【TechWeb】5月15日消息，今日，理想汽車正式發(fā)布具身智能旗艦SUV——全新一代理想L9。新車提供Ultra版和Livis版兩個(gè)版本，Ultra版全國統(tǒng)一零售價(jià)45.98萬元，Livis版全國統(tǒng)一零售價(jià)50.98萬元。

理想汽車董事長兼CEO李想表示：“我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是具身智能的上半場，通用人形機(jī)器人是具身智能的下半場。而全新一代理想L9，就是我們歷經(jīng)4年打磨，面向具身智能時(shí)代的開山之作。在打磨這輛車的過程中，我們問過自己無數(shù)次：一輛車，能不能真的有生命？能不能越用越聰明、越用越懂你？能不能讓開它的人，每天都像回到家的那一刻一樣，感覺被照顧到了？全新一代理想L9就是我們回答這些問題的答案，它絕不僅僅是一輛車，更是一個(gè)生命體，它會(huì)認(rèn)出你，理解你，主動(dòng)服務(wù)你。這就是理想汽車想為你做的，給車和家賦予生命。”

在動(dòng)力與底盤方面，全新一代理想L9搭載理想第三代自研增程系統(tǒng)與72.7度5C超充電池，實(shí)現(xiàn)420公里純電續(xù)航和1650公里綜合續(xù)航，同時(shí)配備行業(yè)頂級(jí)的800V主動(dòng)懸架，并全球首發(fā)“完全體”線控底盤，涵蓋線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和EMB線控機(jī)械制動(dòng)，讓全尺寸SUV能夠兼顧舒適、操控、靈活和安全性。全新一代理想L9搭載理想自研馬赫M100芯片，單顆芯片算力達(dá)到1280TOPS，兩顆芯片總算力達(dá)到2560TOPS，配合馬赫VLA模型、星環(huán)OS操作系統(tǒng)等技術(shù)，讓一輛汽車進(jìn)化為一個(gè)可學(xué)習(xí)、可成長的高智能生命體。當(dāng)用戶拿到車的那一天，將是這輛車成長進(jìn)化的起點(diǎn)。

在設(shè)計(jì)與空間方面，全新一代理想L9堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)美學(xué)，并在此基礎(chǔ)上完成自我進(jìn)化，打造更具氣場、更優(yōu)雅與更精致的旗艦造型。憑借高通驍龍8797座艙芯片、29英寸6K一體式超寬全景屏、21英寸4K神奇移動(dòng)屏、無瑕星環(huán)劇院音響系統(tǒng)，以及四把零重力座椅等配置，全新一代理想L9以“家的最高標(biāo)準(zhǔn)”打造旗艦座艙，給用戶帶來奢華的松弛感。

傳承與進(jìn)化，新一代旗艦設(shè)計(jì)

全新一代理想L9傳承了第一代理想L9的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，在保留經(jīng)典辨識(shí)度的基礎(chǔ)上，用頂尖技術(shù)和工藝進(jìn)行全方位迭代，全面展現(xiàn)新一代旗艦造型的氣勢、豪華與精致感。全新一代理想L9車長5255毫米、寬2000毫米、高1810毫米，軸距3125毫米，通過更短的前懸和更長的后懸讓視覺重心后移，呈現(xiàn)出更為豪華和舒展的車身比例；配合更高的機(jī)蓋、更高的水切、寬大的一體式D柱，以及22英寸大輪轂，顯著提升氣場。

第三代智能座艙，奢華松弛感的空間體驗(yàn)

全新一代理想L9以“家的最高標(biāo)準(zhǔn)”打造旗艦座艙，營造出奢華的松弛感。全新一代理想L9將“星環(huán)”的概念帶到車內(nèi)，星環(huán)原木飾條和星環(huán)氛圍燈共同完成座艙內(nèi)光環(huán)境設(shè)計(jì)，門板的扶手島臺(tái)將揚(yáng)聲器與物理門把手一體化設(shè)計(jì)，每一處細(xì)節(jié)都服務(wù)于同一個(gè)原則——優(yōu)雅地承載功能，超越用戶的需求。

