新澤西州一名男子計劃起訴優步和一家自動駕駛車輛公司。此前，他在去年晚些時候騎車下班回家時，與一臺自動駕駛機器人相撞。

澤西市居民康納·香農說，2025年10月22日下午5點左右，他騎車回家途經瓦里克街時，一臺由阿夫賴德開發的機器人突然沖入自行車道。這起碰撞讓32歲的他從自行車車把上飛了出去，頭部和頸部著地，造成腦震蕩和鎖骨骨折。他還說，事發后，這臺機器人試圖逃離現場。

香農告訴《新聞周刊》：“突然，一個大概有科爾曼冷藏箱那么大、也許還稍大一點的東西，直接出現在我面前。接下來我只知道自己失去了意識，等我醒來時，已經有人在幫我上救護車了?！?/strong>

香農是一名精算師。他說，自己對事故剛發生后的那段經歷仍記憶模糊，但事發六個多月后，他仍在恢復中。除了在醫院里度過數小時難熬的時間，他還因此缺了幾天班，鎖骨至今也沒有完全愈合。

香農回憶，自己在公寓里花了很多時間反復回想這場事故。他說：“這些東西在澤西市已經出現有一陣子了。實際上，我從沒讓它們給我送過東西，但當時我也沒太把它們當回事?！?/strong>

對于香農去年10月的這起事故，《新聞周刊》曾多次聯系優步尋求回應，但未獲回復。

2024年10月，優步宣布與阿夫賴德達成合作，將使用該公司的配送機器人和自動駕駛車輛。隨后，這項服務先后在得克薩斯州達拉斯和奧斯汀落地，并于2025年2月擴展至澤西市，3月進入費城。

阿夫賴德一名發言人在聲明中對《新聞周刊》表示：“我們知悉這起發生于2025年10月、涉及一名騎行者和我方一臺配送機器人的事件。由于此事目前處于法律程序中，我們無法發表評論，但期待案件通過適當渠道得到解決。”

阿夫賴德沒有回應有關其在全美運營多少臺配送機器人、以及是否計劃擴展至其他城市的提問。但該公司堅持稱，這些四輪“最先進”設備最高時速為5英里，依靠多重傳感器，能夠在行人、步道和人行橫道周邊安全通行。

該發言人還說：“我們可以再次確認，我們的機器人車隊在程序設定上嚴格遵守交通法規和安全規定。我們真誠重視社區安全?！?/strong>

根據阿夫賴德官網介紹，這些完全自動駕駛、身高33英寸的機器人，旨在為本地商家提供可靠配送服務。它們在雨雪等各種天氣條件下都可運行，單次充電續航31英里，最多可裝下6個披薩和多瓶汽水。

官網寫道：“我的設計高度重視安全、高效的配送能力。我的優勢包括360度視野傳感器組、可靠的計算單元，以及優化的能耗系統。這些配置共同幫助我在復雜環境中導航，并適應各種情況。”

阿夫賴德還表示，三層傳感系統意味著“與人和障礙物發生碰撞是不可能的”。

截至周五早些時候，香農的律師亞當·萊德曼尚未正式提起訴訟，但他說，很快就會這么做。他指責阿夫賴德把澤西市這樣的市政地區當作試驗場，以便充分優化其不斷擴張的機器人網絡性能。

萊德曼對《新聞周刊》說：“他們是在現實世界里做測試。他們告訴那些決定讓這些設備上路的人，說它們是安全的，但實際上他們是在邊運行邊學習。我有一種感覺，一旦我提起訴訟并進入證據開示階段，我會發現他們最終會承認這一點——他們需要依賴公眾和真實生活場景，獲取足夠多的數據，才能讓這些機器人變得更安全?！?/p>

萊德曼還說，澤西市以及其他由阿夫賴德與優步合作項目覆蓋地區的居民，包括香農在內，已經在“不知情的情況下成了這件事的試驗對象”。他還補充稱，這起事件似乎是新澤西州首起被報道的配送機器人碰撞事故。

類似事件近期也出現在費城。當地一臺阿夫賴德機器人于周三與一輛卡車相撞。據美國?？怂闺娨暸_費城臺報道，這臺機器在發生這起剮蹭前，曾在停車信號亮起時進入人行橫道，并導致一個車輪受損。

今年3月下旬，服務機器人公司開發的一臺人工智能驅動機器，也曾在芝加哥撞上一個公交站的玻璃。事故未造成人員受傷，但該公司將其稱為一次異常事件。

服務機器人公司此前在一份提供給哥倫比亞廣播公司的聲明中說：“我們當地團隊在得知事件后立即清理了現場，并馬上啟動調查，查明事情為何發生。類似事件極為罕見。自2025年以來，我們的機器人已完成數十萬次配送，沒有發生過一起嚴重事故。我們正與相關各方保持聯系，并將承擔維修費用?！?/p>

香農表示，自那場嚴重事故發生后，他并沒有注意到澤西市街頭的阿夫賴德機器人數量有所減少。不過，他很感謝那位好心路人——正是對方在事后攔住了試圖迅速逃離的機器人。

他說：“這些東西顯然非常危險。六個月過去了，我還在努力讓生活恢復正常?！?/p>

香農還提醒那些所在城市正計劃投放自動駕駛機器人的居民，一定要密切留意周圍環境，以免自己也受到波及。

他說：“這些機器人現在仍然有很多問題，親身經歷過之后，確實讓人害怕。我要提醒大家的是，如果你所在的城市打算推出這類設備，盡量去反對。”