5月13日的北京機(jī)場(chǎng)，深夜的燈火把跑道照得透亮，美國(guó)總統(tǒng)特朗普的專機(jī)空軍一號(hào)，晃著機(jī)翼穩(wěn)穩(wěn)停在了停機(jī)坪上。這是他時(shí)隔九年再次踏上中國(guó)土地，沒(méi)多少人留意到，就在他專機(jī)抵達(dá)前一天，美國(guó)本土剛炸出一組刺眼的民調(diào)數(shù)據(jù)，66比34的結(jié)果，狠狠打了對(duì)華關(guān)稅政策的臉。

這份民調(diào)不是什么小機(jī)構(gòu)湊出來(lái)的野數(shù)據(jù)，是美國(guó)三家正規(guī)本土機(jī)構(gòu)聯(lián)合做的，分別是美國(guó)全國(guó)公共廣播電臺(tái)、芝加哥全球事務(wù)委員會(huì)和益普索。調(diào)研抽的就是普通美國(guó)民眾，不分黨派收入年齡，數(shù)據(jù)沒(méi)摻水也沒(méi)刻意加工，真實(shí)得很。最終結(jié)果很直白，66%受訪美國(guó)人都認(rèn)為，美國(guó)政府征對(duì)華關(guān)稅，坑的是美國(guó)自己的經(jīng)濟(jì)。

剩下34%的人要么態(tài)度搖擺不愿表態(tài)，只有一小撮人認(rèn)可這項(xiàng)關(guān)稅政策。拆分不同人群看，美國(guó)民主黨選民和無(wú)黨派民眾對(duì)關(guān)稅的抵觸情緒最重，92%的民主黨選民和81%的無(wú)黨派人士都坦言，高額關(guān)稅直接抬升了美國(guó)本土物價(jià)，現(xiàn)在日常開(kāi)銷(xiāo)都比之前大了好多，過(guò)日子越來(lái)越難。

除了物價(jià)漲得離譜，還有61%的受訪者表示，關(guān)稅根本帶不來(lái)新增的工作崗位，反而擠壓了本土企業(yè)的生存空間，不少小企業(yè)直接扛不住成本關(guān)門(mén)了。這種對(duì)關(guān)稅的反感也不是最近才冒出來(lái)的，從2021年7月開(kāi)始，美國(guó)支持對(duì)華加征關(guān)稅的民眾數(shù)量就一直在往下掉。到2025年3月，全美只剩38%的人還愿意支持這項(xiàng)政策。

不同黨派的民眾看法差距也不小，民主黨選民里僅有16%的人認(rèn)可關(guān)稅，無(wú)黨派人士中認(rèn)可的也只有30%，哪怕是一向態(tài)度偏強(qiáng)硬的共和黨選民，支持關(guān)稅的人數(shù)也在慢慢變少。美國(guó)老百姓心里都門(mén)兒清，超六成民眾不希望政府刻意縮減中美貿(mào)易，超過(guò)七成的美國(guó)人希望本國(guó)談判人員和中方好好協(xié)商，把現(xiàn)有關(guān)稅降下來(lái)。

不光普通老百姓日子不好過(guò)，美國(guó)本土企業(yè)也頭大得很。沃爾瑪、蘋(píng)果、福特等一眾美國(guó)大企業(yè)，都依賴中國(guó)的供應(yīng)鏈、原材料和消費(fèi)市場(chǎng)，關(guān)稅拉高了進(jìn)貨成本，企業(yè)利潤(rùn)被直接壓縮，經(jīng)營(yíng)壓力那是肉眼可見(jiàn)的。美國(guó)司法部門(mén)近期也給出判定，認(rèn)定部分對(duì)華關(guān)稅條款不合規(guī)，要求美方取消相關(guān)措施。

民眾抱怨，企業(yè)施壓，司法不認(rèn)可，多重壓力堆在一塊兒，特朗普也只能調(diào)整原本的對(duì)外經(jīng)濟(jì)策略。這次訪華是中方發(fā)出的正式邀請(qǐng)，特朗普接受邀約后搭乘專機(jī)來(lái)到北京進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)，距離上一次來(lái)訪已經(jīng)隔了整整九年。在特朗普落地北京之前，中美經(jīng)貿(mào)牽頭人已經(jīng)先在韓國(guó)開(kāi)展了新一輪經(jīng)貿(mào)磋商，雙方專業(yè)人員圍繞關(guān)稅調(diào)整、貿(mào)易往來(lái)、市場(chǎng)準(zhǔn)入等實(shí)際問(wèn)題溝通洽談，給高層會(huì)面打好了基礎(chǔ)。

