北京
雷達財經雷助吧出品 文 周慧 編 深海
5月16日，據九派新聞，蔚來總裁秦力洪在接受媒體群訪時稱，“大部分所謂的超豪車本來就不該賣100萬以上。”
秦力洪進一步表示，過去很多賣150萬的車，在歐洲也不過就賣5萬歐元。本土產品之所以價格低，是因為避免了很多稅和運費。
雷達財經注意到，同日，蔚來召開了樂道L80上市發布會。會上，創始人李斌正式公布了樂道L80的價格：整車購買24.28萬元起，BaaS電池租用方式購買15.68萬元起。
而對于這一定價，秦力洪表示已經盡力了，L80的預期毛利率處于合理水平，不會特別高，但符合公司經營預期。
秦力洪強調，“不能為了制造正式發布時的驚喜，先拋出虛高的價格，然后在降價好幾萬元，這樣的游戲沒有意義。”
作為蔚來旗下第二汽車品牌，ONVO樂道于2024年問世，其品牌定位于家庭用車市場。2025年，樂道迎來誕生后的首個完整銷售年，全年累計交付超10萬輛，交付速度與成績位列行業第二。
2026年，樂道的成交均價超過24萬，已超過部分傳統豪華品牌。而在市場結構上，據北京日報，樂道用戶中約三成來自早期新能源車主置換，近三成來自BBA等豪華品牌增換購。
天眼查及公開信息顯示，蔚來成立于2017年，旗下擁有NIO蔚來、ONVO樂道、firefly螢火蟲三大汽車品牌。
去年第四季度，蔚來首次實現季度盈利，單季總收入為346.5億元，同比增長75.86%；歸母凈利潤達1.22億元，同比增長101.72%。同時，公司全年凈虧損也同比收窄33.3%至149.43億元。
據蔚來年報，2025年，公司汽車業務毛利率為14.6%，較2024年的12.3%增長了2.3個百分點，主要是由于單車物料成本下降所致。
值得注意的是，蔚來單車成本的下降，一定程度上得益于公司自研芯片的支持。據李斌透露，“神璣NX9031”芯片可使單車成本降低1萬元左右，顯著提升公司產品毛利率。而此次發布的激光雷達版本的樂道L80，便搭載了搭載神璣NX9031智能輔助駕駛芯片。
不過，隨著存儲芯片及碳酸鋰等原材料價格的大幅上漲，蔚來的利潤空間依然遭到了一定程度的侵蝕。
因此，5月初，蔚來宣布對2026款部分車型調價，ES6、ET5等熱門車型漲幅在5000-10000元，同時蔚來還取消免費換電基礎權益。
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