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就在昨天，英國高等教育界炸鍋了！

倫敦國王學院（KCL）和克蘭菲爾德大學（Cranfield University）正式簽署合并協(xié)議，目標2027年8月完成合并。

消息一出，社交媒體上立刻炸開了鍋。畢竟，一個是倫敦的“學術(shù)王者”，手握醫(yī)學、法律、國際關(guān)系等王牌，2026年QS排名全球第31位；另一個是貝德福德郡的“低調(diào)大魔王”，全歐洲唯一擁有自家機場的大學，被譽為英國“中科院”。

誰也想不到，KCL竟然把這么一尊“科技巨佛”給收了。

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一夜之間，KCL成了英國“第二把交椅”

先來算一筆賬。

合并后，KCL將增加約5000名研究生，學生總數(shù)達到約47,000人，一舉超越曼徹斯特大學，成為僅次于UCL的英國第二大主流大學。

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KCL的學生一覺醒來，發(fā)現(xiàn)自己的大學莫名其妙就多了一個機場、一個航空工程學院、還有一堆頂級實驗室。

這種“躺贏”的感覺，確實有夠酸爽。

更要緊的是，KCL的學生和校友將獲得克蘭菲爾德在航空航天、先進制造、人工智能與機器人、清潔能源、環(huán)境科學、安全與國防等領(lǐng)域的世界級資源和行業(yè)合作機會。

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克蘭菲爾德是誰？為什么被稱為“最強掃地僧”？

克大從不參加QS等商業(yè)排名。要沒點真本事，怎敢如此“高冷”？

來看看這尊“掃地僧”的底牌：

全歐洲唯一擁有校園機場的大學。校園里不僅有飛機庫、飛行跑道，還有完整的空中交通管制系統(tǒng)，路邊停的不是汽車，是飛機。前身是英國皇家空軍航空學院，和英國軍方、航空工業(yè)有著血濃于水的關(guān)系。

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研究生專屬。不開設(shè)本科課程，只培養(yǎng)科技與管理學領(lǐng)域的研究生，90%以上學生攻讀碩士博士學位。精英到什么程度？一個機械工程學院，一個供應(yīng)鏈管理專業(yè)，就能在業(yè)界封神。

英國版“中科院”。在英國Top5研究型大學中占據(jù)一席之地，與劍橋、牛津、帝國理工和UCL并列為頂尖研究型高校。管理學院獲AACSB、AMBA、EQUIS“三重認證”。

這樣一所神校，偏偏低調(diào)到幾乎不為人所知——直到被KCL“官宣收編”。

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消息一出，兩校學生反應(yīng)天差地別

KCL學生狂喜：一夜之間多了機場，畢業(yè)找工作簡歷還能寫上克蘭菲爾德的加持，簡直是天上掉餡餅。

克蘭菲爾德學生復(fù)雜：從“全英最強獨立研究生院”變成KCL的一個校區(qū)，名字還能保留，學位將來說不定印上King‘s的字樣，這到底是賺了還是虧了？

小紅書和豆瓣上已經(jīng)開始了激烈論戰(zhàn)。有在KCL和愛丁堡之間糾結(jié)的學生，看到合并消息后果斷選擇了KCL，問網(wǎng)友“是不是以后排名會更上一層樓”。也有人擔心，克蘭菲爾德的獨特文化會不會被大校吞沒。

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QS排名會上漲嗎？留學生最關(guān)心的問題來了

合并帶來的直接利好有三：

第一，KCL的QS排名大概率會漲。克蘭菲爾德雖不參與商業(yè)排名，但其科研實力和行業(yè)聲望是實打?qū)嵉模喜⒑驥CL的學科廣度、科研體量和綜合競爭力都會大幅增強。有分析認為，新KCL將向UCL的英國頭把交椅發(fā)起強力沖擊。

第二，強強聯(lián)合后學科覆蓋更全面。KCL醫(yī)學、法學、人文社科+克大航空航天、機械工程、供應(yīng)鏈管理、MBA，正好補齊了KCL在工程和技術(shù)領(lǐng)域的短板。兩校高層表示，合并后將在航空航天、先進制造、人工智能與機器人、清潔能源、環(huán)境科學、安全與國防等領(lǐng)域形成一套“王炸組合”。

第三，學生科研和實踐機會暴增。克大超過90%的研究與產(chǎn)業(yè)合作掛鉤，NASA、空客、羅羅、英國國防部等機構(gòu)都是它的合作伙伴。克大主校區(qū)將成為KCL的“Cranfield Campus”，主要承擔工程與技術(shù)學科的研究生教學，2028-2030年間還將擴建氫能與航空實驗室。

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合并背后，英國大學正經(jīng)歷“冰火兩重天”

如此重磅合并，背景是英國高等教育行業(yè)整體財務(wù)承壓。

2024-25年度，克蘭菲爾德大學錄得稅前赤字820萬英鎊，此前一年還有2950萬英鎊的盈余。國際學生數(shù)量減少、成本上升，不少英國大學都面臨困境。

而KCL在2024-25年度實現(xiàn)了3980萬英鎊的運營盈余，財務(wù)狀況相當強勁。一個有錢，一個有技術(shù)，這次合并堪稱教科書式的“優(yōu)勢互補”。

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英國科學、創(chuàng)新與研究大臣帕特里克·瓦蘭斯評價道：“KCL與克大的結(jié)合將創(chuàng)造一個極其強大的大學，在牛津-劍橋增長走廊和英國整體科研能力與人才培養(yǎng)方面潛力巨大。”

英國大學協(xié)會首席執(zhí)行官Vivienne Stern說得更干脆：“國家對我們大學的需求正在變化，我們的大學也在隨之改變。”

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靈魂發(fā)問：合并后的學位怎么算？

別急，官方已經(jīng)給了明確說法：你的日常學習體驗不會改變，課程內(nèi)容、學習地點、畢業(yè)證都不會受影響。

對于2027年8月之后注冊克蘭菲爾德課程的新生，將被授予KCL學位，學位證上會注明“delivered in partnership with Cranfield”。

也就是說，沒合并前入學的同學，該拿什么證拿什么證；合并之后的新生，拿的是金字招牌的KCL學位。怎么想都不虧。

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靈魂拷問：曼大慌不慌？

按照規(guī)劃，合并后的KCL以約4.7萬名學生沖上全英第二大主流大學寶座，直接把曼徹斯特大學擠到第三。

學生規(guī)模被反超的同時，科研實力和學科廣度也在被“彎道超車”。

曼大，不焦慮嗎？

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英國科學、創(chuàng)新和研究大臣瓦蘭斯對此的評價可謂一針見血：“KCL和克大的結(jié)合，創(chuàng)造了英國一個極其強大的大學，潛力巨大。”

作為普通留學生，與其糾結(jié)排名會不會漲、畢業(yè)證怎么寫，不如把目光放長遠些。

從今年到2027年，是申請KCL和克蘭菲爾德的最好窗口期。等兩年后兩校完全整合完畢，門檻怕是要水漲船高。

現(xiàn)在上車，就是最好的時機。

各位KCL的未來學弟學妹，你的“飛機場大學”已經(jīng)在路上了。??

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文章彩蛋

I'm really trying to stay strong,

我真的努力向堅強起來，

but sometimes I break too.

但有時候我也會崩潰。

后記

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作者 | Tony