車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪一、5C增程、800V主動懸架、全線控底盤 核心技術全面上車二、尺寸全面放大但保持克制 全新L9繼續強化家庭旗艦座艙結語：全新L9把理想最新技術集中上車

理想汽車拿出2026年王炸新車！

車東西5月15日消息，就在剛剛，理想汽車正式發布了全新一代理想L9（參數丨圖片），新車共推出2個版本，售價區間為45.98萬元-50.98萬元。

其中，旗艦車型理想L9 Livis的起售價直接比預售價低了5萬元。

▲全新理想L9售價及首發權益

在首銷權益方面，6月30日前鎖單的用戶可享受額外2萬元的首銷優惠，相當于理想全新L9的限時起售價來到了43.98萬元-48.98萬元。

如果是理想首任老車主，則可以額外便宜1萬元，也就是42.98萬元-47.98萬元。如此以來，L9 Livis即使選上雙色車身，很可能在50萬以內拿下。

▲全新理想L9亮點

新車集成了原生旗艦設計、自研馬赫100芯片、全線控底盤、800V主動懸架、5C超充第三代增程系統等核心技術。

從產品定位來看，全新一代理想L9并不是一次簡單換代，而是理想把最新一代增程、底盤、座艙、安全和輔助駕駛技術集中打包到旗艦SUV上的一次系統升級。

在發布會的最后，李想也是回應了網友呼喚，直接在全新理想L9前來了一段舞蹈，將發布會推向高潮。

▲李想在理想L9前跳舞

對理想汽車來說，第一代理想L9曾經把“冰箱彩電大沙發”推成家庭SUV市場的標志性產品語言，而全新一代L9這次要做的，是把競爭維度從座艙舒適繼續推向增程效率、底盤控制、整車安全、感知硬件和車端算力。

此次發布的全新一代理想L9無疑是理想汽車上半年的“王炸”，新車在增程電動系統、底盤系統、安全架構和輔助駕駛硬件上都有了重磅更新。

動力方面，新車搭載第三代理想自研1.5T增程器、72.7kWh 5C增程專用電池和前后雙電機。其CLTC純電續航達到420km，CLTC綜合續航達到1650km，WLTC饋電油耗為6.3L/100km，Livis版為6.4L/100km。

▲全新理想L9電池

第三代增程器采用理想自研HITECS高湍能快速燃燒系統、廣域EGR技術、主動式雙進氣系統、專用熱管理架構和低溫冷凝結冰控制模型，實現超過43%的真實熱效率。

理想還通過主動雙進氣和冷凝控制，將EGR使用邊界拓寬至-10℃，以改善極寒地區油耗表現。

與此同時，新車保養周期也被拉長。全新L9使用新一代增程潤滑通風系統和增程器智能保養系統，并配合低粘度長保養里程潤滑油，將增程器保養周期提升至3年或增程器運行3萬公里。

▲全新理想L9三電技術亮點

電池方面，全新L9搭載72.7kWh增程專用大電池。理想方面的用戶研究顯示，90%的理想用戶周度行駛里程小于350km，因此420km CLTC純電續航可覆蓋多數家庭一周通勤需求。

補能效率方面，新車采用800V 5C超充電池，峰值充電功率約430kW，理想條件下10分鐘可從10% SOC充至80%。

與此同時，在5C充電設計建設上，理想計劃于2026年底前建成8300根5C超快充樁。

電池安全方面，全新L9采用長壽命電芯、多面協同冷卻和電池健康實時守護系統。電芯循環壽命相比上一代提升50%，電池包底部采用高強度沖擊層、緩沖吸能層和空間冗余層三層防護，并通過IPX8/IPX9K雙高標準密封體系。

電驅系統方面，全新L9標配前后雙電機，總功率420kW，0-100km/h加速4.9s。相比第一代L9前后雙電機330kW的總功率，新車電機總功率提升約27%；同時搭載800V SiC電驅，整車電耗相比上一代降低7.7%。

