廣東
隨著地鐵13號線二期即將開通，曾經日均客流高達85萬人次的廣州BRT，徹底站在了存廢的十字路口。早在2024年，廣州BRT客流就斷崖式下跌，日均僅剩26萬人次。其次，廣州BRT單客運營補貼是地鐵的3倍，年虧損超1.8億元。最關鍵的是，線路與即將通車的地鐵13號線二期高度重疊，后續客流還會被大幅分流。有人說它占用大量路權、利用率低，該直接拆除；也有人認為，2元免費換乘的低價出行，是老人、學生和普通打工人的民生兜底保障。廣州BRT究竟應該拆除改造，還是繼續保留？評論區說說你的看法。
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