全新一代理想L9擁有全球首個(gè)四零重力座椅的旗艦座艙，在前排主副駕均配備全尺寸零重力座椅，支持185厘米以上身高的用戶完全舒展躺平。二排兩把動(dòng)態(tài)零重力座椅專為行車場景設(shè)計(jì)，無需滑移即可一鍵躺倒，座椅雙側(cè)均配備全電動(dòng)扶手和彈出式杯托。二排還配備電動(dòng)遮陽簾和高隔熱的多級(jí)調(diào)光玻璃，形成了兼顧隱私和防曬的空間。憑借首個(gè)專為六座全尺寸空間打造的七溫區(qū)體感溫控系統(tǒng)，以及全車29處溫暖皮革包覆，不同區(qū)域的用戶可以設(shè)置不同的溫度需求，甚至面部和腳部，也可根據(jù)不同需求設(shè)定溫差，全新一代理想L9能夠讓每位用戶的體感溫度都能被精準(zhǔn)照顧。

全新一代理想L9前排搭載29英寸6K一體式超寬全景屏，屏占比高達(dá)92.4%，是行業(yè)首個(gè)支持90幀高刷的車機(jī)屏幕，在高通驍龍8797芯片的加持下，即使多個(gè)應(yīng)用同時(shí)渲染和多指極限滑動(dòng)，也可保持90幀的流暢。后艙配備21英寸4K神奇移動(dòng)屏，支持120毫米電動(dòng)滑移，手掌一抬即可將屏幕召喚至手邊，并根據(jù)座椅傾角自動(dòng)調(diào)整屏幕角度，也就是說，你不需要將就屏幕，屏幕會(huì)主動(dòng)遷就你。

旗艦座艙搭載無瑕星環(huán)劇院音響系統(tǒng)，峰值功率達(dá)到5440瓦，采用行業(yè)首創(chuàng)的9.3.6雙全景聲環(huán)繞布局。配合800V主動(dòng)懸架與“完全體”線控底盤，全新一代理想L9可為用戶提供5D沉浸式影音體驗(yàn)和4D賽車游戲體驗(yàn)。主駕和副駕配備Livis Pods頭枕音響，采用創(chuàng)新的水平對置布局并實(shí)現(xiàn)空間音頻效果，聲音不從腦后涌來，而是像音樂廳里一樣自然地環(huán)繞在你周圍，沒有任何壓迫感。得益于EOC增程器主動(dòng)降噪與RNC路噪主動(dòng)降噪等多項(xiàng)主被動(dòng)隔音技術(shù)的加持，全新一代理想L9車內(nèi)靜謐性超越豪華燃油車型并追平純電車型，它是一臺(tái)增程車，但安靜得讓你忘記這件事。

全新一代理想L9配備10升大容量新一代智能冰箱，支持零下6℃至零上50℃溫度范圍調(diào)節(jié)，并預(yù)設(shè)6種智能場景一鍵直達(dá)，采用電動(dòng)開門方式并支持語音、觸控開關(guān)，內(nèi)膽可拆卸設(shè)計(jì)讓清潔更加便捷。此外，全新一代理想L9全系標(biāo)配中央過道電動(dòng)導(dǎo)軌，可搭配專屬拓展塢延伸出多種后艙空間方案。從此，后艙不只是座位，而是家在路上的延伸。

5C增程系統(tǒng)，城市用電高速也可以用電

理想汽車將理想增程與理想5C兩張王牌合二為一，投入超過16億元打造全新的5C增程系統(tǒng)。全新一代理想L9綜合續(xù)航達(dá)到1650公里， WLTC百公里油耗6.3升；搭載理想自研自制第三代增程器，采用獨(dú)有的電子進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)幾乎無感啟動(dòng)，配合多項(xiàng)靜音技術(shù)構(gòu)成的超靜音架構(gòu)，怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音低至36分貝；配備全球首創(chuàng)增程器智能保養(yǎng)系統(tǒng)，擁有最長3年或3萬公里增程器保養(yǎng)周期，為用戶帶來更安靜、更省油、更省心的體驗(yàn)。

全新一代理想L9全系標(biāo)配72.7度5C增程專用大電池，純電續(xù)航達(dá)到420公里，日常通勤兩周一充。在充電速度方面，全新一代理想L9具備與理想MEGA同級(jí)的800V 5C超充能力。

800V主動(dòng)懸架與“完全體”線控底盤，兼顧舒適與操控

全新一代理想L9配備800V主動(dòng)懸架，以及由線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和EMB線控機(jī)械制動(dòng)構(gòu)成的“完全體”線控底盤，徹底解決舒適與操控難以兼顧的矛盾，并且讓底盤天然擁有了持續(xù)成長的基礎(chǔ)，用戶拿到車的那一天，只是底盤能力演進(jìn)的起點(diǎn)。

