬級的車里，說白了就是卷王級別的性價比。至于名字是不是學奧迪的？我覺得不重要了，東西到位了，叫啥都行。這臺車如果真定這個價，那純電轎車市場又得熱鬧一陣了。（文/優視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。