北京
威廉姆斯車手卡洛斯·塞恩斯完成了馬德里新賽道的首圈測試，給出的總體評價是"比看起來更快"。這位西班牙車手作為賽事大使，駕駛一輛450馬力的福特Mustang GT在全長5.4公里、22個彎角的Madring賽道完成了首次體驗。
賽道位于馬德里巴拉哈斯機場附近，目前仍在施工中，需在本月底接受國際汽聯檢查。塞恩斯指出，1號-2號彎的減速彎是一個明確的"超車點"，而隨后的長直道接5號-6號彎減速彎的布局，意味著電池的使用將"極具策略性"。從9號彎進入專門建造的高速路段后，塞恩斯認為賽道"真正活躍起來"，這些高速彎角將讓F1賽車展現最佳狀態。
賽道的核心亮點是12號彎"La Monumental"——一個斗牛場造型的傾斜彎角，24%的坡度讓車手可以全油門通過。塞恩斯預測："我們會全油門進彎，不過可能在中間稍微松一點油門讓前輪獲得抓地力。這最讓我印象深刻，我原以為只是有傾斜，沒想到還是盲彎，這個組合相當刺激。"出彎后的13號彎左彎是另一個超車機會，隨后經過讓人聯想到斯帕和銀石的高速連續彎，賽道從公路下方穿過，20號彎的117度左彎緊貼外墻，塞恩斯認為"可能讓所有人措手不及"，最后折返回到主直道。
馬德里獲得了2026年至2035年共10年的西班牙大獎賽舉辦權。與此同時，巴塞羅那也達成新協議，保留隔年舉辦F1賽事的資格，除今年6月的比賽外，還將在2028年、2030年和2032年舉辦巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽。
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