在25W的預(yù)算左右，很多老司機(jī)或者80后都會(huì)考慮漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片），這臺(tái)SUV自誕生以來都有不錯(cuò)的銷量，因此堪稱是豐田冠軍SUV，在五年前漢蘭達(dá)的月銷量都能輕松過萬臺(tái)，而今年雖然有所下降但也不錯(cuò)，四月僅30天就賣出了5139輛，所以在豐田SUV布局里，不僅可以關(guān)注皇冠陸放，漢蘭達(dá)依舊不錯(cuò)的選手。當(dāng)然漢蘭達(dá)賣得好也有原因，漢蘭達(dá)這個(gè)車有油版的車型，現(xiàn)在推出的2026款也有混動(dòng)版本，主要就是價(jià)格更加透明了。指導(dǎo)價(jià)在：24.98-32.58萬，關(guān)鍵一口價(jià)干到213800元，而且增加了7座版本。但是，由于漢蘭達(dá)掛了個(gè)豐田標(biāo)，所以說現(xiàn)在很多輿論是噴它的，就說這個(gè)車配置低，低配是毛坯房。

當(dāng)然選擇它的老司機(jī)并不會(huì)覺得配置低，當(dāng)我們繞車一周看看它的外觀，它的車長是4965毫米，軸距是2850毫米。放眼現(xiàn)在中型SUV三排座椅布局，它不是一個(gè)大個(gè)，只有豪華版往上才是20寸輪圈，精英版都是18寸輪圈。我承認(rèn)輪轂不是它的精髓，豐田的精髓是什么呢？就是保值率高，配置不高，但顏值高，辨識(shí)度高，只看車頭的格柵就知道這是一臺(tái)漢蘭達(dá)，但新款升級自動(dòng)大燈，車身輪廓依舊很飽滿，給人一種很穩(wěn)很踏實(shí)的感受，尾部很經(jīng)典的設(shè)計(jì)，可以說豐田漢蘭達(dá)顏值很經(jīng)典，也有情懷價(jià)值，喜歡它的老司機(jī)，只要看一眼就會(huì)喜歡。

還有就是動(dòng)力是精髓，搭配的2.5L混動(dòng)動(dòng)力，匹馬力，前置單電機(jī)是182匹馬力，四驅(qū)雙電機(jī)是
237匹馬力，綜合是246匹馬力，這個(gè)是我覺得是最大的賣點(diǎn)。而且它能吃粗糧，加92號(hào)汽油也能降低用車成本，并且E-CVT無級變速的穩(wěn)定性，還有三大件的可靠性，從長遠(yuǎn)用車角度來看，還是讓人很省心的表現(xiàn)。并且五座低配也能討好許多老司機(jī)，雖然沒有天窗，但配置有倒車影像、自適應(yīng)巡航，中控屏也能支持手機(jī)投屏，日產(chǎn)家用選擇五座版本更適合，畢竟7座版本，我覺得第三排空間太擁擠了。

漢蘭達(dá)不是一臺(tái)強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感和科技感的車型，它延續(xù)了機(jī)械品控，或許多數(shù)老司機(jī)也是因?yàn)檫@一點(diǎn)才愛上漢蘭達(dá)。但是漢蘭達(dá)的定位很明確，就是一臺(tái)家用工具車，家用SUV，所以低配版本更劃算更實(shí)用，與四驅(qū)相比，只是少了一套四驅(qū)，座椅加熱通風(fēng)這些也沒有。那給我人推薦兩驅(qū)豪華版本，或者是四驅(qū)豪華版本，當(dāng)然從現(xiàn)在是價(jià)格來看，相比五年前的影響力，現(xiàn)在漢蘭達(dá)也是自降身份了。很多人說漢蘭達(dá)內(nèi)飾很地酸，但我覺得并不低，比如低配五座版本，也有仿皮包裹，車機(jī)也升級了8155芯片，車機(jī)也支持華為HiCar、CarPlay、百度CarLife，所以我覺得夠用了。而且豐田自適應(yīng)巡航也標(biāo)配有，盡管智能輔助不如國產(chǎn)車那么厲害，但在高速場景下，這套L2輔助也能緩解開車壓力。

當(dāng)然漢蘭達(dá)也有弊端，就是舒適度不如國產(chǎn)車，像座椅通風(fēng)加熱這些是沒有，但許多車主都能接受，主要是因此價(jià)格下降很多，而且每個(gè)人的用車場景和用車思路，包括訴求都不一樣。另外漢蘭達(dá)也有許多槽點(diǎn)，比如底盤質(zhì)感不高級，動(dòng)力談不上很強(qiáng)，加速感并沒有，而電四驅(qū)也是那種傻四驅(qū)，過一些簡單的淤泥路況還是可以，你要拿漢蘭達(dá)對標(biāo)那些專業(yè)級越野車，那是不現(xiàn)實(shí)的，畢竟?jié)h蘭達(dá)還有城市SUV的含量。但在這個(gè)價(jià)位里，漢蘭達(dá)的品控、保值率和認(rèn)可度依舊是很強(qiáng)，在同級里屬于很能打的選手。但它第三排空間確實(shí)很緊湊，只能說豐富了用車場景，滿足了多胎家庭的需求。那如果你覺得豐田皇冠陸放、陸巡這些產(chǎn)品很貴，其實(shí)漢蘭達(dá)也是折中的選擇。