800V主動(dòng)懸架由4個(gè)800V液壓泵、4支雙閥CDC減振器和空氣彈簧共同組成。

而后輪轉(zhuǎn)向則讓全新一代理想L9擁有5.3米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，線控轉(zhuǎn)向讓用戶可自由選擇轉(zhuǎn)向手感、方向盤圈數(shù)或方向盤角度，出入地庫、掉頭和停車時(shí)更加靈活。全球首發(fā)的EMB線控機(jī)械制動(dòng)相比傳統(tǒng)液壓制動(dòng)縮短約100毫秒剎車響應(yīng)時(shí)間，在120公里/小時(shí)高速制動(dòng)工況下制動(dòng)距離縮短3米左右。線控機(jī)械制動(dòng)不僅實(shí)現(xiàn)更高的安全冗余，更帶來了終身無需更換制動(dòng)液的便捷體驗(yàn)。

全方位安全升級(jí)，主動(dòng)保護(hù)全家人

在被動(dòng)安全方面，全新一代理想L9按照92公里/小時(shí)高速追尾和側(cè)面碰撞的更高標(biāo)準(zhǔn)，重新設(shè)計(jì)堡壘安全車身3.0。車身最高采用2200MPa行業(yè)頂級(jí)高強(qiáng)度鋼，并全球首創(chuàng)2000MPa一體式雙門環(huán)，讓整車從第一排到第三排都擁有更加堅(jiān)實(shí)的安全底座。全車配備11個(gè)安全氣囊和自適應(yīng)被動(dòng)安全系統(tǒng)，系統(tǒng)通過車內(nèi)紅外傳感器實(shí)時(shí)識(shí)別前排乘員的體型、坐姿和位置，智能調(diào)節(jié)氣囊與安全帶的保護(hù)策略——不是讓人去適應(yīng)安全系統(tǒng)，而是讓安全系統(tǒng)去適應(yīng)每一個(gè)人。

在主動(dòng)安全方面，憑借更強(qiáng)的感知系統(tǒng)、“完全體”線控底盤和800V主動(dòng)懸架更快的響應(yīng)速度，全新一代理想L9將夜間AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向的觸發(fā)車速提升至130公里/小時(shí)。基于側(cè)向、后向激光雷達(dá)及UWB高精度近場雷達(dá)，倒車和泊車時(shí)可識(shí)別懸空物體并觸發(fā)懸空障礙物AEB，減少剮蹭。未來通過升級(jí)迭代，全新一代理想L9在極端情況下高速被追尾或側(cè)面碰撞來不及躲避時(shí)，車身可在0.7秒內(nèi)主動(dòng)抬升50毫米，用車身最堅(jiān)固的部分迎接撞擊。

具身智能，從一臺(tái)車進(jìn)化為硅基生命體

全新一代理想L9搭載理想自研芯片馬赫M100，是全球首款基于數(shù)據(jù)流架構(gòu)的大算力端側(cè)推理芯片，為AI原生設(shè)計(jì)。單顆芯片算力達(dá)到1280TOPS，為全球領(lǐng)先的車端算力，采用車規(guī)級(jí)5nm工藝，計(jì)算效率提升至82%。在智能輔助駕駛場景下，端到端延時(shí)下降40%，感知更快，預(yù)判更及時(shí)，執(zhí)行更果斷。

感知系統(tǒng)由4顆激光雷達(dá)與全球首創(chuàng)的3D ViT感知模型共同構(gòu)成。3D ViT將前向感知距離提升至300米，可視距離較上一代提升50%，讓車像人一樣置身真實(shí)3D空間感知世界——不僅能看見，更能理解空間位置關(guān)系及語義信息。

在馬赫M100強(qiáng)大算力的支撐下，全新一代理想L9搭載馬赫VLA模型，計(jì)算量較上一代提升10倍，通過3D ViT感知模型和多模態(tài)思考模型的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)駕駛意圖理解及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判。例如，在道路施工場景中根據(jù)路況果斷繞行、面對前車爆胎提前識(shí)別異常并防御性減速、安全讓行、禮讓倒車——從模仿學(xué)習(xí)進(jìn)化到像人一樣的理解學(xué)習(xí)，成為24小時(shí)待命的專屬司機(jī)。