增程發電系統也有結構變化。全新L9采用發電機直連技術，取消傳統增速器，從源頭減少機械傳動損耗和噪聲源。資料顯示，該方案讓發電機系統WLTC效率相比上一代提升3%。

▲全新理想L9底盤技術

底盤是全新L9 Livis最具標志性的技術部分。

新車搭載800V主動懸架，采用四輪全獨立控制架構，單輪最大主動支撐力超過1萬牛，響應速度5ms，控制頻率200Hz，可實現主動側傾調平、主動俯仰抑制、主動濾振、智能預瞄、主動沙地脫困、全向碰撞主動抬升等功能。

相比常見48V主動懸架或400V主動懸架，800V架構的意義在于功率密度和瞬時響應能力更強。

全新L9還集成線控轉向、后輪轉向和線控機械制動EMB。線控轉向取消方向盤與車輪之間的傳統機械連接，轉向響應延遲小于等于10ms；后輪轉向角度可達±7°，幫助這臺車長超過5.2米的SUV實現約5.3米的轉彎半徑。

線控機械制動EMB則將傳統制動系統150-250ms的響應速度提升至80-100ms，并可縮短百公里緊急制動距離約2米。

在動態性能上，全新L9的100-0km/h制動距離為33m，麋鹿測試車速達到83km/h，轉彎半徑為5.3m。

▲全新理想L9安全設計

安全架構方面，全新L9采用第三代堡壘安全車身，按照92km/h側碰和追尾碰標準開發，并參考C-NCAP、C-IASI、E-NCAP、Latin NCAP、ASEAN NCAP等全球碰撞標準。車身關鍵區域使用2000MPa抗氫脆熱成型鋼一體式雙門環、22處超高強度材料和9處一體壓鑄件。

被動安全上，新車配備11個安全氣囊，側氣簾長度達到3075mm，保壓時間36秒。OMS智能約束系統可結合艙外傳感器和艙內IR攝像頭，識別乘員狀態并匹配保護策略。零重力座椅則通過防下潛氣囊、ABTS集成安全帶和PLP腰部預緊器提升大躺姿態下的約束效果。

▲全新理想L9安全氣囊設計

主動安全上，全新L9支持夜間130km/h場景下觸發AEB和AES，爆胎時AES仍可工作；低速AEB具備空間感知能力，可識別泊車時的懸空障礙物；主動懸架還可在關鍵碰撞場景中毫秒級抬升車身，將撞擊力引導至更堅固的結構區域。

輔助駕駛（城區輔助駕駛）硬件層面，全新L9 Livis搭載兩顆理想自研5nm馬赫M100芯片，總算力2560TOPS。公開信息顯示，馬赫M100是量產5nm數據流車載推理芯片，Livis版本采用雙芯片方案。

▲全新理想L9電子電氣架構平臺設計

感知系統方面，新車配備4個覆蓋360°的激光雷達，包括1顆ATL-P高性能前向激光雷達和3顆固態可變焦180°激光雷達，另有10個UWB近場感知雷達、8顆800萬像素攝像頭和4顆300萬環視攝像頭。

軟件層面，全新L9將搭載馬赫VLA司機大模型。資料顯示，新模型參數量提升10倍，采用LLaDa架構，token數量提升45倍，推理速度提升40%，結合3D VIT空間理解能力，用于復雜交通、泊車、近場障礙識別等場景。

▲全新VLA可適配歷代芯片平臺

座艙計算平臺方面，新車搭載高通8797芯片，NPU算力為上一代8295芯片的7倍。Livis Agent則作為系統級Agent，覆蓋車控、導航、娛樂、生活服務和跨端聯動等場景，支持自然語言執行復雜車控和生態服務任務。

艙外交互也被納入系統能力。全新L9支持艙外邊走邊說語音交互，車外布置4組8麥克風，可用于主動開門、自動泊車、暫停、取消等指令；同時還支持通過藍牙鑰匙、AI眼鏡等設備遠程喚醒相關功能。

在外觀尺寸上，全新一代理想L9 Livis的長寬高分別為5255/2000/1810mm，軸距3125mm，前懸945mm、后懸1185mm，配備22英寸輪轂和285/40 R22輪胎。

