你敢信嗎？美國前太平洋空軍司令威爾斯巴赫，居然主動公開夸咱們的殲-20，說在海上和殲-20近距離接觸后，對殲-20“印象深刻”。這話聽著客氣，其實背后藏著大信息量，美軍F-35都被貼臉了，飛行員事后才反應(yīng)過來，這不就是人家悄悄摸到你跟前，你還沒察覺嗎？最近官方放了新消息，殲-20已經(jīng)在巴士海峽實現(xiàn)常態(tài)化巡邏，這事可比普通軍事新聞勁爆多了。

很多人納悶，驅(qū)離外機本來是殲-16的任務(wù)，為啥偏偏輪上殲-20了。畢竟殲-20為了隱身，所有導(dǎo)彈都藏在機腹內(nèi)置彈艙，機身外面光溜溜的，飛過去翻個跟頭，人家都看不到你掛的彈，哪來的威懾力。這事往深了想，其實選殲-20，精準踩中了現(xiàn)在的態(tài)勢。

現(xiàn)在巴士海峽、對馬海峽一帶，美日活動的主力就是F-35，這貨本身也是隱身機，三代機的雷達遠了根本鎖不住。派殲-16去的話，殲-16不隱身，F(xiàn)-35老遠就能發(fā)現(xiàn)它，你要鎖定F-35得湊很近，等你過去，人家早就機動跑了，全程都是信息不對等，你懵人家不懵。

換殲-20上去，邏輯一下子就順了。都是隱身機，殲-20的有源相控陣雷達，能在老遠就發(fā)現(xiàn)鎖定F-35這種低可探測目標。殲-20沒主動暴露的時候，F(xiàn)-35根本感知不到它的存在，等殲-20飛到你旁邊亮明身份，你第一個念頭肯定是，它是什么時候跟上來的？我入境的時候它在哪？

這種不確定感，才是驅(qū)離最管用的威懾。你趕跑一次普通戰(zhàn)機，人家知道躲著點就行，被殲-20驅(qū)離一次，下次再來根本不知道哪里藏著殲-20，渾身都得緊繃著。選巴士海峽和對馬海峽，也不是隨便挑的位置。

巴士海峽卡在臺灣島和菲律賓呂宋島之間，是中國海軍進入西太平洋最重要的通道，也是美軍第一島鏈封鎖戰(zhàn)略的核心節(jié)點。這幾年美菲軍事合作升溫，菲律賓都把巴士海峽附近的基地開放給美軍用，用意不用明說大家都懂。

對馬海峽在日韓之間，是連接?xùn)|海和日本海的關(guān)鍵通道，咱們的艦隊從這里進去，就能直接抵達日本太平洋沿岸，甚至能摸到北太平洋美軍的戰(zhàn)略支撐點。美日同盟盯這塊盯了幾十年，早就把這里當(dāng)成自己管控的核心關(guān)口了。殲-20來常態(tài)化巡邏，直接就把腳放在了對方最在意的核心位置，根本不是去邊角料地區(qū)走個過場。

“常態(tài)化”這三個字，分量也很重。不是搞一次演習(xí)飛一次就完，是已經(jīng)有固定輪換，有成熟后勤保障，能長期保持存在。隱身戰(zhàn)機要維持高頻次遠程出動，對工業(yè)配套和飛行員訓(xùn)練要求高得離譜，能說常態(tài)化，本身就說明咱們這套體系已經(jīng)完全成熟了。

還有個很多人忽略的關(guān)鍵角色，就是空警-500預(yù)警機。2022年那次東海近距離接觸，殲-20能悄無聲息摸到F-35旁邊，核心就是空警-500的情報引導(dǎo)。F-35的隱身設(shè)計，主要優(yōu)化的是針對常規(guī)X波段雷達的反射，對L波段雷達的隱身效果沒那么好。

空警-500剛好配的是L波段預(yù)警雷達，F(xiàn)-35的隱身優(yōu)勢在它面前大打折扣。空警-500在遠處把F-35的位置標定好，通過數(shù)據(jù)鏈傳給殲-20，殲-20順著指引摸過去，快到視距內(nèi)再主動現(xiàn)身，整個過程F-35飛行員完全被動，根本反應(yīng)不過來。這套配合就跟水下潛艇的三角定位一樣，不用自己主動搜索，靠體系給坐標，自己只負責(zé)接近，這套體系化作戰(zhàn)能力，才是最讓對手頭疼的。

官方最近還披露，殲-20和殲-35已經(jīng)打通了協(xié)同作戰(zhàn)能力，軍迷都喊這是最強雙劍合璧。兩款戰(zhàn)機定位本來就不一樣，殲-20是重型隱身制空戰(zhàn)斗機，主打超音速空戰(zhàn)，搶制空權(quán)就是它的活。殲-35是中型多用途隱身機，定位和美軍F-35差不多，陸海都能用，主要負責(zé)對地對海打擊。

兩款戰(zhàn)機數(shù)據(jù)鏈打通，戰(zhàn)術(shù)配合順了，就是殲-20在前頭壓制對方的戰(zhàn)機和預(yù)警機，把制空權(quán)拿到手，殲-35跟進處理地面和海面目標。能官宣協(xié)同能力成型，本身就說明咱們已經(jīng)摸到了先進隱身機搭配作戰(zhàn)的門，整個地區(qū)的空中力量對比，已經(jīng)徹底變了。

原來美國在西太平洋玩的那套近海遏制，核心就是靠第一島鏈把咱們海空軍壓在近海，他們的戰(zhàn)機隨便到咱們家門口晃，咱們只能被動應(yīng)對。這套邏輯能玩得轉(zhuǎn)，前提就是咱們沒法在島鏈沿線長期維持有效存在。現(xiàn)在這個前提早就不存在了。

殲-20在兩個海峽常態(tài)化巡邏，就是明明白白告訴所有人，咱們不只是守在家里等別人上門，已經(jīng)能在整個第一島鏈沿線保持存在感。而且每次和外機近距離對峙，都是實打?qū)嵉木毐瑢Ψ綉?zhàn)機的雷達特征、機動習(xí)慣這些演習(xí)拿不到的一手數(shù)據(jù)，咱們都能攢下來。

以前這塊海空域，都是美軍戰(zhàn)機刷經(jīng)驗，現(xiàn)在身份早就互換了。這種變化不是憑空來的，是二三十年一步步投入攢出來的，從發(fā)動機到雷達，從飛行員訓(xùn)練到指揮體系，每個環(huán)節(jié)跟上了，才有今天的結(jié)果。現(xiàn)在這片海空域的規(guī)則，早就不是哪一方能單獨說了算了。

參考資料：央視新聞 殲-20常態(tài)化巡航巴士海峽對馬海峽