安徽
5月16日晚
馬鞍山市湖北路過江通道項目
收費管理中心綜合樓
順利完成基礎(chǔ)梁及底板混凝土澆筑
關(guān)鍵節(jié)點如期告捷
標(biāo)志著項目配套房建工程
正式進入主體結(jié)構(gòu)施工新階段
此次澆筑作業(yè)累計完成混凝土430立方米。作為建筑承載全部荷載的“根基骨架”，基礎(chǔ)梁與底板施工質(zhì)量直接關(guān)系后續(xù)主體結(jié)構(gòu)安全和使用壽命。為保障大體積混凝土施工質(zhì)量，項目部提前優(yōu)化施工方案與配合比，針對性防范溫差裂縫、密實度不足等常見隱患。
施工中嚴(yán)格采用分層分段、連續(xù)澆筑、分層振搗的標(biāo)準(zhǔn)化工藝，精準(zhǔn)把控澆筑速度、振搗深度、養(yǎng)護管控三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)與天氣條件，細(xì)化技術(shù)、安全雙交底，落實樣板引路、過程嚴(yán)控，確保工程一次成優(yōu)、質(zhì)量可控。
本次施工的收費管理中心綜合樓總建筑面積4718.92平方米，建筑高度21.45米，為地下一層、地上五層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，是湖北路過江通道重要的運營配套建筑，將承擔(dān)收費管理、綜合辦公等功能，為隧道后期通車運營提供堅實保障。
馬鞍山市湖北路過江通道全長約10.162公里，是馬鞍山首條過江隧道，也是目前皖江最長過江隧道。項目建成后，將串聯(lián)湖北路、天門大道、巢馬高鐵公鐵兩用大橋、G347國道，形成馬鞍山城市“核心內(nèi)環(huán)”快速路網(wǎng)，有效打通長江兩岸快速通行通道，緩解跨江交通壓力。
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