萬博地下空間，翻身難。

五一后的兩個周末，在萬博high了一輪，試了試廣晟萬博城新開的日料放題星龍吟，還挺不錯的。

給我最大的感觸是交通依舊一團糟，馬路上的人和電雞擠成一團。

每次到節假日，萬博都只能搬出水馬進行隔斷，禁止拐進天河城旁邊的小路才能對交通有所緩解。

在天河城、萬達廣場、廣晟萬博城齊聚的路口，平日里過街人流始終爆滿擁擠。

這是我們去年萬圣節拍的交通現狀，漢溪大道天河城-四海城這段的地面交通是半癱瘓狀態。

在這個十分擁擠又四通八達的十字路口，沒有天橋，也沒有地下連接。

不對，搞錯了，是本來有，但整一半爛尾了。

去年，萬博地下空間進行公開拍賣，起拍價29.7億，后期降價7個億也沒有拍出去。

它有多重要？

當你在萬達/四海城吃完飯想回天河城逛街或是坐地鐵回家，卻發現被迫要日曬雨淋的時候，罪魁禍首就是它。

還有另一個更加市場化的名字-佳創盛匯，是真正讓萬博打成一片的毛細血管，連接各個重要商場。

2014年，一家名不見經傳的公司“廣州市萬雍投資有限公司”拿下了萬博地下空間，由番禺國企信投公司持股25%，也參與投資開發物業。

這塊地的成交價高達9000元/平，總價7.2億。

當時，坊間就不太看好這筆交易，這是廣州第一次出讓地下空間，要知道萬博房價也才1.8萬/平。

至于介入開發的國企番禺信投則是主導萬博商務區發展的主體公司。通過“一方出地、一方出資”的合作方式，引入萬達、奧園、廣晟、粵海等開發商合作共建。

通過國企+民企的強強聯手開發商業+產業中心，是開發慣例。

但問題來了，這個操盤的萬雍它不夠強，一沒足夠的錢，二也沒有成功的商業運營經驗和履歷。

這可把番禺信投坑慘了。

1）佳創盛匯項目投資合計確認損失7.5億；

2）對佳創盛匯的6億借款有連帶擔保責任；

3）佳創盛匯的5.3億債權難以收回，包括3.2億代償貸款及墊付工程款2.1億；

4）已于2024年10月停止開發；

5）整體建面20萬方，其中商業8萬方；

佳創盛匯的一切投資都難以收回之外，由于當初簽的連帶責任借款，導致番禺信投還要給項目公司“背鍋”。

不僅如此，佳創盛匯還欠1.6億的地塊基礎費用，以及欠番禺土地開發中心的2.1億代建費...

總之，佳創盛匯后面是一堆爛賬，而且是在國資大力扶持開發之后。

信投盡力了，隊友CBA。

劃重點，停止開發+嚴重資不抵債。

是否意味著，佳創盛匯不可避免的爛尾了。

這10年來，地面上的萬博茁壯成長，一棟棟寫字樓、商場在拔地而起。

而在繁華的平面之下，佳創盛匯悄然停擺了。

有的地下通道是裝修好了，連屏幕都有了。

幾個商場的項目出口都已經提前打造好、有扶梯和電梯，可惜沒成功做下去。

在漢溪大道上，橙色+灰色主色調卻又圍蔽起來的通道，就是當初佳創盛匯一起做的。

最初，萬博地下空間野心勃勃，號稱“亞洲最大公共地下商業空間”，總投資33億元，總體量約180萬平方米，是珠江新城地下空間面積的3倍多。

萬博計劃打造集交通、停車、商業、市政于一體的"全天候購物公園”，號稱珠城的花城廣場Plus，是一個超級地下工程。

對標花城廣場項目呈現的效果，好像都不是太好。

番禺廣場：別吵，我在思考。

剛剛過去的“五一”假期，長隆萬博商圈總客流突破320萬人次，同比增長13%，營收同比增長18%。

佳創盛匯更大的盤活意義在于其連接了各個商場，不斷成長的商圈需要佳創盛匯承擔起串聯的職責。

然而，其商業盤活難度是相當之大。用20多億投資，去拿一個投資無底洞的8萬方商業，即便能散售后期運營也很難。

萬博的商業競爭也很激烈，現在還活著的開發商，沒有那么一廂情愿。

五一前，廣晟萬博城與旭輝商業合作的晟潮C-Wave正式開業了。

晟潮C-Wave整體定位偏潮牌+二次元，填補年輕力潮流商業空白，不是特別出名的大牌子，更適合周邊大學城的年輕人，也算是萬博的新定位商場了。

而且，萬博幾個購物中心對于地下連接地鐵層的開發都很重視，意味著佳創盛匯的盤活空間很小了。

最理想的狀態就是發展成花城匯和時尚天河，但兩兄弟的日子也不是很好過。

長隆萬博的中端購物中心密度很高了，涵蓋各個形態和定位，真正的變數取決于長隆萬象的進度和深度。

其實，萬博不管整體規劃水準，還是引進的商業品牌都很不錯，一開始也被市場寄予了很高期待。

可如今商圈整體亂糟糟、動線混亂難管理，根源其實多半卡在佳創盛匯身上。

本該作為地下樞紐，把萬博各大商業體全線串聯起來，帶動整個商圈形成聯動效應、賦能的關鍵項目，如今落地推進依舊困難重重。