四川
名為招聘，實則放貸。
撰文 | 麥哩
題圖 | 網絡
“今天去應聘司機的，怎么稀里糊涂買了個車？”
山東德州的郭先生本想找一份網約車司機的工作，卻在招聘人員的“光速”操作下，簽了一份貸款十余萬的買車合同。每月需還款2800余元，期限長達5年。車輛產權歸屬租賃公司，而還款責任卻全部壓在郭先生個人身上。從頭到尾，公司把風險推得干干凈凈，一分一毫都不承擔。
這不是一起孤立的事件。郭先生的遭遇，就是典型的“面試即背貸”騙局。所謂“高薪招聘網約車司機”，不過是“套路運”詐騙中最甜的那層糖衣。
這類亂象最初集中在人口流入大、靈活就業需求高的一二線城市。但如今，隨著短視頻線上招聘的興起，騙局正加速向三四線城市蔓延。
2025年以來，重慶、成都、上海、廣東等多地相繼曝出同類案件，各地交通、公安、檢察部門多次發布官方預警并開展專項整治。
2025年1月，成都警方公開通報，打掉多個以高薪招聘司機為名誘導貸款購車的犯罪團伙，涉案中介機構超10家，300余名求職者受害。據警方調查，，并隱瞞真實車價；通過零首付、高開發票等方式抬高車價，從中套取車輛差價，并與貸款公司、汽車銷售公司串聯賺取返利回扣。所謂招聘企業既沒有實際業務，也沒有真實用人需求。求職者上崗后無單可接，想退車退款卻遭拒絕。
重慶市道路運輸事務中心2025年四季度、2026年一季度連續發布網約車投資經營風險提示，提醒求職者警惕“高薪誘惑”“以租代購”等風險。2026年4月29日，重慶市交通運輸委員會發布公告，直指以“零首付購車”“以租代購”為名，設置欺詐條款或誘導辦理高息貸款的行為，實為“套路貸”。
針對此類亂象，國家層面打擊力度持續升級。2022年，八部門聯合發布《關于加強網絡預約出租汽車行業事前事中事后全鏈條聯合監管有關工作的通知》，將侵害網約車駕駛員勞動保障權益等八類違法違規行為納入聯合監管工作事項。多部門據此持續開展行業亂象專項整治。
司法層面，最高檢持續發布案件信息與辦案指引，明確對以招聘為名實施詐騙的犯罪依法從嚴懲治。2022年1月至2024年8月，全國檢察機關共起訴各類求職詐騙犯罪4708人。司法機關的辦案實踐已明確傳遞信號：以招聘為名隱瞞貸款事實、惡意設置霸王條款，不再簡單認定為民事糾紛，可依法追究合同詐騙、非法吸收公眾存款等刑事責任。
然而，鐵拳頻出，騙局仍在反復發生。這說明，問題不出在“打得不夠狠”，而在于“防得不夠深”。
究其根源，首先是融資租賃存在監管灰色地帶，中介利用合規合同外殼掩蓋違規操作，將“套路貸”包裝為正常入職流程，導致案件定性難、取證難。其次，騙局迭代速度遠超監管節奏。不法分子不斷更換公司馬甲、轉戰短視頻線上招聘，隱蔽性持續增強。查一家、關一家，他們換一塊招牌又卷土重來。同時，低學歷求職者法律意識薄弱，急于就業的心理容易被利用，簽字前未看清合同條款，事后維權成本高、周期長，難以形成有效震懾。
此外，網約車市場本身存在運力缺口，持續的招募需求為灰色產業鏈提供了生存的土壤。有需求的地方就有騙局，有信息不對稱的地方就有收割。
惡劣的社會影響，在具體案例面前不再是抽象的數據，而是一個個被壓垮的人生。
，這位90后求職者應聘網約車司機，被誘導貸款購車后無力償還，最終在巨大債務壓力下走向極端，令人痛心。
，受害者 張先生在 “購車托管、高額返利” 的誘惑下，背上近500萬元巨額債務 。各地的220多名被害人被騙資金9700余萬元 。公司實控人因集資詐騙罪獲刑9年，并處罰金。但多數受害者的經濟損失難以挽回，個人征信和家庭生活遭受毀滅性打擊。
從山東到浙江，從上海到成都，“面世即背貸”的戲碼在不同城市重復上演。每一次，劇本相似、套路雷同，而代價卻壓在了最無力承受的人身上。求職者在走進面試公司的那一刻，絕不會想到，自己簽下的不是勞動合同，而是一份長達五年的債務判決。
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