四川
5月14日，東京（美聯(lián)社）——本田汽車周四公布全年虧損 4239 億日元（27 億美元），這是這家日本汽車制造商有史以來首次出現(xiàn)全年虧損。
該公司承認(rèn)，由于美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的親美政策，其電動(dòng)汽車計(jì)劃成本高昂。
這家日本汽車制造商表示，與電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的虧損預(yù)計(jì)總計(jì)達(dá) 2.5 萬億日元（160 億美元），主要發(fā)生在剛剛結(jié)束的財(cái)年和當(dāng)前的財(cái)年。
分析人士認(rèn)為，本田汽車公司可能過于雄心勃勃，操之過急，而當(dāng)時(shí)許多市場尚未做好準(zhǔn)備。因此，本田放棄了許多電動(dòng)汽車計(jì)劃，包括與索尼公司合資開發(fā)的項(xiàng)目。
本田在一份聲明中表示：“由于美國環(huán)境法規(guī)的放松以及其他因素，電動(dòng)汽車的需求已大幅下降。”
盡管伊朗戰(zhàn)爭導(dǎo)致汽油價(jià)格飆升，但特朗普政府卻削減了電動(dòng)汽車的激勵(lì)計(jì)劃，并扣留了希望增加電動(dòng)汽車充電站的各州的資金。
去年，特朗普還阻止了加州嚴(yán)格的電動(dòng)汽車強(qiáng)制令，在向環(huán)保模式轉(zhuǎn)型方面出爾反爾。
特朗普對(duì)進(jìn)口汽車和汽車零部件征收的關(guān)稅，雖然從最初的 25% 降至 15%，但也削弱了本田的盈利能力。
總部位于東京的本田公司受益于其健康的摩托車業(yè)務(wù)，利潤得到提振，幫助本田公司截至 3 月份的財(cái)年總銷售額增長 0.5%，達(dá)到 21.8 萬億日元（1380 億美元）。
生產(chǎn)雅閣轎車和超級(jí)幼獸摩托車的本田公司，在截至 3 月的財(cái)年中，全球共售出 340 萬輛汽車，低于上一財(cái)年的 370 萬輛。
本田摩托車銷量達(dá)2210萬輛，高于前一年的2000萬輛。本田在包括印度在內(nèi)的一些摩托車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。
本田預(yù)測，截至 2027 年 3 月的財(cái)年將恢復(fù)盈利，利潤為 2600 億日元（17 億美元）。
首席執(zhí)行官三部俊弘概述了一項(xiàng)新的增長戰(zhàn)略，其中包括繼續(xù)追求碳中和。但他承認(rèn)，除了電動(dòng)汽車之外，還需要研發(fā)混合動(dòng)力汽車和普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。
當(dāng)記者問及他是否考慮辭職以承擔(dān)糟糕結(jié)果的責(zé)任時(shí)（這在日本是一種常見的回應(yīng)），三部表示他想先執(zhí)行復(fù)興計(jì)劃。
他說：“我們將繼續(xù)開展研究，開發(fā)包括電動(dòng)汽車電池在內(nèi)的未來技術(shù)。我們將重回增長軌道?！?/p>
本田的首次全年虧損，給激進(jìn)轉(zhuǎn)型的電動(dòng)汽車行業(yè)澆了一盆冷水。特朗普政策固然是外部重壓，但企業(yè)自身對(duì)市場節(jié)奏的誤判同樣值得反思。
走出困局，不能只靠摩托車業(yè)務(wù)的支撐，更要找到電動(dòng)化與現(xiàn)實(shí)需求之間的平衡點(diǎn)。
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