為積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略及武漢市節(jié)能減排號(hào)召，5月14日，武漢市城管執(zhí)法委聯(lián)合江岸區(qū)城管執(zhí)法局及相關(guān)政府職能部門，以城市重點(diǎn)工程建設(shè)為契機(jī)，大力推進(jìn)本土渣土運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過引導(dǎo)企業(yè)將老舊燃油渣土車批量更新為新能源車輛，不僅為軌道交通12號(hào)線這一重點(diǎn)民生工程注入了“綠色動(dòng)能”，也標(biāo)志著武漢市建筑棄料運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)入了“零碳、低噪、智能”的環(huán)衛(wèi)新階段。

環(huán)保優(yōu)先，渣土運(yùn)輸告別“黑尾巴”

傳統(tǒng)渣土車尾氣排放量大、噪音擾民問題突出，一直是城市管理的痛點(diǎn)。隨著武漢城市建設(shè)高速推進(jìn)，為落實(shí)國家對(duì)柴油車污染防治的攻堅(jiān)要求，武漢城管積極響應(yīng)《武漢市建筑棄料運(yùn)輸車輛技術(shù)要求》新規(guī)，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)購置或改造使用純電動(dòng)、氫燃料電池等新能源動(dòng)力車輛。

在武漢市軌道交通12號(hào)線（江北段）工程丹水池車輛段項(xiàng)目上，武漢市首批新能源渣土車已正式列裝服役。相較于傳統(tǒng)柴油車，新能源車輛實(shí)現(xiàn)了尾氣“零排放”，且電機(jī)驅(qū)動(dòng)噪音顯著降低，有效緩解了施工對(duì)周邊居民區(qū)造成的環(huán)境壓力。

城管搭臺(tái)，破解企業(yè)“換車難”

新能源車輛雖好，但購置成本高是擺在中小微渣土運(yùn)輸企業(yè)面前的“攔路虎”。為此，城管部門轉(zhuǎn)變職能，主動(dòng)上門服務(wù)，積極落實(shí)“兩新”政策。借鑒此前在新能源環(huán)衛(wèi)車推廣中“以租代購”的成功經(jīng)驗(yàn)，城管部門積極撮合本土渣土運(yùn)輸企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)及車輛生產(chǎn)商對(duì)接。幫助企業(yè)借助融資租賃、銀行信貸優(yōu)惠等多種組合模式，大大減輕了企業(yè)一次性投入的資金壓力，幫助本土傳統(tǒng)渣土企業(yè)順利邁過“油換電”的門檻。

作為武漢市首家更換新能源渣土車的企業(yè)，湖北福佑智能化工程有限公司總經(jīng)理王澤旭告訴記者，多虧了城管部門的牽線搭橋，他們才能這么快用上新車。這不僅是為了響應(yīng)環(huán)保號(hào)召，而且公司原有燃油車 50 多輛，此次專門投資購置了 20 臺(tái)新能源渣土車，從長遠(yuǎn)看，新能源車的能耗和保養(yǎng)成本比燃油車低很多，反而能幫他們實(shí)現(xiàn)降本增效。

智慧監(jiān)管，護(hù)航重點(diǎn)工程“加速跑”

確保武漢市軌道交通12號(hào)線——國內(nèi)最長地鐵環(huán)線的建設(shè)進(jìn)度，是武漢市今年的重點(diǎn)任務(wù)。在推進(jìn)車輛新能源化的同時(shí)，武漢城管進(jìn)一步升級(jí)了“智慧城管”監(jiān)管平臺(tái)。

全新的新能源渣土車均按照最新標(biāo)準(zhǔn)配備了智能終端，接入了市級(jí)建筑棄料監(jiān)管平臺(tái)。這些車輛不僅外觀統(tǒng)一、涂裝規(guī)范，更具備北斗定位、軌跡偏離預(yù)警、車廂密閉狀態(tài)監(jiān)測等功能。

“只要車廂未完全密閉，車輛就無法啟動(dòng)；一旦偏離指定運(yùn)輸線路，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警?！苯秴^(qū)城管綜合執(zhí)法大隊(duì)直屬四中隊(duì)副隊(duì)長楊建剛介紹。通過“技防”替代“人防”，城管部門既能確保12號(hào)線產(chǎn)生的建筑棄料得到高效、規(guī)范的處置，又能有效遏制多拉快跑、沿途遺撒等違法行為，保障了城市道路的潔凈與安全。

下一步，江岸區(qū)城管部門將繼續(xù)深化建筑垃圾運(yùn)輸領(lǐng)域“減污降碳”工作，以渣土運(yùn)輸全面電動(dòng)化為目標(biāo)，探索更多惠企政策，為武漢市重點(diǎn)工程建設(shè)與生態(tài)文明建設(shè)協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)城管力量。（記者：奚偉 通訊員：馮夏雪、毛茜）