云南
第一篇 早起那一個(gè)小時(shí)最值錢
別等下班再騎車
天亮就出發(fā)
時(shí)間多出一大截
我見過太多騎友說自己忙。
白天上班，晚上帶娃，周末還要補(bǔ)覺。
真沒時(shí)間騎車。
但你看看那些騎了幾十年的老哥。
他們不是時(shí)間多。
是會(huì)偷時(shí)間。
黃金時(shí)間管理第一招
就是早起。
早晨五點(diǎn)半到六點(diǎn)半。
這一個(gè)小時(shí)，沒人打擾你。
路上車少，空氣好，連紅綠燈都跟你客氣。
你夜里騎兩小時(shí)。
回來洗車洗澡，再躺下刷半小時(shí)手機(jī)。
一算，三個(gè)小時(shí)沒了。
而且第二天困得要死。
早起不一樣。
五點(diǎn)四十出門，騎一個(gè)小時(shí)。
六點(diǎn)四十到家，沖個(gè)澡。
七點(diǎn)吃早飯，七點(diǎn)半出門上班。
神清氣爽。
這一天你比別人多活了一個(gè)小時(shí)。
不是夸張。
別人九點(diǎn)還迷糊著，你已經(jīng)騎了三十公里。
下午開會(huì)再煩，你心里也不慌。
因?yàn)榻裉煸摿骱沟囊呀?jīng)流完了。
怎么做到早起
頭天晚上把車和裝備擺門口。
衣服鞋襪放好。
鬧鐘一響直接穿。
別給自己猶豫的機(jī)會(huì)。
騎完回來別坐下。
一坐下就廢了。
直接脫衣服進(jìn)浴室。
出來你就精神了。
不用天天早起。
一周兩到三次就夠了。
堅(jiān)持一個(gè)月，你回頭看看。
比你周末騎一天的效果好太多。
時(shí)間管理的核心不是擠時(shí)間。
是換時(shí)間。
把晚上的低效時(shí)間換到早晨的高效時(shí)間。
賺大了。
第二篇 通勤路上順便練腿
別把騎車當(dāng)正事
上下班就能練
時(shí)間自然就多了
很多人騎車需要儀式感。
周末要組隊(duì)，要拍照，要喝咖啡。
來回折騰大半天。
平時(shí)說沒時(shí)間，其實(shí)是不想把騎車搞得太隨便。
你錯(cuò)了。
真正的黃金時(shí)間管理
是把騎車塞進(jìn)你本來就躲不掉的時(shí)間里。
通勤就是最好的例子。
你每天上班坐地鐵也好，開車也罷。
花在路上四五十分鐘。
這筆時(shí)間純粹是消耗。
換成騎車呢
同樣的時(shí)間，你鍛煉了，曬了太陽，還省了油錢。
這叫一箭三雕。
單程十公里以內(nèi)。
別嫌遠(yuǎn)，騎慢點(diǎn)。
二十分鐘到半小時(shí)。
出點(diǎn)汗就行。
到了公司怎么辦
帶一件T恤，用濕毛巾擦一把。
換上衣。
沒人聞得到你身上的汗味。
別找借口說你公司沒條件。
很多騎友在寫字樓里也這么干。
通勤騎行的關(guān)鍵
別把它當(dāng)比賽。
你就當(dāng)散步。
紅綠燈就停，別闖。
安全第一。
一周五天，天天騎。
十天就是一百公里。
一個(gè)月四百公里。
你周末再騎個(gè)長途，那都是額外的。
很多人問我，通勤路上車多怎么辦
走慢車道，戴頭盔，前后燈打開。
早出門十分鐘，避開高峰。
別跟電動(dòng)車搶，他們不要命你要。
時(shí)間管理的第二個(gè)秘訣
就是別專門為騎車劃出一大塊時(shí)間。
把它藏到你上班買菜接孩子的路上。
順路的事，不叫擠時(shí)間。
叫順手。
你想想。
那些說沒時(shí)間騎車的，是不是都覺得騎車要換衣服要出門要去好地方。
不用。
下了班，把背包往車把上一掛。
騎回家。
飯熱好了，你也練完了。
這才是黃金的時(shí)間管理。
不裝，不折騰，不耽誤正事。
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