湖南
以色列的F-35I隱身戰斗機，將要成為全球第一款裝備保型油箱的第五代隱身戰斗機了。
5月14日，以色列國防部正式和以色列埃爾比特系統公司簽署了一份價值3400萬美元的合同。將一款原本為F-16戰斗機設計的保型油箱，兼容到以色列空軍裝備的F-35I隱身戰斗機上。
以色列空軍的F-35I隱身戰斗機，大概一次性能夠攜帶8.3噸的內部燃油。如果只是攜帶4枚AIM-120中距空空導彈執行空優作戰任務，那大概擁有1400公里左右的作戰半徑。
但如果是攜帶2枚1000磅的杰達姆精確制導炸彈，和2枚AIM-120中距空空導彈執行對地打擊任務，作戰半徑會下滑到1100公里左右。如果攜帶更重的彈藥，那其作戰半徑還會進一步下滑。
雖然理論上F-35I隱身戰斗機能夠外掛副油箱提升作戰半徑，但副油箱不僅會增大風阻，降低F-35I隱身戰斗機的機動能力。
而且還會破壞F-35I隱身戰斗機的隱身能力，而使用保型油箱，則可以讓F-35I隱身戰斗機在隱身能力和提升作戰半徑上，形成一個較好的平衡點。
看到這里，有些人可能會開始好奇。在氣動外形上和F-35隱身戰斗機最為接近的中國殲-35隱身戰斗機，能否復刻這一招，也裝備上保型油箱呢？
答案是沒有必要。
以色列空軍熱衷于給F-35I隱身戰斗機裝備保型油箱，是因為以色列空軍在中東地區基本上沒什么空中對手。
無論是打黎巴嫩真主黨、打敘利亞還是打伊朗，以色列空軍的F-35I隱身戰斗機，執行對地攻擊的任務比重都明顯偏高。
說白了，就是以色列空軍本身沒有裝備中大型的專用轟炸機。在對地攻擊負擔比較重，并且周邊國家空軍幾乎在空中無法給自己造成有效威脅的情況下。
給F-35I隱身戰斗機裝上保型油箱，通過犧牲一定的空中超機動能力，保證作戰半徑和對地攻擊能力還是很值得的。
但中國的殲-35隱身戰斗機，是中國體系化作戰里的一環。在對地攻擊方面，轟-6型轟炸機、殲-16戰斗轟炸機和“飛豹”戰斗轟炸機，可以承擔起相當部分的對地攻擊任務。
就算是在隱身轟炸領域，除了殲-35隱身戰斗機外，殲-20隱身戰斗機以及多款隱身無人機，也能夠承擔起對地隱身轟炸任務。
所以，從需求的角度出發，咱們確實沒有必要犧牲殲-35隱身戰斗機的空中機動能力，為其加裝保型油箱的必要。
實際上，細心一點的人就會發現，中美兩國自己使用的戰斗機，基本上都沒有裝備保型油箱。美國生產的F-16戰斗機雖然也能裝備保型油箱，但基本上都是出口給中小國家使用的。
只有F-15E“攻擊鷹”因為有遠程打擊需求，所以美軍也配備了保型郵箱。
出現這種情況的根本原因，就是上文中所說的，中美這種級別國家的空軍，本身完善的體系化作戰能力不需要給自家的單發戰斗機配上保型油箱。
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