車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

寶馬集團正式換帥。

車東西5月14日消息，當地時間5月13日，在寶馬集團第106屆年度股東大會上，奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）按計劃結束其在寶馬集團管理委員會的任期。

▲寶馬集團宣布換帥

米蘭·內德利科維奇（Milan Nedeljkovi?）將接任寶馬集團管理委員會主席的職位，其擔任管理委員會主席的合同期至2031年。

同時，雷蒙德·維特曼（Raymond Wittmann）將于5月14日接任內德利科維奇的生產董事職務，其自2015年加入寶馬集團，自2024年起負責企業戰略與發展，曾在多個業務部門擔任管理職務。

寶馬集團管理委員會主席奧利弗·齊普策在發言中深情告別：“35年多來，寶馬集團一直是我的職業家園，我帶著深深的感激之情離開。能夠擔任寶馬集團管理委員會主席七年，領導這家公司，對我來說是莫大的榮幸。”

而此次換帥恰逢寶馬集團電動化轉型的關鍵節點，內德利科維奇豐富的生產管理經驗，將帶領寶馬集團在電動化時代邁向下一階段。

一、33年履歷生產專家上任 從管培生做到董事會主席

接替齊普策的內德利科維奇是誰？

根據公開信息，米蘭·內德利科維奇（Milan Nedeljkovi?）于1993年以生產規劃培訓生身份加入寶馬集團，曾任牛津工廠總經理，萊比錫和慕尼黑工廠總經理，并擔任公司質量部高級副總裁。

▲米蘭·內德利科維奇

2019年，米蘭·內德利科維奇出任寶馬集團管理委員會成員，負責生產部門，主導“iFactory”生產戰略，推動寶馬全球工廠升級，實現內燃機、插電式混合動力和純電動車型的共線生產。

寶馬集團監事會主席尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）評價道：“米蘭·內德爾科維奇展現出企業家思維和始終如一的目標導向，對復雜問題有著清晰的專注力和嚴謹的執行力。他高度重視資源的負責任利用，無論是經濟資源還是生態資源。”

而齊普策在長達35年的寶馬生涯中可以說是“功勛卓著”。

根據公開信息，奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）1991年加入寶馬集團，2015年進入集團董事會，2019年8月就任寶馬集團董事長。

▲奧利弗·齊普策

在其任期內，齊普策對寶馬集團進行了戰略性調整，并成功帶領寶馬集團度過了多次全球性危機。

齊普策確立了寶馬集團面向未來的核心項目—— “新世代”（NEUE KLASSE）車型平臺，齊普策將這一項目比作上世紀（參數丨圖片）60年代挽救寶馬的“New Class”，視其為品牌在電動智能化時代翻身的關鍵。

▲寶馬新世代X概念車

該平臺是寶馬歷史上規模最大的投資項目，旨在通過全新的電子電氣架構、高效電驅系統、大圓柱電池技術以及輕量化設計，推動寶馬從傳統汽車制造商向軟件定義汽車（SDV）企業轉型。?

同時，齊普策前所未有地加強了寶馬與中國市場的綁定，不僅直言“中國是寶馬的第二個家”，更在歐盟對中國電動車加征關稅時率先表達反對。

二、一季度中國銷量下滑10% 正加速電動化轉型

寶馬集團一把手換帥，正值寶馬集團加速電動化轉型之際。

當前，全球汽車行業正經歷深刻變革，電動化、智能化已成為發展趨勢，豪華電動車市場的競爭日趨激烈。

根據寶馬集團官方公布的數據顯示，2026年第一季度，寶馬集團全球累計交付56.57萬輛新車，同比下降3.5%，其中純電車型交付8.75萬輛，同比下滑20.1%。

▲寶馬集團2026年第一季度銷量

不過在歐洲市場，寶馬集團的電動化轉型已經初見成效，首批“新世代”（NEUE KLASSE）車型寶馬iX3于3月才開始交付歐洲客戶，寶馬集團2026年第一季度的歐洲電動車型銷量就已超過去年同期的最高水平。

而中國市場作為寶馬集團全球最大單一市場，2026年第一季度銷量為14.4萬輛，同比下滑10%。

▲寶馬集團2026年第一季度分地區銷量

在中國市場，寶馬也在全力加速電動化與智能化的步伐。

寶馬集團此前已經宣布，2026年將在中國市場投放20款新產品。其中，國產長軸距版新世代BMW iX3于上半年首發，并在下半年上市。

▲國產長軸距版新世代BMW iX3

而寶馬為了這輛“國產長軸距版新世代BMW iX3”，在智能化方面拉來了多位中國“幫手”。

在輔助駕駛方面，去年7月，寶馬宣布與Momenta合作，聯合開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。而目前寶馬已經宣布，將在2026年在國產長軸距版新世代BMW iX3上首發這套全場景領航輔助駕駛系統。

▲寶馬與Momenta合作車型

座艙方面，國產新世代BMW iX3的智能座艙將采用寶馬國產BMW新世代操作系統X，其中70%的源代碼由寶馬中國數字化團隊自主研發，還將引入阿里巴巴AI語言大模型。

▲寶馬集團與阿里簽約現場

在此背景下，內德利科維奇的接任，被寄予了“攻堅破局”的厚望。

作為主導過生產和質量體系的技術派高管，內德利科維奇不僅熟悉寶馬的全球生產布局，也對電動化生產的核心需求有著理解。

就像內德爾科維奇在寶馬集團官方公告中提到的：“通過‘新世代’，我們將把一代兼具技術標桿和情感共鳴的車輛推向市場。我們的產品勢頭十分強勁。加上我們的全球布局，這為我們提供了強勁的推動力。在動態環境中，需要始終如一的行動，盈利能力和速度至關重要。我期待帶領這家卓越的公司邁向未來。”

結語：寶馬集團加速電動化轉型

在寶馬集團官方發布的公告中，監事會主席尼古拉斯·彼得也向齊普策表示了感謝：“憑借戰略領導力和長期承諾，奧利弗·齊普策塑造了寶馬集團的發展。他的名字將與‘新世代’（NEUE KLASSE）緊密相連——這是寶馬面向未來的核心項目。即使面對外界阻力，奧利弗·齊普策也始終立場鮮明，從而在動蕩時期確保公司戰略不偏離航向。”

如今，寶馬集團管理委員會主席的“接力棒”已交到內德爾科維奇手中，面對豪華車市場的激烈競爭與電動化轉型的迫切需求，這位行業老將肩負著加強寶馬集團競爭力的重任。

在新管理層的帶領下，寶馬集團將如何優化產品矩陣、強化品牌價值，仍需要時間來觀察。