安徽
你每天乘坐的地鐵，其實藏著不少“綠色黑科技”！當列車緩緩進站剎車時，流失的能量正在被悄悄回收；當陽光灑在車輛段屋頂時，清潔的電能正在源源不斷產(chǎn)生……
作為城市公共交通的主力軍，合肥軌道始終踐行綠色發(fā)展理念，從能源回收利用與清潔能源利用兩大維度發(fā)力，依托再生制動能饋裝置與分布式光伏發(fā)電兩大核心技術(shù)，走出了一條高效節(jié)能、綠色可持續(xù)的發(fā)展之路，用實際行動為城市減碳貢獻力量。
01
剎車變“發(fā)電”：每一度電物盡其用
列車日常行駛中，進站剎車減速時會產(chǎn)生大量慣性動能。以往，這部分能量大多以熱能形式白白損耗，增加了設(shè)備散熱負擔。為破解這一能耗痛點，合肥軌道在8號線投用再生制動能饋裝置，給列車裝上了“超級充電寶”。列車減速制動時，該裝置能實時將產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能，精準回饋至供電電網(wǎng)，供其他列車使用，真正實現(xiàn)“制動不耗能、剎車能發(fā)電”。
2026年一季度，8號線再生制動能饋裝置已累計回收利用電量約190萬千瓦時，相當于減少標準煤消耗約570噸，降低碳排放約1100噸。
02
屋頂變“電站”：光伏點亮綠色出行
除了“變廢為寶”回收能量，合肥軌道還充分挖掘空間資源的價值。在車輛段、停車場、車站出入口的屋頂上，一塊塊深藍色的光伏板整齊排列，將清潔的太陽能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的電力，為地鐵運營注入綠色動能。
目前，合肥軌道在7個場段已建成總?cè)萘?strong>約23兆瓦的分布式光伏電站，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的運營模式，優(yōu)先滿足地鐵車站照明、設(shè)備運行等用電需求。2026年一季度，已累計發(fā)電約337萬千瓦時，節(jié)約標準煤約1000噸，減少煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放約43千克、259千克和421千克。未來合肥軌道計劃建成約30兆瓦的分布式光伏電站，年發(fā)電量約3000萬千瓦時。
一塊塊光伏板，不僅盤活了地鐵空間資源，更構(gòu)建起綠色清潔的能源供給體系，讓地鐵運營更低碳、更環(huán)保。
節(jié)能不止步，低碳共前行。未來，合肥軌道將持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化節(jié)能設(shè)備、探索低碳新舉措，全力打造綠色智慧地鐵。同時也呼吁廣大市民，優(yōu)選地鐵綠色出行，讓每一次通勤都成為助力城市減碳的行動，共同守護我們的綠水青山。
信息來源丨運營公司 程一飛
一審丨于彩麗；二審丨李麗媛；三審丨周衛(wèi)東
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