安徽
眼見德國大眾、美國通用、日本豐田等國際車企，均依托中國新能源車產業開啟電氣化變革，來自大不列顛群島的路虎捷豹終于也坐不住了。
在工信部最新公布的第407批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，我們首次見到了FREELANDER品牌首款車型——神行者8。不同于路虎旗下的全球車（合資或進口），這是奇瑞汽車和路虎捷豹中國完全依托中國新能源產業鏈自主研發的一臺智能電混SUV，主打大六座布局，參考國內同級競品，其價格或許會控制在30-40萬元。
從申報圖來看，這臺神行者8基本繼承了此前Concept 97概念車的設計語音，整體依舊是非常“路虎”的盒子造型，橫平豎直線條搭配矩形燈組，呈現出極具辨識度的野性氣質，這也高度契合其豪華科技全地形SUV的定位。
在尺寸規格上，神行者8的長寬高分別為5118（5185）/2050/1898mm，軸距為3040mm，超5.1米的車長預示著該車也是國內“8/9系”SUV的新選手，外加國產“攬勝（參數丨圖片）”一般的強大氣場，對于國內外老登們的吸引力可見一斑。
而從車頂的激光雷達來看，該車也必然支持高階駕駛輔助，結合此前發布會披露的信息，奇瑞路虎為其加裝的是華為乾崑智駕ADS V4.1（896線激光雷達），這無疑是智駕領域的“金字招牌”。除此之外，還有以高通驍龍8397車規級芯片為基礎的智能座艙，以及寧德時代提供的電芯，同樣都是行業頂級待遇。
至于動力架構部分，奇瑞汽車和路虎捷豹合作開發了更強大的電混平臺，該平臺的軸距可覆蓋2850-3250mm帶寬，并支持純電、增程以及插混三種動力形式，這預示著不光有神行者8，大概率還會有更大的“9系”新品。
而先期上市的版本采用的800V電氣架構的增程式電混方案，其中，前機艙內是一臺可輸出115kW最大功率的1.5T汽油增程器，代號為SQRH4J15，這是奇瑞旗下插混、增程車的主力機型，目前能做到最高45.79%的穩定熱效率。
而作為越野風格產品，該車自然也會通過前后雙電機實現四輪驅動，甚至還配備有前機械差速鎖、后e-LSD限滑差速器，結合道路預瞄功能，從而進一步強化非鋪裝路面屬性。
動力電池包電芯則由寧德時代提供，目前最新版的驍遙增·混電池能做到60.33kWh的大容量，純電續航能輕松超過200km，且支持6C倍率快充，最高充電功率超300kW。
按照規劃進度，神行者8會在2026年底正式上市，成為國內目前炙手可熱的“8/9系”大六座SUV的一員。另外，鑒于奇瑞汽車在歐洲市場的成熟渠道體系，這臺車大概率也會出口返銷，特別是在英國市場，該車在智能化、電氣化領域的表現無疑會給“老家人”不小的東方震憾。
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