賈躍亭殺回來(lái)了，時(shí)隔7年再次站到權(quán)力中央。

5月11日，賈躍亭在大洋彼岸宣布重大消息，法拉第未來(lái)FF正式任命賈躍亭為全球CEO，任命于5月5日已生效。也就是說(shuō)，賈躍亭升職了，在FF重新獲得一言九鼎的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

不少人納悶，這幾年賈躍亭不一直都是FF的話(huà)事人，總是沖在一線(xiàn)做事的嗎？實(shí)際上賈躍亭自2019年10月開(kāi)始，就不是FF的最高經(jīng)營(yíng)者，當(dāng)時(shí)賈躍亭為了解決公司在美國(guó)的債務(wù)難題，申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)后辭去了公司CEO職務(wù)，轉(zhuǎn)而擔(dān)任CPUO，也就是首席產(chǎn)品和用戶(hù)體驗(yàn)官，說(shuō)白了就像一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理。

同時(shí)為了掃清公司融資障礙，打消華爾街投資人的顧慮，賈躍亭設(shè)計(jì)債權(quán)人信托，將個(gè)人所持全部股權(quán)和收益權(quán)轉(zhuǎn)入信托，由信托管理人運(yùn)營(yíng)，用于償還債權(quán)人債務(wù)。

自此之后，賈躍亭一方面高調(diào)宣布已還清了美國(guó)的所有債務(wù)，另一方面等于是無(wú)債一身輕，重新以“打工人”心態(tài)全身心投入FF的造車(chē)事業(yè)。

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2025年4月，F(xiàn)F多次面臨生存危機(jī)后，董事會(huì)請(qǐng)回了賈躍亭，任命其為聯(lián)席CEO，同當(dāng)時(shí)的CEO一塊做事，等于是一只腳再次踏進(jìn)FF的聚光燈下。

有了這樣的名分和實(shí)權(quán)，賈躍亭非常賣(mài)力，很快給FF拉來(lái)了大把融資，一筆1.05億美元，另一筆4500萬(wàn)美元，均算得上是近年來(lái)FF拿到的巨額融資。尤其是最近4月份的這筆4500萬(wàn)美元融資，還是近年來(lái)FF拿到的最低成本資金，只要賈躍亭能在半年內(nèi)把股價(jià)干到1塊錢(qián)以上，公司就能以1/3左右的股權(quán)代價(jià)，兌現(xiàn)對(duì)投資人的承諾，簡(jiǎn)直兩全其美。
整個(gè)FF董事會(huì)自然看到賈躍亭的功績(jī)，作為創(chuàng)始人和靈魂人物，讓賈老板名正言順的回到公司權(quán)利中心，放開(kāi)手腳的大膽干，帶領(lǐng)大家一塊飛，重新把全球CEO的寶座讓出來(lái)，早已是水到渠成的事了。
也正是有了賈躍亭的操盤(pán)，法拉第未來(lái)開(kāi)始大轉(zhuǎn)向。造車(chē)12年，只交付了17輛車(chē)，F(xiàn)F的重心從年初開(kāi)始全面殺向具身智能機(jī)器人領(lǐng)域。2月立項(xiàng)，3月量產(chǎn)并同步交付，一個(gè)月交付22臺(tái)機(jī)器人，干出了造車(chē)12年都沒(méi)有的成績(jī)。賈躍亭公布的最新交付數(shù)字是68臺(tái)，速度還在加快，爭(zhēng)取二季度搞定200臺(tái)，年底完成1000臺(tái)的交付目標(biāo)。
沒(méi)錯(cuò)，如此恐怖的速度，不光同賈躍亭此前手打造車(chē)速度天壤之別，更是全球任何一家機(jī)器人公司都做不到的事。

其實(shí)很簡(jiǎn)單，賈躍亭用的還是貼牌換logo那一套連招，從第二款車(chē)與長(zhǎng)城合作，跑通了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)曲線(xiàn)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的路子。機(jī)器人聯(lián)手的是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人大廠(chǎng)智元，由智元提供全套零部件，賈躍亭負(fù)責(zé)組裝，貼牌換logo后再加價(jià)賣(mài)給善良的美國(guó)富人，所有人都皆大歡喜。
除了賈躍亭，別說(shuō)FF玩不轉(zhuǎn)，就是放眼整個(gè)世界，也很難找出第二個(gè)賈躍亭這樣的人才。在缺錢(qián)的時(shí)候總有投資人排隊(duì)上門(mén)送錢(qián)，支撐自己的造車(chē)事業(yè)延續(xù)了12年之久，如今還走的越來(lái)越順，只要機(jī)器人業(yè)務(wù)能持續(xù)出貨走量，賺錢(qián)后再反哺造車(chē)，戰(zhàn)略布局堪稱(chēng)完美。

就問(wèn)除了賈躍亭，還有誰(shuí)？