導(dǎo)讀：在 40 萬(wàn)級(jí)硬派新能源 SUV 市場(chǎng)，傳統(tǒng)越野油耗高、智能弱，城市 SUV 又缺越野能力，方程豹豹 8正式上市，指導(dǎo)價(jià) 37.98-42.38 萬(wàn)元，精準(zhǔn)填補(bǔ)這一空白。新車基于比亞迪 DMO 越野平臺(tái)打造，定位 “智能硬派旗艦 SUV”，是全球首搭華為乾崑智駕 ADS 3（參數(shù)丨圖片）.0 的硬派車型。以非承載式車身、云輦 - P 液壓底盤、2.0T + 雙電機(jī)插混、三把鎖、1200km 綜合續(xù)航、6/7 座奢享空間為核心賣點(diǎn)。既傳承硬派越野的強(qiáng)悍通過(guò)性，又兼具城市通勤的豪華舒適與智能科技，打破 “硬派不智能、智能不硬派” 的偏見(jiàn)，為高端用戶帶來(lái) “可城可野、智勇雙全” 的全能選擇，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，豹8的車頭采用硬派車型標(biāo)志性的方盒子設(shè)計(jì)，硬朗線條勾勒出強(qiáng)烈的力量感，卻又在細(xì)節(jié)處融入前衛(wèi)設(shè)計(jì)元素。前臉格柵與大燈組融為一體，熏黑處理的格柵內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，搭配兩側(cè)造型銳利的LED大燈，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。大燈支持自動(dòng)開(kāi)閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時(shí)關(guān)閉等功能，實(shí)用性拉滿。車頭下方配備粗壯的前保險(xiǎn)杠，銀色護(hù)板增添了越野氣息，同時(shí)也能在輕度越野時(shí)對(duì)車身起到保護(hù)作用。引擎蓋上隆起的筋線，進(jìn)一步強(qiáng)化了車頭的肌肉感，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，豹8的長(zhǎng)寬高分別為5195mm、1994mm、2002mm，軸距達(dá)到2920mm，修長(zhǎng)的車身搭配方正輪廓，營(yíng)造出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。車身線條簡(jiǎn)潔流暢，腰線從前翼子板貫穿至車尾，搭配大尺寸多輻式輪轂與寬厚的輪眉，盡顯硬派SUV的硬朗氣質(zhì)。值得一提的是，豹8提供5座、6座、7座三種座椅布局供消費(fèi)者選擇。其中5座版本通過(guò)取消第三排座椅，將后排腿部空間拓展至更寬裕的水平，同時(shí)后備箱容積大幅提升，即使?jié)M載5人，也能輕松容納多個(gè)大件行李。而6座、7座版本則很好地兼顧了多人口家庭的出行需求。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，延續(xù)了方正硬朗的風(fēng)格。豎置排列的尾燈組造型獨(dú)特，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，與車頭大燈形成前后呼應(yīng)。車尾配備了背負(fù)式全尺寸備胎，這不僅是硬派越野的標(biāo)志性配置，更能在戶外探險(xiǎn)時(shí)提供十足的安全感。尾門采用側(cè)向開(kāi)啟方式，雖然與常見(jiàn)的上掀式尾門有所不同，但在狹窄環(huán)境下開(kāi)啟更為便捷。尾門下方同樣配備了銀色護(hù)板，與車頭、車身側(cè)面的設(shè)計(jì)元素形成統(tǒng)一，進(jìn)一步提升了整車的越野氛圍。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用 “豪華機(jī)能風(fēng)” 設(shè)計(jì)，中控臺(tái)搭載12.3 英寸全液晶儀表 + 15.6 英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏 + 10.25 英寸副駕娛樂(lè)屏，三屏聯(lián)動(dòng)，科技感滿滿。內(nèi)置 BYD 9000 芯片（4nm 制程）+AI 大模型，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音。座艙保留少量實(shí)體按鍵，盲操作便捷；64 色音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈、12 揚(yáng)聲器丹拿音響、車載香氛，營(yíng)造輕奢靜謐駕乘環(huán)境。空間表現(xiàn)越級(jí)，2920mm 超長(zhǎng)軸距，提供 6 座（2+2+2）/7 座（2+3+2）兩種布局。180cm 乘客前排頭部一拳、后排腿部?jī)扇嗔浚? 座版第二排獨(dú)立航空座椅，支持加熱 / 通風(fēng) / 按摩 / 電動(dòng)腿托，舒適性拉滿；7 座版第二排可前后滑動(dòng)，第三排坐 175cm 成年人無(wú)局促感。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，豹 8 基于DMO 越野平臺(tái)打造，搭載2.0T 米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī) + 前后雙電機(jī)插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 200kW（272 馬力），電動(dòng)機(jī)總功率 500kW（680 馬力），綜合扭矩 760N?m，電池為 36.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 純電續(xù)航 125km，日常通勤純電行駛；滿油滿電綜合續(xù)航 1200km，底盤為非承載式車身 + 云輦 - P 智能液壓控制系統(tǒng)，前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架，配備自適應(yīng)阻尼與空氣彈簧，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！