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電 動 知 家消 息，昨日，據外媒報道，寶馬集團一個時代落下帷幕，集團董事長奧利弗·齊普策正式卸任，現任負責生產的董事會成員聶科維博士（Dr. Milan Nedel jkovi? ）正式接任寶馬集團董事長，任期至2031年。
齊普策 1991年加入公司， 在寶馬集團服務共35年，自2019年8月起擔任寶馬集團董 事長。 任內他 主導寶馬電動化戰略、"新世代（Neue Klasse）"平臺項目落地，帶領集團渡過新冠疫情及供應鏈危機，任內寶馬股價累計上漲約50%。
奧利弗·齊普策 任內與中國淵源頗深，而且對中國態度非常積極。他也是對華出訪頻次最高的德系車企掌門人之一， 2025年一年四度訪華， 也將寶馬"在中國，為中國" 戰略推向了"合作2.0"深度本土化階段—— 從產銷合作升級為聯合研發、供應鏈降碳、數字化共創。 齊普策 明確反對歐盟對華電動汽車加征反補貼關稅，寶馬甚至 就此向歐盟法院提起訴訟。卸任前， 齊普策在 2026年CDF論壇上強調，寶馬對華長期承諾不因領導層更迭而改變。
寶馬集團新任董事長米蘭·聶科維，1969年生，塞爾維亞裔德國人，1993年以生產規劃管培生身份入職，是寶馬體系內培養起來的"老兵"。歷任寶馬牛津（英國）、萊比錫（德國）、慕尼黑工廠總經理，后升任集團質量高級副總裁。2019年進入寶馬集團董事會，負責全球生產業務。
聶科維雖不如齊普策那樣頻繁以外交姿態高調訪華，但對華立場務實且積極。2026年4月還隨寶馬集團訪問團訪問長城汽車的保定徐水基地，試駕魏牌V9X/坦克700（參數丨圖片）/歐拉及靈魂摩托，與魏建軍會談。2025年2月，米蘭·內德利科維奇在接受新華社記者專訪時表示，來自中國工廠的創新不僅推動本地發展，也通過全球網絡提升寶馬的整體技術水平和生產效率。有意思的是在5月的2026北京國際汽車展覽會期間，米蘭?內德爾科維奇對首都國際會展中心大酒店的服務與住宿條件表示稱贊，稱“好的服務，好的房間！
雖然董事長換屆，但是寶馬監事會明確表態對華長期承諾不變，聶科維本人多次強調中國工廠創新反哺全球，其上任核心任務之一是確保2026年沈陽新世代iX3投產順利，穩住最大單一市場。
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