陜西
近日，多個投訴平臺及社交媒體上，長安啟源A06因輔助駕駛攝像頭出現嚴重油膜問題，遭到車主集體投訴。
截至目前，車質網等第三方投訴平臺上，針對長安啟源A06"輔助駕駛雙目攝像頭現油膜"的投訴已呈井噴之勢。一個車友交流群內，反映相同問題的車主已超過200人，且問題表現高度一致：前擋風玻璃內側智駕攝像頭區域出現大面積油膜狀物質，畫面嚴重模糊，夜間行駛時路燈、車燈炸光散光，自適應巡航、車道保持、碰撞預警等L2級輔助駕駛功能要么徹底失靈，要么頻繁報錯。
一位2026年4月提車的車主描述得淋漓盡致："提車僅十余天，行駛500公里，雙目攝像頭便出現嚴重畫面模糊。經檢測，4S店確認系油膜遮擋。但給出的唯一方案竟然是——拆解車輛相關部位進行擦拭。"
更令人憤怒的是，這絕非個例。有車主驗車時便當場發現問題，前擋內側已存在大面積均勻油膜；有車主行駛僅1000公里便中招。有車主稱：本人于5月12日提的長安啟源A06新車，剛提車，當日無任何人為損壞、無事故、無改裝。提車當天晚上發現車輛存在出廠批量工藝質量缺陷：前擋風智駕攝像頭模組密封不嚴，內部海綿及膠條揮發油脂，導致玻璃內側形成頑固油膜，夜間行車嚴重炫光、畫面模糊，直接影響輔助駕駛識別。
如果說產品出問題尚可歸因于品控疏漏，那么長安啟源的售后處理方式，則屬于傲慢與敷衍。4S店給出的解決方案只有一個字——擦。拆解前擋內側飾板、拆攝像頭總成周邊部件甚至相關線束，把鏡頭擦干凈，完事。廠家聲稱油膜系"殼體支架潤滑油脂揮發產生"，屬于生產過程中微量油脂附著，"清洗干凈后不會再次復現"。
然而現實狠狠打了這套說辭的臉。大量車主反饋，擦拭后不到半個月，油膜便卷土重來。更可怕的是，二次拆解擦拭后，車輛出現了一系列次生問題：變道時方向盤抖動、殼體拆裝后產生異響、腔體內部留下明顯擦拭痕跡。一位車主憤怒地表示："對于一輛提車不到兩周的全新車輛，這種方案意味著新車價值直接折損，我買的是車，不是買了個需要反復開刀的病人。"攝像頭起霧，看起來似乎只是“小毛病”；但連監視道路的前向感知模組都搞不定密封控油，談什么高階智能駕駛的未來？
2026年第一季度，長安汽車實現營收327.06億元，同比下降4.26%；歸母凈利潤僅3.51億元，同比暴跌74.09%。銷量方面更是慘淡：一季度累計銷量55.75萬輛，同比下降20.94%；1—4月累計銷量73.68萬輛，同比下降17.75%。
回溯2025年財報，長安汽車雖創下1640億元營收的歷史新高，但歸母凈利潤僅40.75億元，同比驟降44.34%。新能源板塊更是全線虧損——深藍汽車2025年凈虧損8.99億元，阿維塔2025年上半年凈虧損15.85億元。董事長朱華榮不得不推動深藍與阿維塔戰略整合，期望降低20%—30%的成本。
主編點評
攝像頭雖非傳統意義上的"主要零部件"，但在智駕時代，它就是車輛的"眼睛"——一輛看不見路的車，和一輛沒有剎車的車，有什么區別？畢竟，誰愿意將自己的生命安全，交給一個在攝像頭上連最容易處理的油膜都搞不定、還試圖糊弄車主的品牌呢？
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