近日，貴州交投集團投資建設的滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）擴容工程錨定年度目標任務，攻堅克難加快建設進度。截至目前，項目總體形象進度達97.30%，其中路基工程達91.10%、橋梁涵洞工程達93.47%、隧道工程達99.23%。二期工程調度合理，工序無縫銜接，產能大幅提升，路面工程達32.27%、房建工程達45.46%、交安工程達40.01%、機電工程達16.67%。

安盤高速APTJ-4標

古牛河特大橋全長881.8米，主橋橫跨古牛河，采用計算跨徑520米的上承式鋼箱桁架拱橋，跨徑居同類橋梁世界第二，是安盤高速全線重難點控制性工程之一。截至目前，古牛河特大橋建設已進入提速階段，項目團隊充分運用智慧纜吊系統及BIM、北斗定位等先進手段，安全高效克服了大風等困難，大橋拱上立柱全部安裝完成。安順岸引橋已經施工完成；盤州岸引橋交界墩施工完成，左幅7、右幅8號墩樁基與承臺均已完成，墩柱完成27米，橋臺樁基已終孔11根。主橋主拱圈已合龍，立柱吊裝完成1-10節段，場內加工完成鋼蓋梁已運輸至現場，鋼縱梁正在加工中，主橋橋面板預制完成195塊，整體形象進度已達85%。

古牛河特大橋

安盤高速APTJ-6標

天門特大橋全長1553米，橫跨北盤江峽谷，主跨為820米單跨鋼桁梁懸索橋，是安盤高速全線重難點控制性工程之一。大橋主塔安順岸192米、盤州岸135米，采用鋼筋混凝土門式結構。大橋橋面至河面高度為560米，是目前世界最高雙向六車道鋼桁梁懸索橋。

大橋目前正在進行橋面附屬、鋼桁梁面漆涂裝、主塔鞍罩及錨碇蓋板等后續施工。建設團隊將重點保證鋼桁梁面漆涂裝質量，力爭7月底前完成天門特大橋橋面瀝青鋪裝作業施工，整體形象進度達98.6%。

天門特大橋

安盤高速APTJ-7標

六車河特大橋為安盤高速重點控制性工程，位于六盤水市水城縣花戛鄉，橫跨六車河大峽谷，左幅橋長892.4米，右幅橋長890.4米，主橋為兩聯2×263.457米上承式鋼管混凝土變截面桁架拱，引橋橋長280米，布設墩柱36根。大橋設有9號、10號、11號3個拱座，主拱圈共劃分為92個節段，最大節段吊裝重量達160噸，是貴州高速公路首座雙聯鋼管拱橋。截至目前，大橋引橋完成100%，鋼結構拼裝部分完成88.39%，節段吊裝完成67.39%，主拱圈已完成地面拼裝86個節段，大橋左右幅共計完成62個節段吊裝、13道風撐。

六車河大橋

安盤高速APTJ-13標

盤關特大橋全長2289.5米，位于盤州市盤關鎮。橋梁上跨S312省道、水紅鐵路和拖長江，主墩最高172米，施工難度大、安全風險系數高。橋梁結構采用90+4×170+90連續剛構結合先簡支后橋面連續裝配式預應力砼T梁組成，全橋設計T梁497片。截止目前，大橋下部結構全部完成，完成引橋上部結構T梁預制288片，占總量497片的57.95%，T梁架設280片，占總量497片的56.34%；完成主橋上部結構懸臂塊段 171，占總量190個的90%。

盤關特大橋

安盤高速的建設不僅是區域交通基礎設施的一次重要升級，更將成為串聯貴州西部城鎮發展的關鍵軸線，為沿線區域協同發展注入新動能。接下來，安盤公司將與各參建單位深化協作，持續強化施工管理、優化施工工藝、統籌施工進度，全力沖刺竣工通車目標。

貴州交投集團投資建設的滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）擴容工程項目路線全長174.133公里（其中與納晴高速共線段約39.619公里，由納晴高速實施），具體實施路段133.710公里，設計速度100公里/小時，雙向六車道，路基寬度為33.5米。項目起自普定縣東側的十二營（樞紐）互通，接在建的滬昆高速貴陽至安順段擴容工程、安順西繞城和普安高速公路，經龍場鄉、馬場鎮、龍河鎮、巖腳鎮、花戛鄉、淤泥鄉、盤北經開區、盤州機場經濟區、盤關鎮，止于黔滇界的巖峰洞，接擬建的滬昆國家高速公路云南富源（黔滇界）至麒麟段擴容工程。全線共設置橋梁38742米/78座，隧道34832米/23座，項目橋隧比55.03%。設置互通式立體交叉13處，服務區3處、停車區1處、養護工區3處、管理分中心1處、互通匝道收費站10處。

來源：貴州交通廣播