▲全新理想L9外觀

相比第一代理想L9，新車車長、車寬、車高和軸距都有提升，但車長仍控制在5.3米以內、車寬控制在2米，兼顧全尺寸SUV氣場和日常停車便利性。

外觀上，全新L9保留了理想家族式星環燈設計，但整車比例進一步后移。

新車還采用了三色智能星環大燈，燈帶長度提升至2.3米，內部使用288顆LED光源，可在正常行駛、召喚泊車、充電及車外喚醒等不同場景下顯示不同顏色。

全新一代ADB大燈則集成近光、遠光和ADB三種功能，擁有44°視場角，可實現更精細的照明遮蔽。

▲全新理想L9車側設計

車門部分，全新L9配備四個智能電動門，采用視覺避障方案，并在四扇車門邊緣布置長約50cm的電容防夾條。

車外門把手采用非隱藏式機械結構，同時集成電容觸發、微動開關和應急機械拉手，以兼顧日常便利和極端場景逃生需求。

座艙仍然是全新L9的核心賣點之一。

新車前排配備29英寸6K全景屏，二排配備21英寸4K滑移屏，后艙還有7.5英寸觸控交互屏。

▲全新理想L9座艙

屏幕支持90Hz刷新率、1000nit亮度、99% DCI-P3色域、10bit色深和杜比視界，并獲得低藍光、無頻閃等相關認證。

音響系統方面，全新L9采用9.3.6星環劇場布局，配備33個揚聲器，峰值功率5440W，并支持前后雙全景聲。

其中Livis版本還搭載Livis Pods頭枕音響，可分別服務前后排不同音區。

▲全新理想L9頭枕音箱

座椅方面，全新L9主副駕和二排均為全尺寸零重力座椅，形成“四零重力旗艦艙”。

其中一排零重力座椅支持身高185cm用戶使用，并配備加長腿托；二排則采用面向行駛場景設計的動態零重力座椅，標配座墊防下潛氣囊、ABTS集成式安全帶和PLP腰部預緊器。

▲全新理想L9零重力座椅

每個零重力座椅都配備加長版腿托，腿托伸長量達到130mm。座椅靠背采用9層復合結構，座墊采用11層復合結構，靠背腰部側翼高度相比上一代提升近47%，座墊側翼高度提升接近73%。

舒適配置方面，全新L9配備18點熱石揉捏按摩、呼吸式座椅通風、立體七溫區智能空調和全車29處觸感加熱區域。

▲全新理想L9靜音座艙設計

NVH方面，新車采用EOC增程器主動降噪和RNC道路主動降噪。

EOC可通過揚聲器播放反向聲波抵消增程器噪聲，最大降噪8dB(A)；RNC通過底盤振動傳感器監測低頻振動，寬頻抵消路噪，最深降噪量超過5dB(A)。

同時，全車還有150余處聲學材料處理，并配備靜音輪胎、超靜音聲學夾層玻璃和無刷電機靜音雨刷。

家庭場景配置也繼續升級。新車配備10L智能電動冷暖冰箱，溫度范圍為-6℃至50℃；二排配備高隔熱EC調光玻璃和電動遮陽簾，支持隱私玻璃三檔變色。

此外，全新L9還提供二排移動大桌，基于車輛原生滑軌安裝，可用于辦公、用餐和娛樂；一排和二排配備超大尺寸化妝鏡，其中一排有效尺寸為287×95mm，二排為126×107mm，并支持色溫和亮度調節。

整體來看，全新一代理想L9是一臺技術密度明顯高于上一代的旗艦SUV。

它延續了理想在家庭座艙、六座空間和舒適配置上的優勢，同時把5C增程、800V主動懸架、全線控底盤、4激光雷達、雙馬赫M100芯片和新一代安全架構集中上車。

隨著新車上市并開啟交付，全新L9接下來在訂單、交付節奏和首批用戶反饋上的表現，將成為觀察理想汽車2026年旗艦產品力的重要窗口。