本次跟著特朗普一塊兒來(lái)中國(guó)的，還有十幾位美國(guó)頂級(jí)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，里面包含蘋(píng)果公司、特斯拉、波音公司、花旗銀行、高盛集團(tuán)、高通公司的高層管理人員。蘋(píng)果靠著中國(guó)完善的加工鏈條生產(chǎn)產(chǎn)品，特斯拉依托上海工廠擴(kuò)大全球產(chǎn)能，波音也盼著拿下中國(guó)的民航訂單，這幫企業(yè)大佬都拎得清，只有中美貿(mào)易平穩(wěn)，企業(yè)才能安穩(wěn)賺錢(qián)。

放眼全球，當(dāng)下國(guó)際局勢(shì)本來(lái)就不太平，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，38個(gè)國(guó)家做過(guò)民間調(diào)查，超七成民眾覺(jué)得美國(guó)關(guān)稅拖累了全球經(jīng)濟(jì)，過(guò)半民眾看好中美貿(mào)易合作，就盼著兩個(gè)大國(guó)能坐下來(lái)好好溝通。特朗普此前在任的時(shí)候，就曾對(duì)中國(guó)商品加征高額關(guān)稅，當(dāng)時(shí)喊著要產(chǎn)業(yè)回流、崗位激增，結(jié)果政策推行之后，美國(guó)啥預(yù)想目標(biāo)都沒(méi)實(shí)現(xiàn)，反倒落得個(gè)物價(jià)上漲、通脹居高不下、企業(yè)成本攀升的爛攤子。

66比34的民調(diào)數(shù)據(jù)，把美國(guó)民間真實(shí)的聲音明明白白擺在了特朗普面前，他清楚，刻意制造貿(mào)易摩擦，最后吃虧的還是本國(guó)民眾和本土企業(yè)，畢竟中美貿(mào)易的綁定程度本來(lái)就很深。美國(guó)企業(yè)離不開(kāi)中國(guó)完善的工業(yè)體系、龐大的消費(fèi)人群和優(yōu)質(zhì)科研人才，中國(guó)企業(yè)也能借助美國(guó)的資本、管理經(jīng)驗(yàn)和海外渠道發(fā)展，強(qiáng)行切斷合作，對(duì)兩邊都沒(méi)有益處。

除了貿(mào)易往來(lái)，還有不少國(guó)際難題需要兩國(guó)聯(lián)手處理，特朗普也明白，長(zhǎng)期僵持只會(huì)消耗自身實(shí)力，平等溝通、友好合作，才更符合美國(guó)的發(fā)展利益。空軍一號(hào)降落北京，不只是一次簡(jiǎn)單出訪，也意味著中美關(guān)系開(kāi)始平緩回暖，66%民眾的真實(shí)意愿、企業(yè)的發(fā)展訴求、全球各國(guó)的觀望態(tài)度，都指向同一個(gè)方向，友好溝通，互利共贏。

兩國(guó)高層會(huì)面，聊的不只是貿(mào)易問(wèn)題，還包含全球和平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善等重要議題，畢竟不管是國(guó)家、企業(yè)還是普通人，都沒(méi)法在動(dòng)蕩環(huán)境里獨(dú)善其身。這次北京之行，讓特朗普真切感受到中國(guó)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)和開(kāi)放態(tài)度，他心里清楚，這次來(lái)華是合適且正確的選擇，真的來(lái)對(duì)了。

說(shuō)到底，大國(guó)交往的過(guò)程里，對(duì)立本來(lái)就不是正確選項(xiàng)，有話好好說(shuō)，化解分歧擴(kuò)大合作，才是長(zhǎng)久相處的正道，這個(gè)道理，特朗普顯然已經(jīng)想明白了。

參考資料：京報(bào)網(wǎng) 66:34，投票結(jié)果出爐，空軍一號(hào)降落北京，特朗普慶幸自己來(lái)對(duì)了