為助力再生資源行業企業提升碳資產管理能力，明晰碳減排價值轉化路徑，實現再生產品綠色溢價，中國再生資源回收利用協會定于6月9日—11日，在寧波舉辦的同期召開”。本次會議聚焦行業綠色低碳發展核心議題，將對國際綠色貿易規則、國內頂層設計政策、全國碳市場與CCER體系、區域碳普惠體系建設進行深度解讀，同時圍繞再生資源全鏈條數字化低碳管理、再生材料及再生產品碳價值實現路徑等內容開展專題研討與經驗交流。現誠邀再生資源回收利用行業相關主管部門、供銷系統再生資源工作主管部門及相關企業、再生資源回收利用企業、品牌供應鏈管理企業、第三方服務機構、行業協會及科研院所等單位參會。

報名聯系人：胡佳偉13146185493

2025年6月25日上午9時，一輛車身上寫有“垃圾也有寶，分類不可少”字樣的回收車開進香洲區拱北街道富祥花園小區的以車代庫便民回收點，開展可回收物回收工作，不一會兒，小區居民們就紛紛把紙皮、礦泉水瓶、塑料、舊書報等可回收物送來，各種可回收物的價格都明碼標價，童叟無欺。一名大爺賣完“廢品”后開心地告訴記者，“以前家里有了紙皮、泡沫箱等各種可回收物后，要送到很遠的地方去賣，如今小區有了以車代庫便民回收點，實在是太方便了，家里的廢舊物品也能得到及時清理?！?/p>

這是拱北街道積極探索，創新“直收直運+以車代庫”模式，推動可回收物回收與垃圾分類系統深度融合的真實場景。

近年來，隨著垃圾分類工作的深入推進，如何高效回收可回收物成為城市管理的重要課題。香洲區拱北街道積極探索創新模式，推出“直收直運+以車代庫”的可回收物回收體系，讓居民在家門口就能便捷“賣廢品”，既提升了資源回收效率，又改善了社區環境。這一模式不僅受到居民歡迎，也為其他地區提供了可借鑒的經驗。

回收車定時定點開進小區，方便居民“變廢為寶”。

化解傳統回收模式的痛點

拱北街道城管辦主任靳鵬飛告訴記者，拱北轄區垃圾產生量大，相應的收集、清運、處置成本也居高不下。每年拱北街道生活垃圾管理總成本約為2030萬元，費用均為財政兜底支出，如何通過垃圾分類、“兩網融合”，大力推進再生資源循環利用，通過將垃圾“減量化、無害化、資源化”，降低財政支出總量，提高財政支出使用效率，成為當前城市管理的重點工作。

拱北街道通過摸底排查，發現該街道轄區共有各類再生資源回收企業14家，每天回收各類可回收物約16至20噸。這些企業的經營，有效提高了再生資源的循環利用，降低了生活垃圾量，然而因其行業的特殊性，對城市管理也產生了較多負面影響。

過去，拱北街道的可回收物回收主要依賴傳統的“三輪車回收”或“固定回收站”模式，這種模式不可避免地存在流動回收人員分散，難以統一管理，回收量不穩定；部分回收站點堆積廢品，影響市容，甚至存在安全隱患；固定回收站開放時間有限，居民投放不便，導致可回收物混入生活垃圾；小區樓道堆放廢品極易引發火災，許多無牌無證的廢品自運三輪車違規上路行駛等亂象，導致回收效率低、環境臟亂差、極易引發消防和交通安全隱患、居民參與度不高等問題。

為解決這些問題，拱北街道聯合珠海市明道弘德生態環境有限公司，創新推出“直收直運+以車代庫”模式，實現可回收物從居民手中直接運往分揀中心，減少中間環節，提升回收效率。

定時定點回收站“變廢為寶”

為暢通再生資源回收循環利用鏈條，貫徹落實“兩網融合”政策，推動生活垃圾減量化、資源化，拱北街道創新推出“直收直運+以車代庫”的拱北模式，著力構建“街道-社區-物業-回收企業”四方聯動的長效管理機制。

通過撤站并點，整合中轉站資源，使垃圾轉運效率大幅提高。將地理位置較好的二類站，改變為“兩網融合”交售點，從而達到提升可回收物回收率、降低垃圾清運成本的目的。目前拱北街道共有兩個“兩網融合”交售點，每日回收垃圾重量約為1.5至2噸，每年預計節省垃圾收集、轉運處理等費用約18萬元。

