刷到這條筆記：

“自己是一個(gè)90后乘務(wù)員，辭職三個(gè)月，躺了三個(gè)月，現(xiàn)在覺得該行動(dòng)起來了，問大家，有什么工作推薦嗎？”

其實(shí)我刷到這條筆記的那天，就是媒體都在報(bào)道“老鋪黃金40萬招乘務(wù)長”的同一天，其實(shí)那天我就把文章寫好了，只是一直沒想好要不要發(fā)。

因?yàn)槲铱傆X得奇怪：現(xiàn)在辭職，已經(jīng)這么漫無目的了嗎？

倒不是說不能辭職，也不是說人不能休息。干民航這些年，誰沒動(dòng)過辭職的念頭，誰又不是一邊飛一邊懷疑人生？

年前我有個(gè)朋友也要離職。

我問她，年終獎(jiǎng)到手了沒有，你就準(zhǔn)備走？

她說，時(shí)刻準(zhǔn)備著，等收到銀行短信就去交報(bào)告。

我說你這也太急了，那你下家找好了沒有？還是準(zhǔn)備回老家？還是打算結(jié)婚了？

她說，都不是，就是不想干了。

我又問，那你后面準(zhǔn)備怎么辦？她說，先休息一段時(shí)間再說。

我聽完就撇了撇嘴——我早就告訴過自己不要輕易介入他人的人生——但看在是朋友，還是嘴欠的說你還年輕，沖動(dòng)我能理解，你現(xiàn)在覺得累，覺得煩，覺得公司里一堆破事，覺得飛個(gè)破航班提心吊膽，這些我都信。可你怎么著也得給自己留條后路啊。

她說，找個(gè)一個(gè)月一萬的工作，還不簡單嗎？外面機(jī)會(huì)多得很。

我嘴都快撇到天上去了。

在民航待久了有人容易出現(xiàn)一種錯(cuò)覺。

你每天接觸的人，同行也好，旅客也好，朋友圈子也好，給你的感覺，都是這個(gè)世界好像還行，大家日子都過得去，一萬塊好像只是個(gè)很基礎(chǔ)的門檻。

尤其是乘務(wù)員這份工作，它會(huì)讓你見很多人，去很多地方，見識(shí)很多場面，站在免稅店看著動(dòng)輒幾千刀幾千歐的商品，你覺得這就是自己應(yīng)該消費(fèi)的東西，甚至這才是自己的生活。

可不是啊，咱們一個(gè)月不吃不喝也就能買得起一件最普通的啊。

有些人總覺得，自己朋友多，路子廣，真離了職，總有人能拉自己一把。可問題在于，人家為什么要一直拉你？就算人家是真心想幫你，沒有別的目的，只是單純覺得你不容易，那這種幫忙又能幫多久？

尤其是當(dāng)你對(duì)別人有所求的時(shí)候，這層關(guān)系就已經(jīng)悄悄變了。你既想保住“朋友”這個(gè)身份，又不想承受那種看人臉色、欠人人情的感覺，說實(shí)話，我覺得很難。

小姑娘當(dāng)時(shí)還挺不服。

她說，我那么多朋友，沒關(guān)系的。實(shí)在不行，我蹭吃蹭喝，也能在這城市待上一兩年。

我說你非要這么選，別人也攔不住。但你總得想明白幾個(gè)問題：你準(zhǔn)備混多久？帶著什么目的混？這一兩年混過去以后，你是變得更好了，還是只是把時(shí)間浪費(fèi)掉了？沒混出來怎么辦？

這些問題，年輕的時(shí)候最容易不當(dāng)回事。因?yàn)槟贻p時(shí)總覺得自己還有很多時(shí)間，很多機(jī)會(huì)，很多以后。

可人真正成熟，只需要在一個(gè)瞬間。

也許是哪一天銀行卡余額讓你沉默了，也許是哪一次找工作被現(xiàn)實(shí)懟回來了，也許是家里需要你幫襯了，也許是哪一刻你突然發(fā)現(xiàn)，身邊的朋友都在按部就班在往前，只有自己還在原地轉(zhuǎn)圈不知道該往哪走。

然后你就長大了。然后你就會(huì)開始著急。甚至?xí)蠡冢蠡诋?dāng)初怎么那么天真幼稚。

所以這些年，只要有人問我，辭職以后能做什么，我其實(shí)都不太愿意直接推薦一個(gè)具體職業(yè)。

因?yàn)榫筒淮嬖谝粋€(gè)“特別適合離職乘務(wù)員”的標(biāo)準(zhǔn)答案。

有人去做培訓(xùn)，有人去做銷售，有人去做自媒體，有人去考編，有人去創(chuàng)業(yè)，有人結(jié)婚生子，有人兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)又回到了飛機(jī)客艙。過得好的有，過得一般的也有，過得不太如意的，同樣有。

這里頭沒有公式。

有人以為，自己現(xiàn)在飛這么痛苦，是因?yàn)榄h(huán)境不行。可環(huán)境這東西，雖然重要但也不是全部。

你換個(gè)地方，未必就真的好了。你信不信其他公司其他行業(yè)，各種亂七八糟的事都不會(huì)少。

那回到開頭，老鋪黃金就那么好進(jìn)嗎？

這些年喜歡招離職乘務(wù)員的公司確實(shí)不少，高端零售、客戶接待、會(huì)員服務(wù)、門店管理，都是常見去處。越是做高凈值客戶生意的，越明白空乘這個(gè)背景不是花架子，但人家看中的，不是你在飛機(jī)上推過車、發(fā)過餐。

而是不管面對(duì)什么樣的人、什么樣的場面，你都得撐得住、拿得了分寸，還得管好自己那點(diǎn)情緒。

很多東西在培訓(xùn)課上背幾句服務(wù)話術(shù)學(xué)不會(huì)，穿幾年制服也未必能長出來。那是一段段航班里磨出來的，是在高壓力、高要求、高強(qiáng)度的環(huán)境里一點(diǎn)一點(diǎn)練出來的反應(yīng)、判斷和分寸。

這才是高端服務(wù)行業(yè)最想要的能力。

它們賣的從來不只是產(chǎn)品本身，賣的是體驗(yàn)，是感受，是客戶愿不愿意繼續(xù)來找你——這個(gè)度并不簡單，專業(yè)乘務(wù)員偏偏就擅長。

可“前乘務(wù)員”這個(gè)標(biāo)簽和專業(yè)乘務(wù)員之間依舊差別很大。

所以，90后辭職乘務(wù)員有什么工作推薦嗎？我的回答可能很掃興：

先別急著問別人有什么工作推薦給你。先問問你自己，你現(xiàn)在到底會(huì)什么，你的核心競爭力是什么，你能接受什么，你愿意從什么位置重新開始，你想過怎樣的生活。

把這些想明白了，路才能慢慢出來。想不明白，別人推薦十份工作，你也未必能干得好。

以上皆是肺腑之言，不喜，也就不喜吧——我知道有很多離職的同行也都成功過，但成功之人永遠(yuǎn)有自己的一套成功方法，吃過的苦，流過的淚，又何曾與人去說。