廣東
很多司機(jī)的接單賬號(hào)里，都躺著幾筆“陳年壞賬”。可能幾十、幾百元不等。作為一名網(wǎng)約車?yán)纤緳C(jī)，誰(shuí)還沒(méi)被逃過(guò)幾次單。這些未支付訂單，短則三五個(gè)月，長(zhǎng)則三五年，雖然可能金額不大，但它就像一根刺，只要看見(jiàn)就會(huì)難受。
近日就有一位廣東網(wǎng)約車司機(jī)，曬出了一筆十年壞賬，從2016年到2026年，136塊的快車費(fèi)用遲遲無(wú)人支付。
早些年墊付機(jī)制還不完善，可能一筆沒(méi)有及時(shí)付款單車費(fèi)就要一拖好幾年，一名乘客就曬出了他2017年的未支付訂單，距今也有九年時(shí)間了。網(wǎng)友笑稱沒(méi)有人會(huì)等你，但司機(jī)卻等你八九年。
由于時(shí)間太過(guò)久遠(yuǎn)，可能有些訂單司機(jī)都記不清了。乘客那邊更不知道什么情況，有些號(hào)碼都已經(jīng)換了不再使用，想要要回車費(fèi)更是難上加難。
但也不是所有乘客都是惡意逃單：有乘客表示自己是真心記不住；還有的說(shuō)一般都是下次打車時(shí)，才付這次的車費(fèi)。
評(píng)論區(qū)有一位乘客表示自己不是故意的，當(dāng)時(shí)以為扣過(guò)錢了，結(jié)果遲到8年才看到?jīng)]付，又把錢給司機(jī)補(bǔ)上了。
其實(shí)近些年來(lái)，各平臺(tái)的墊付機(jī)制都在不斷完善，一些頭部平臺(tái)已基本做到先行墊付車費(fèi)來(lái)保障司機(jī)的收入。目前滴滴出行已能做到，在乘客未支付時(shí)，當(dāng)天對(duì)超98.7%訂單墊付。
但一些中小平臺(tái)或聚合平臺(tái)上的小公司，墊付能力參差不齊，可能無(wú)法保障司機(jī)權(quán)益，需要仔細(xì)甄別。而且不是所有訂單都符合墊付條件，部分違規(guī)操作、風(fēng)控訂單、里程異常但訂單，都有可能被平臺(tái)拒絕墊付。
在各平臺(tái)的墊付機(jī)制不斷在完善的今天，逃單的人根本跑不了。而且，惡意逃單屬于違法行為，存在極大風(fēng)險(xiǎn)；一旦坐實(shí)，將會(huì)付出相應(yīng)法律責(zé)任，得不償失。同時(shí)，司機(jī)們?cè)谟龅筋愃茊?wèn)題時(shí)應(yīng)第一時(shí)間向平臺(tái)申訴，維護(hù)好自己的合法權(quán)益。平臺(tái)也因該加強(qiáng)管理，完善支付機(jī)制，讓司機(jī)的收入更有保障。
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