5月11日，京滬高鐵（601816）發布公告，宣布對京滬高速線、合蚌高速線，開行時速300～350km、200～250km及以下的動車組列車公布票價統一上浮20%。

據悉，公布票價調整初期執行票價維持不變，相關車票今起陸續發售。

什么是“公布票價”和“執行票價”？

目前鐵路客票的票價，分為“公布票價”和“執行票價”兩個價格。

公布票價指鐵路部門根據建設投入、運營成本等因素制定的基準價格，也是折扣計算的原始價格，即原價。執行票價指旅客實際購票時支付的價格。鐵路部門會根據季節、客流、預售時間等因素，在公布票價基礎上進行優惠，即折扣價。

在12306頁面上，如果是 有優惠的 執行票價，會在價格旁用灰色方框標注實際折扣，如“9.1折”。

無錫到北京二等座約貴115元

5月12日記者在12306App上查詢發現：

以當天京滬高鐵線路中票價最高的車次之一G2為例， 上海—北京 5月13日二等座執行票價為662元，未打折，執行票價即公布票價；而5月26日的執行票價，則顯示為8.4折，折后價661元。也就是說，5月26日的G2二等座公布票價為787元，相比漲價前貴了125元。

而從無錫到北京來看，以G6二等座座次為例，5月26日漲價后，公布票價漲至730余元，比5月13日貴約115元。

再從南京到北京來看，同樣以G2二等座座次為例，5月26日漲價后，公布票價漲至630余元，比5月13日貴了約100元。

以午后時段（14點50分 ） 從南京南發出的G748為例， 5月26日漲價后， 至北京的公布票價比5月13日約漲了106元；

再看傍晚，18點39分從南京南發出的G808，5月26日漲價后，至北京的公布票價比5月13日約漲了95元。

京滬高鐵：擴大執行票價浮動空間

對于此次票價上調，京滬高鐵解釋表 示：此次調整，主要目的是充分遵循運輸市場規律，統籌考慮均衡客流、運營成本、比價關系等因素，擴大執行票價的浮動空間，進一步深化“靈活折扣、有升有降”市場化票價浮動機制，以公布票價為上限，綜合考慮季節、日期、時段、旅速、席別等因素，實行不同幅度的折扣浮動，合理確定執行票價，從而通過價格杠桿有效調節運能與需求的匹配關系，促進客流均衡化，使有限的運力資源服務更多旅客，也讓一些對列車運行時刻要求相對不高的旅客享受更多折扣票價。

整合編輯：張穎

責編：沈潔

來源：京滬高鐵、極目新聞、鐵路12306