云南
5月15日，在例行記者會上，有記者提問中方未來是否會購買美國石油，發言人表示，當務之急是讓海灣和中東地區恢復和平穩定，換言之，現在不是討論買哪個國家石油的時候。此前，美方曾就出售伊朗石油制裁了不少中企，但被中方一紙“阻斷令”擋回，當時等待訪華的特朗普并沒有特別的反應，只是建議中方采購美油，而非伊朗石油。隨著訪華行程結束，美方如今再度提起此事，不免讓人猜測其意圖舊事重提。
霍爾木茲海峽的航運受阻，讓亞歐國家的能源市場遭受了嚴重的沖擊，美國石油出口商卻借此情況賺得盆滿缽滿，甚至差點讓美國成為石油凈出口國，要知道上一次美國成為凈出口國還是上個世紀。
美國的石油出口夸張到什么程度？最高峰的時候已經快接近600萬桶/日這一原油出口能力的上限，雖最終未能突破這一極限，但其出口規模依舊十分可觀。而最大的買家正是深陷能源困境的亞歐各國，受地緣局勢影響，亞歐地區石油供應缺口持續擴大，美國石油順勢填補了市場空缺。
5月14日，根據美國能源信息署的報告，在上一周，美國航空煤油出口量飆升至每日45.5萬桶，不到一個月，再次刷新歷史最高記錄。而在亞歐國家，航空煤油的價格還在瘋漲。亞歐國家在“遭災”，美國石油商在發財，資本逐利與壟斷逐利的特質展現得淋漓盡致。
與此同時，伊朗石油倉儲壓力也正持續加劇。美財長貝森特多次對外宣稱伊朗的儲油空間即將耗盡，那么，伊朗的石油儲存情況究竟如何？摩根大通表示，美軍剛開始實行海上封鎖時，伊朗的陸上石油存儲設施大約還有四千萬桶的存儲空間，按照伊朗以往常規出口規模計算，僅能滿足 22 天的原油存儲需求。除此之外，再加上伊朗在波斯灣還有幾艘超大型油輪以及不少老舊油輪，因此，摩根大通預計伊朗會在出口全面停止后的第十六天開始減產，第三十天完全停產。
不過也有其他觀點認為，伊朗還有諸如海上浮倉之類的儲存設施，還能堅持得更久。比如路透社就表示，即便伊朗不出口石油，其設施依舊可以維持最長兩個月的原油正常運轉。
伊朗的壓力為什么那么大？原因也簡單，一旦儲存到頂，伊朗只能關停石油開采與煉化設施。這種被動式緊急停產，極易造成油氣開采設備受損，進而引發原油產能永久性下滑，對于伊朗的資源型經濟體而言，無疑會造成難以估量的經濟損失，這也是伊朗不得不提前謀劃長遠出路的重要原因。
為了解決這一問題，伊朗想要“曲線救國”。伊朗在最近研究如何管理霍爾木茲海峽，以便石油出口。也是在同一天，伊朗議會就管理方案達成共識，出臺了相關草案，該草案里面禁止來自敵對國家、搭載軍事人員的船只進入海峽，還規定后續霍爾木茲海峽將由伊朗與阿曼兩國聯合管理。
不過這套管控方案能否真正讓伊朗恢復石油正常出口，也是一個問題。目前美國的海上封鎖依舊在進行，雖存在伊朗借助第三方國家商船迂回出口原油的可能性，但該方式僅停留在設想層面，實際落地執行難度極大、可操作性不足。而美國的海上封鎖，幾乎和美伊談判綁定，就在5月15日，美國正式否決了伊朗提交的“14點”書面方案，這“14點”里面就有解除海上封鎖的內容。
早在此前，特朗普就表示這份方案不可接受，還認為伊朗這是在故意拖延。也是在同日，他表示，他本來就不贊成美國和伊朗的停火，認為停火是響應其他國家的要求，而這個國家就是巴基斯坦，特朗普表示停火是為了幫巴基斯坦一個忙。
事實上，無論是進口美國石油還是伊朗石油，中方始終秉持靈活務實的采購態度，一切以自身實際需求為準。唯有徹底恢復霍爾木茲海峽的和平，才能從根源上化解能源貿易衍生問題，穩固全球石油市場秩序。即便沒有當下的地緣危機，中方采購伊朗石油或是美國石油，也始終立足于本國能源安全大局。
在美國此次否決了“14點”方案后，這也直接讓原本就艱難推進的美伊談判徹底陷入僵局。此前，伊朗已多次明確表態，除了該方案外，沒有任何替代方案。而就在當地時間5月15日，伊朗最高領袖穆杰塔巴使用波斯語發表書面講話，贊揚伊朗民眾抵御外敵的勇氣，有利于維護波斯文明的獨立，以此提振國內民眾士氣。值得注意的是，伊朗外長也出席了在印度的金磚國家外長會議，積極參與國際外交事務。不難看出，后續美伊兩國想要重啟對話、達成共識，依舊還有漫長的路要走。
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