來源：市場資訊

（來源：車聯新生態）

當地時間5月15日，大眾汽車在紐博格林24小時耐力賽現場正式發布ID.POLO GTI，以此紀念GTI系列誕生50周年。據了解，ID.POLO GTI同樣基于大眾MEB+純電平臺打造，將于今年秋季在德國開啟預售，預計售價略低于3.9萬歐元。

外觀方面，ID.POLO GTI基本延續了ID.POLO的設計風格，但作為GTI系列車型，ID.POLO GTI整體設計更加運動，前臉采用純電車型標志性封閉式設計，星環式貫穿燈組配合中央可發光品牌LOGO具有很高的辨識度，科技氛圍濃厚。GTI家族標志性紅色裝飾條貫穿車頭，左側嵌入3D立體GTI標識，這一經典設計自初代高爾夫GTI延續至今，成為車型專屬身份符號。前杠下方配有標志性的蜂窩式前格柵，兼顧散熱與空氣導流作用，兩側豎向紅色裝飾件致敬賽車拖車鉤設計，搭配導流槽結構，進一步強化運動屬性。

車身側面，ID.POLO GTI擁有清晰的車身比例，低趴車身姿態搭配全套專屬運動套件，搭配內凹式車門曲面，增強運動辨識度。黑化B、C柱打造懸浮式車頂效果，C柱保留大眾經典造型，采用半隱藏式電動門把手。新車在輪圈上和ID.POLO大不相同，采用獨特的造型設計，營造出十分運動的氛圍。尺寸方面，新車長寬高分別為4096/1816/1513mm，軸距2599mm。新車標配19英寸雙色運動合金輪圈搭配紅色制動卡鉗。車尾部分，新車采用貫穿設計的尾燈組，燈組中央同樣為可點亮品牌LOGO，尾燈與車標之間的透明區域采用紅色光源點綴，與車頭紅色飾條首尾呼應。后包圍采用大面積黑色運動套件，內嵌仿賽車擴散器結構，取消傳統排氣布局，凸顯純電車型身份。

內飾方面，ID.POLO GTI采用黑紅為主的運動配色，保留大量經典GTI復古元素。中控臺大面積采用軟性材質包裹，一條紅色裝飾條橫貫儀表臺，配合全車紅色縫線，呼應外觀紅色運動標識。此外，門板、座椅、方向盤均采用精致紅色雙縫線工藝，全系標配GTI一體式高級運動座椅，采用經典格紋織物與皮質雙拼面料，重新演繹初代高爾夫GTI標志性格紋設計。車內配備多色氛圍燈，切換GTI駕駛模式時，座艙會自動切換專屬運動配色。

ID.POLO GTI配備12.9英寸懸浮中控屏以及10.25英寸液晶儀表盤。雖然是一款電動車，但還是保留了機械按鍵，對追求曾經GTI按鍵感受的用戶來說是一個福音。此外，新車搭載三輻式真皮運動方向盤，12點鐘位置設置賽車同款紅色回正標記，是GTI經典傳承元素。方向盤中央配備可發光GTI徽章，啟動車輛自動點亮；盤面集成觸控物理按鍵，下方配備動能回收調節撥片，為純電車型專屬配置。值得一提的是，ID.POLO GTI采用的是撥桿式電子換擋機構。

動力方面，ID.POLO GTI搭載APP290電驅系統，最大功率166kW（226馬力），峰值扭矩290N?m，0–100km/h加速6.8秒。作為GTI靈魂所在，新車堅持前置前驅布局，標配電子控制前軸差速鎖、DCC自適應運動底盤與漸進式轉向，并提供一鍵激活的GTI專屬運動模式，操控基因原汁原味。電池方面，ID.POLO GTI搭載52kWh凈容量NMC三元鋰電池，WLTP工況續航最高424km，滿足城市通勤與周末出行。直流快充峰值功率105kW，10%–80%充電僅需約24分鐘。

POLO GTI是大眾汽車旗下一款A0級燃油小鋼炮，可以視為POLO的高性能版，曾在2012年國產，搭載1.4T發動機，最大馬力131Ps，售價15.89萬元起，后來隨著過流排放標準以及市場表現低迷影響，POLO GTI在2019年底停產，后POLO GTI在海外換代也未引入國內生產銷售。今年3月，POLO GTI正式停產，最后一輛車型在南非Kariega工廠下線，標志著POLO GTI時代的總結。與此同時，在4月底，大眾汽車正式發布ID.POLO，通過電動化將這一核心車型進行復活，而大眾汽車重新引用POLO GTI作為全新純電車型的命名，還是為了喚醒消費者對于POLO GTI的情懷，但可惜的是，這款車型目前沒有引入國內市場的計劃。