山東
5月12日，港媒《南華早報》發(fā)了篇文章，標題是說中國的“黑暗工廠”使殲-20噴氣式飛機的生產(chǎn)效率提高了一倍多。
提到“黑暗工廠”，你是不是以為是搞什么見不得光的黑科技？
其實真不是，它是指“黑燈工廠”，成飛那個不開燈也能24小時運轉(zhuǎn)的無人車間。
就在5月7日，航空工業(yè)成飛的國企開放日，媒體記者們剛?cè)⒂^過。
四川觀察的報道說：在成飛“黑燈工廠”，AGV物流小車來回穿梭，國產(chǎn)數(shù)控機床正在加工大型復雜零件。
過去單臺機床24小時生產(chǎn)需要兩到三名員工倒班；現(xiàn)在，“黑燈工廠”實現(xiàn)了全過程的無人化加工。
用成飛數(shù)字化制造中心負責人宋戈的話說：“我們在‘黑燈工廠’當中實現(xiàn)了全過程的無人化加工。
整個制造過程中的質(zhì)量、效率以及成本這些關鍵指標獲得了非常大的進步。員工的勞動強度下降了80%以上，產(chǎn)出相較傳統(tǒng)模式的效率提升了1.5倍。”
從“造得出”到“造得快”
成飛的“黑燈工廠”就是中國航空制造能力的縮影。
十年前，外媒還在討論中國能不能把隱身戰(zhàn)機“造出來”；五年前討論的是“能造多少”；現(xiàn)在他們終于意識到該問的是，這條產(chǎn)線到底能跑多快？
成飛的脈動生產(chǎn)線已經(jīng)不是秘密。供應鏈、工藝、品控、試飛，每一個環(huán)節(jié)都在加速。早在一年前的2025年11月，工信部等六部門發(fā)布首批領航級智能工廠培育名單，成飛的“先進航空裝備柔性敏捷智能工廠”作為四川省和航空制造業(yè)的唯一代表成功入選。
現(xiàn)在的成飛，已經(jīng)構建了覆蓋設計、工藝、制造全流程的敏捷響應體系。
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