據了解，目前拱北街道已在港昌社區16個住宅小區設立定時定點回收站，居民可提前預約或直接到指定點位交售廢品?；厥哲囕v配備稱重工具，實時計算廢品重量并結算，居民可通過微信、支付寶即時收款。專用回收車輛每天按路線進入各小區，可回收物按紙類、塑料、金屬、玻璃等分類收集，不僅避免混雜，提高后端分揀效率，還避免廢品長期堆積；回收后直接運往分揀中心，減少社區內廢品暫存帶來的環境問題。在提升回收效率的同時，嚴格要求回收企業執行公平秤制度，確保回收價格公開透明、合理合規，切實維護居民的合法權益。

居民得實惠 環境更整潔

靳鵬飛表示，自新模式推行以來，拱北街道的可回收物回收量顯著提升，過去部分居民因嫌麻煩而將可回收物丟棄，如今在家門口就能“賣廢品”，積極性大幅提升。創新“直收直運+以車代庫”模式，從源頭上解決垃圾暴露和隨意堆放問題，有效改善社區及公共區域的環境衛生狀況。該模式減少了傳統回收過程中可回收物在小區臨時堆放點長時間滯留的現象，實現可回收物“日產日清”，避免了因風吹散落、雨水浸泡導致的二次污染。此外，通過減少垃圾在公共區域的積存時間，還能降低病媒生物傳播疾病的概率，為居民創造更健康、更舒適的生活環境。

自2025年4月1日“直收直運+以車代庫”模式運行以來，截至6月9日，累計實現各類可回收物回收量331噸（其中高值可回收物316噸，低值可回收物15噸），相當于減少碳排放750噸，節約垃圾收集、處理等財政成本約8萬元。在此模式開展情況下，預計一年可實現可回收物回收量約1800噸，減碳約4000噸，節減財政支出約50萬元。

便捷又環保 新模式獲點贊

“以前攢紙箱、塑料瓶要等收廢品的人來，現在每天回收車準時到小區，特別方便！”家住拱北街道港昌社區的李阿姨說。年輕上班族王先生也表示：“手機掃碼就能賣廢品，價格透明，不用再跟流動商販討價還價，體驗很好。”

拱北街道相關負責人表示，下一步計劃將“直收直運+以車代庫”模式推廣至更多社區，并結合“互聯網+回收”技術，推出線上預約、積分兌換等創新服務，進一步提升居民參與度。此外，街道還將加強與再生資源企業的合作，推動可回收物精細化分揀和高效利用，打造“綠色回收示范街道”。

珠海市城市管理和綜合執法局有關負責人表示，拱北街道在“兩網融合”工作中的先進經驗和創新思路極具借鑒價值。我市將全面總結經驗，積極開拓工作思路，推動學習考察成果轉化運用。下一步，我市將結合本地實際，探索“直收直運+以車代庫”模式的本地化適配方案，強化數字化賦能，推廣“互聯網+回收”模式。同時，完善政策與協同機制，參考上海、廈門等地經驗做法，各區參照其他垃圾處置費標準，及時制定可回收物補貼政策。建立跨部門協作機制，以“兩網融合”為抓手，推動再生資源回收利用體系提質增效，助力實現生活垃圾減量化、資源化目標。

來源：珠海特區報

征集參編標準列表

序號

標準項目

立項編號

研究進展

國家標準

1

《 再生資源以車代庫流動回收規范 》

20255108-T-442

已立項

行業標準

2

《再生資源以車代庫流動回收規范》

2024GH-37

已立項

有意向參加上述標準的單位請填寫《標準編制申請表》（見附件）發至819135745@qq.com。

聯系人：

張蒞莉 15650789972（微信同號）

胡佳偉 13146185493（微信同號）

附件：標準編制申請表

中國再生資源回收利用協會廢紙分會(簡稱"廢紙分會")是2013年2月4日經中華人民共和國民政部批準設立的社團分支機構，是中國廢紙回收利用行業唯一一家全國性社團組織。廢紙分會是由在中國境內具有法人資格，從事廢紙回收利用業務與服務的企事業單位，團體和機構自愿組成的全國性，非營利性，行業性的社會團體。

我們的工作:

1、協助并承擔政府主管部門委托的部分行業管理職能，通過調研和咨詢為政府制定本行業的發展規劃、產業政策等提出建議，為政府決策提供依據。

2、推動和參與廢紙回收利用相關標準規范的研究和制定工作。

3、促進廢紙回收體系建設，加強行業發展模式研究，推動行業管理水平提升。

4、促進企業橫向聯系，組織國內外回收利用企業間的交流與合作。

5、建立廢紙交流信息平臺，提供廢紙市場信息、產業政策、項目建設等咨詢服務。

地 址：北京市西城區西單橫二條華恒大廈6層

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張蒞莉 15650789972

姜朵朵 15010298162