北京
據悉，即將推出的梅賽德斯-AMG GT四門電動車是公司最具雄心的項目之一，這輛車不僅要提供AMG應有的性能，還要贏得那些反對電動驅動的人，梅賽德斯-AMG正努力讓它感覺像一輛汽油車。
近期，品牌官方發布了一段新車視頻，展示了其新電動車的幕后測試過程，暗示了其潛力以及磨練操控所需的努力。它涉及大量賽道駕駛，有些賽車會非常側滑，后面冒著輪胎煙霧，這正是真正的AMG應有的表現。
這種操控得益于新款AMG.EA專用的電動車架構，與奔馳不共享。這是為AMG電動車定制的800伏平臺，后部配備兩臺電機，分別對應每個輪子，一臺驅動前軸。電機采用Yasa的軸向磁通，體積約為傳統電動機的三分之一，重量僅三分之二。后輪由兩個獨立電機驅動，是AMG讓這輛車在完成驚艷漂移方面非常出色的秘訣之一。這完全歸功于扭矩矢量控制，它控制著后輪獲得的動力，而正是精準控制這一點讓這輛四門轎車駕駛起來如此靈活。
另一個重要因素是它能輸出超過1000馬力，正如梅賽德斯一級方程式車手在視頻中解釋的那樣，加速速度不超過40%就能讓賽車做出相當瘋狂的打滑。你可以通過轉動中控臺上的三個旋鈕來控制操控的瘋狂程度，這些旋鈕會改變發動機響應速度、底盤表現以及車輛所應用的牽引力控制程度。
此外，官方表示新車底盤非常出色，并且提供了極大的調節空間。此外，它還模擬了一臺V8發動機，甚至還能換擋一個假裝變速箱，讓它感覺像傳統的梅賽德斯-AMG產品。
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