北京
1月28日，日本埼玉縣八潮市，塌方事故發生一年后，道路修復工作仍在進行。 視覺中國供圖
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 張昊天）日本全國鋪設的下水道管線總長約49萬公里，如今，這座“地下迷宮”同樣面臨“老齡化危機”。據日本媒體報道，2025年1月，埼玉縣八潮市發生嚴重道路塌陷事故，此后，日本國土交通省開始針對5332公里長的大口徑地下管道進行排查，至今已完成4692公里；結果顯示，約占總長度1/6的管道存在安全隱患，亟待采取應對措施。
具體來說，在日本全國277個地方政府轄區內，損壞特別嚴重、需要在1年內采取對策的下水管道長度為201公里。另一類被判定為“需要在5年內采取對策”的管道分布于356個地方政府轄區內，總長547公里。二者合計，占比接近4692公里的16%。
公開資料顯示，截至2023年年底，日本全國鋪設超過50年的老舊下水道占總體的7％；到2033年，這一比例預計增至19％；到2043年，將上升至40％。另一方面，負責下水道維護管理的人員不增反降，2023年度約為2.7萬人，相比高峰期的1997年度少了39%。
由于管線老化、維護人員不足，日本各地近年來屢屢發生與下水管道有關的意外，其中，以去年年初八潮市的路面塌方事故最為嚴重。當時，事發道路在毫無預警的情況下大規模塌陷，一輛路過的卡車墜入“天坑”，與74歲的卡車司機一并失蹤。直到去年5月，當地警方才宣布在塌陷區下方的下水管道內發現了失事車輛和司機遺體。時至今日，事發地周邊居民的生活仍未回歸正常。當地政府稱，相關修繕工作可能持續5年至7年。
這次惡性事故引發日本民眾對日常出行安全的憂慮，促使日本政府審視基礎設施老化問題。日本媒體呼吁各地方政府加強巡檢和維護，避免天災或施工造成類似風險。據統計，日本每年發生約1萬起道路塌陷事故，其中約1/4由下水管道破裂引發。面對龐大的基礎設施翻修需求，日本各地普遍上調水費以充實維修資金，全國平均漲幅在5%至30%之間，個別地區甚至出現過40%的大幅調價。
來源：中國青年報客戶端
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