上海
說到福特，很多人第一時間想到的都是猛禽、野馬、美式大V8。但如果我說他們如今開始玩電，而且不止是玩電車，還玩電池儲能柜，你們會不會特別驚訝？
近日，福特旗下福特能源正式宣布涉足電池儲能業務，并發布了首款DC儲能柜設備。根據介紹，該儲能柜使用磷酸鐵鋰電芯，總容量高達5.45兆瓦時，約等于54臺小米SU7 Max的電池容量總和。根據儲能速度，該儲能柜分為2小時和4小時兩個版本，額定直流電壓范圍1040-1500V，工作溫度范圍可達-35℃至55℃，設計使用壽命20年以上。
而這套設備的推出，其實多少也有點產能整合的意思。該設備的電芯來自于福特肯塔基州的電池工廠，該工廠原本是為福特的電動皮卡以及電動貨車供應電芯，不過因為整車銷售表現平平，工廠產能也一直拉不起來。而目前美國電池儲能業務市場非常廣闊，福特這時候推出儲能設備，一方面可以充分利用電池工廠產能，另一方面也可以獲得一些額外的利潤。
而在福特之前，美國新能源汽車領域的領頭羊特斯拉也涉足到電池儲能領域，旗下的Megapack、Powerwall等儲能產品已經廣泛投入使用。國內的一些廠商也開始在相關領域進行投入，比如說比亞迪最新的閃充技術，其閃充站就使用了電網+儲能雙供電方案。在未來，電池儲能很有可能是繼新能源汽車之后，電池領域的另一條藍海賽道。
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