賈躍亭殺回來(lái)了,時(shí)隔7年再次站到權(quán)力中央。
5月11日,賈躍亭在大洋彼岸宣布重大消息,法拉第未來(lái)FF正式任命賈躍亭為全球CEO,任命于5月5日已生效。也就是說(shuō),賈躍亭升職了,在FF重新獲得一言九鼎的話(huà)語(yǔ)權(quán)。
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不少人納悶,這幾年賈躍亭不一直都是FF的話(huà)事人,總是沖在一線(xiàn)做事的嗎?實(shí)際上賈躍亭自2019年10月開(kāi)始,就不是FF的最高經(jīng)營(yíng)者,當(dāng)時(shí)賈躍亭為了解決公司在美國(guó)的債務(wù)難題,申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)后辭去了公司CEO職務(wù),轉(zhuǎn)而擔(dān)任CPUO,也就是首席產(chǎn)品和用戶(hù)體驗(yàn)官,說(shuō)白了就像一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理。
同時(shí)為了掃清公司融資障礙,打消華爾街投資人的顧慮,賈躍亭設(shè)計(jì)債權(quán)人信托,將個(gè)人所持全部股權(quán)和收益權(quán)轉(zhuǎn)入信托,由信托管理人運(yùn)營(yíng),用于償還債權(quán)人債務(wù)。
自此之后,賈躍亭一方面高調(diào)宣布已還清了美國(guó)的所有債務(wù),另一方面等于是無(wú)債一身輕,重新以“打工人”心態(tài)全身心投入FF的造車(chē)事業(yè)。
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轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2025年4月,F(xiàn)F多次面臨生存危機(jī)后,董事會(huì)請(qǐng)回了賈躍亭,任命其為聯(lián)席CEO,同當(dāng)時(shí)的CEO一塊做事,等于是一只腳再次踏進(jìn)FF的聚光燈下。
有了這樣的名分和實(shí)權(quán),賈躍亭非常賣(mài)力,很快給FF拉來(lái)了大把融資,一筆1.05億美元,另一筆4500萬(wàn)美元,均算得上是近年來(lái)FF拿到的巨額融資。尤其是最近4月份的這筆4500萬(wàn)美元融資,還是近年來(lái)FF拿到的最低成本資金,只要賈躍亭能在半年內(nèi)把股價(jià)干到1塊錢(qián)以上,公司就能以1/3左右的股權(quán)代價(jià),兌現(xiàn)對(duì)投資人的承諾,簡(jiǎn)直兩全其美。
整個(gè)FF董事會(huì)自然看到賈躍亭的功績(jī),作為創(chuàng)始人和靈魂人物,讓賈老板名正言順的回到公司權(quán)利中心,放開(kāi)手腳的大膽干,帶領(lǐng)大家一塊飛,重新把全球CEO的寶座讓出來(lái),早已是水到渠成的事了。
也正是有了賈躍亭的操盤(pán),法拉第未來(lái)開(kāi)始大轉(zhuǎn)向。造車(chē)12年,只交付了17輛車(chē),F(xiàn)F的重心從年初開(kāi)始全面殺向具身智能機(jī)器人領(lǐng)域。2月立項(xiàng),3月量產(chǎn)并同步交付,一個(gè)月交付22臺(tái)機(jī)器人,干出了造車(chē)12年都沒(méi)有的成績(jī)。賈躍亭公布的最新交付數(shù)字是68臺(tái),速度還在加快,爭(zhēng)取二季度搞定200臺(tái),年底完成1000臺(tái)的交付目標(biāo)。
沒(méi)錯(cuò),如此恐怖的速度,不光同賈躍亭此前手打造車(chē)速度天壤之別,更是全球任何一家機(jī)器人公司都做不到的事。
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其實(shí)很簡(jiǎn)單,賈躍亭用的還是貼牌換logo那一套連招,從第二款車(chē)與長(zhǎng)城合作,跑通了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)曲線(xiàn)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的路子。機(jī)器人聯(lián)手的是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人大廠(chǎng)智元,由智元提供全套零部件,賈躍亭負(fù)責(zé)組裝,貼牌換logo后再加價(jià)賣(mài)給善良的美國(guó)富人,所有人都皆大歡喜。
除了賈躍亭,別說(shuō)FF玩不轉(zhuǎn),就是放眼整個(gè)世界,也很難找出第二個(gè)賈躍亭這樣的人才。在缺錢(qián)的時(shí)候總有投資人排隊(duì)上門(mén)送錢(qián),支撐自己的造車(chē)事業(yè)延續(xù)了12年之久,如今還走的越來(lái)越順,只要機(jī)器人業(yè)務(wù)能持續(xù)出貨走量,賺錢(qián)后再反哺造車(chē),戰(zhàn)略布局堪稱(chēng)完美。
就問(wèn)除了賈躍亭,還有誰(shuí)?
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