來源:央視財經
在江蘇鎮江的船舶發動機裝配車間,不同型號和功率的發動機正在組裝。這些“大國重器”正同步排產,工人師傅們正加緊趕交付,現在訂單已經排到了2028年。記者所在的這個車間,有半個足球場大,能同時生產三四十種不同型號的發動機。
揭秘萬噸巨輪的“超級心臟”
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這臺發動機是目前我國船用中速發動機里動力最強的。剛開始組裝,還只是一個機架,再過二十幾天,就能變成一個“超級心臟”。
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組裝好的原型機,有兩層樓高,將近140噸重,是名副其實的“超級心臟”。
它不僅體型大,力氣更大。能容納幾千人的大型郵輪,5臺這樣的發動機就能驅動。
以前這樣的發動機我國完全依賴進口,現在從設計到制造全流程自主可控,性能達到國際先進水平,打破了國外的技術壟斷,讓中國船裝上“中國心”。
長三角一體化
“朋友圈”協同造大船
其實,這么厲害的發動機不是一家工廠造出來的,研發設計在上海,裝配在江蘇,7月份又將應用到浙江的運輸船上。
車間里正在吊裝很多零部件,工作人員告訴記者,組裝一臺發動機,需要上千個零部件,而這些配件70%來自長三角地區,配件當天就能到廠,組裝起來也更快,這里平均每天能下線三臺發動機。
一條長江水道,直接串聯起了研發、制造、應用的完整閉環,這也是長三角一體化協同發展、打造國際科創中心的生動寫照。
十年來,長江經濟帶“關、改、搬、轉”近萬家化工企業,沿江產業告別分散布局、低效競爭,向著集群化、高端化、綠色化加速邁進,累計培育41個國家先進制造業集群、30個國家級戰略性新興產業集群,數量分別占全國的51%和45%,彰顯出強大的集聚效應和競爭力。
來源:央視新聞客戶端
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