伊朗開出綠燈，允許中方船只通過霍爾木茲海峽。

這一決定從5月13日晚開始正式實施，截至14日上午，已有30艘獲得伊朗批準的船只順利通過這條全球最重要的能源航道。

伊朗官方表示，所有獲得通行許可的中國船只，都需要遵守伊朗方面制定的海峽管理辦法，按照伊朗指定的航線航行。

伊朗外長阿拉格齊15日在印度新德里再次強調，霍爾木茲海峽對所有友好國家的商業船只開放，通行只需要同伊朗軍方進行協調。

這一消息發布的時間點恰好與中美高層會晤重合。

特朗普此次訪華的核心議題之一，就是希望中國增加對美國石油的采購量。

美國能源出口商目前正面臨歐洲需求下降的困境，急需尋找新的市場來消化過剩產能，美國中期選舉臨近，特朗普也需要向國內選民證明其“能源主導”戰略的有效性。

中國外交部5月15日在回應購買美油一事時，只表示愿同各方共同維護全球能源安全和產供鏈穩定。

中國作為全球第一大石油進口國，2025年原油對外依存度達到72.7%，每天大約有490萬桶的原油進口量通過霍爾木茲海峽進入中國市場，占中國總進口量的近45%。

霍爾木茲海峽的任何風吹草動，都會直接影響中國的能源供應安全。

2026年第一季度，中國原油進口總量約為1.468億噸。

如此龐大的需求缺口，不是任何單一國家能夠單獨滿足的，中國長期堅持能源進口多元化戰略，目前石油進口來源包括中東、俄羅斯、拉美、非洲和中亞等多個地區，單一國家占比均未超過20%。

俄羅斯目前是中國最大的石油供應國。

俄烏沖突爆發后，俄羅斯石油大量轉向亞洲市場，并對中國提供了較大幅度的價格折扣。

2022年至2026年一季度，俄羅斯占中國石油進口的比重快速上升，逐步擠占了部分中東原油的市場份額。

美國石油在中國市場的占比一直很低，2025年第一季度，中國自美國的原油進口量僅占總進口量的約2%。

2025年2月10日中國對美國原油加征10%的反制關稅后，美國WTI原油與中東穆爾班原油的到岸價價差迅速擴大至8美元，采購美國原油的經濟性明顯削弱。

2026年1至3月，中國分別進口美國原油82.9萬噸、27.8萬噸、25.8萬噸，同比2024年分別下滑54%、76%、70%，降幅十分明顯。

多名行業分析師指出，美國油氣在中國市場的份額小、易替代，關稅政策調整對中國整體能源供應的影響有限。

伊朗石油的價格優勢十分明顯，受國際制裁影響，伊朗原油長期以低于國際市場價格7-8.5美元的折扣出售。

對于中國煉油廠而言，采購伊朗原油能夠顯著降低生產成本，提高產品競爭力。

運輸成本也是中國考慮的重要因素，伊朗位于波斯灣，距離中國的海運距離比美國近得多。

一艘超大型油輪從伊朗阿巴斯港到中國寧波港的航行時間約為20天，而從美國墨西哥灣到中國則需要45天左右。

更長的航行時間意味著更高的燃油成本和資金占用成本。

霍爾木茲海峽的通行問題，一直是中國進口中東石油的最大風險點。

自2月28日美以聯合對伊朗發動襲擊以來，伊朗收緊了對霍爾木茲海峽的管控，禁止美國、以色列及其盟友的船只通過。

全球能源市場因此受到嚴重沖擊，國際油價一度飆升至每桶120美元以上。

伊朗此次為中國船只開綠燈，實際上是為中國的能源供應提供了一份特殊保障。

這意味著即使霍爾木茲海峽局勢進一步惡化，中國從中東進口石油的通道也不會完全中斷。

這對于穩定中國國內的能源價格和經濟運行，具有十分重要的意義。

中國不會因為伊朗的這一安排，就放棄能源進口多元化的戰略。

中國會繼續從俄羅斯、沙特、伊拉克、巴西等多個國家進口石油，以分散風險。

同時，中國也在不斷加強國家戰略石油儲備建設，提升國內油氣產能，為能源安全提供更加堅實的支撐。

中國也不會完全拒絕購買美國石油，在價格合適、條件對等的前提下，中國會根據市場需求，適當進口一定數量的美國原油。

這不僅有利于平衡中美貿易關系，也能夠進一步豐富中國的石油進口來源。

美國希望通過向中國出口石油，來換取中國在伊朗問題上的支持，但中國在伊朗問題上的立場是一貫且明確的。

中國始終主張尊重各國主權和領土完整，通過和平談判解決國際爭端，反對使用武力或以武力相威脅。

中國不會在能源安全問題上被任何國家綁架，任何試圖將能源問題政治化的做法，都不會得到中國的響應。

未來，霍爾木茲海峽的局勢仍將充滿不確定性。

美伊之間的談判能否取得進展，黎巴嫩停火能否得到有效執行，都將直接影響海峽的通航狀況。

中國會繼續密切關注局勢發展，采取一切必要措施，保障中國船只和人員的安全。