公司動態

一線豪車繼續下調經銷商考核目標 一線豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪下調經銷商銷售目標和批售考核，以緩解經銷商壓力。寶馬提出改善經銷商盈利和現金流，提高目標考核靈活性；部分高端車型和新能源車型批售考核降至90%。奔馳和奧迪也進行類似調整。專家指出，這些調整旨在緩解經銷商當月考核和沖量壓力，并非結構性調整。經銷商面臨銷量下滑和庫存壓力，一線豪華品牌需在維持市場份額和穩定經銷商之間尋求平衡。

又一新能源車企加碼售后，車主紛紛叫好，但門店抱怨“貼一臺車”還不如“洗一輛車”賺得多？ 理想汽車推出官方隱形車衣，車主反響熱烈，認為性價比高且品質有保障。此舉不僅為車主提供便利，也為汽服門店帶來新的商機。然而，車企在售后領域的布局逐漸深入，可能導致獨立售后市場蛋糕被切走。車衣行業進入下半場，車企、膜品牌和汽服門店之間的競爭愈發激烈。

馭勢科技今起招股：將成「全場景L4級自動駕駛第一股」，多元基石陣容入局 馭勢科技計劃于2026年5月20日在港交所主板上市，成為“全場景L4級自動駕駛第一股”。公司致力于提供AI賦能的L4級自動駕駛解決方案，已在機場、廠區、港口等場景應用。IPO中，公司發行14,461,200股H股，募資規模超8.7億港元。公司擁有多項專利和軟件著作權，其U-Drive系統使自動駕駛解決方案和服務在各車種及應用場景中快速復制與大規模定制。未來，公司將繼續執行“出海”戰略，拓展亞洲和歐洲市場。

期價突破20萬元/噸，碳酸鋰“高漲”勢頭持續 在供給收緊、下游需求強勁等因素帶動下，碳酸鋰價格“高漲”的勢頭仍在持續。 碳酸鋰期貨價格5月11日繼續保持上漲勢頭，主力合約2609上漲3.51%，報收205020元/噸，創下兩年來新高。記者注意到，自年初12萬元/噸起步，碳酸鋰期貨價格5個月內漲幅超過40%。碳酸鋰現貨與期貨價格保持聯動，我的鋼鐵網數據顯示，5月11日，電池級碳酸鋰（晚盤）均價報195400元/噸，噸價較8日上漲2150元。 “此番鋰價強勢反彈，核心來自供給收縮預期與需求端爆發增長的共振。”有熟悉鋰礦產業人士分析認為，隨著鋰價走強，產業端也是動作頻頻。目前來看，下游對鋰價上漲還是具備一定“容忍度”的，短期內仍具備一定上漲空間。（上海證券報）

汽車出行產業日報(05.11) : 車企動態 奔馳前CEO段建軍接任沃爾沃大中華區總裁兼CEO，將加速電動化轉型；上汽集團亮相北京車展，展示智能電動產品；特斯拉推出1.2兆瓦超快充技術；奇瑞與日本澳德巴克斯合作進軍日本市場；舜宇智行面臨上市難問題；比亞迪成為英國電動汽車銷冠；特斯拉停產ModelS和ModelX；工信部發布新能源公交車補貼細則。

宇樹發布變形機甲：定位個人交通工具、390萬起！ 宇樹發布全球首款量產變形機甲GD01，定位為個人民用交通工具，定價390萬起。該機甲可直立雙足或四足行走，但具體作為交通工具的數據、安全性和舒適性等尚不明確。GD01的上市有望為宇樹提供更強的營收和利潤預期，但市場空間和定位仍需進一步明確。

95后手搓噴氣載人飛機，國產車助力拋飛 秦MAX、銀河星耀7即將上市，售價10萬出頭；13萬起買中大型家轎，5米車長配智駕；7萬塊的車也有7年低息，月供不到600塊；微信改版，不標星易錯過推送。

段建軍治下的沃爾沃，會成為一個新的沃爾沃么？ 段建軍履新沃爾沃大中華區總裁兼CEO，標志著他職業生涯的一個重要轉折點。從1992年進入沃爾沃代理商車間開始，段建軍經歷了中國汽車市場的成長，如今以高級管理層的身份回歸。在奔馳體系內，段建軍以其品牌翻譯官的能力，成功塑造了奔馳的品牌形象。此次回歸沃爾沃，段建軍將負責研發、生產、供應鏈等全價值鏈，旨在利用中國市場優勢，推動沃爾沃在智電時代的轉型。面對新勢力的挑戰，段建軍將帶領沃爾沃在傳統底蘊與科技焦慮之間找到平衡，重塑“新北歐豪華”的品牌形象。

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