山東
5月13日，方程豹豹8閃充版和豹5（參數丨圖片）云輦閃充版正式上市。發布會上最受關注的技術，是首搭首發的比亞迪云輦-P Ultra——官方管它叫“全球首款全場景智能液壓車身控制系統”。名字挺長，但功能不算復雜：核心就是把四個輪子獨立控制，輪子爆胎了、懸空了，剩下三個立刻調整姿態，把車身穩住，不讓它歪也不讓它翻。單輪最大提輪高度300mm，舉升載荷9噸，單次提輪可持續工作超過24小時。這帶來的直接價值很具體——三個輪子照樣能穩穩當當往前開，當場脫困不叫救援。換胎也不用千斤頂，系統直接自己把破損的輪胎抬起來，換成備胎，整個過程大約3分鐘。
這就是云輦-P Ultra號稱的“三分鐘換胎，三輪照樣跑”。發布會上演示的時候，現場是實實在在地跑了一圈，確實不偏不抖。說白了，這些功能不是用來炫技的，極端路況下一旦用上了就是救命的。
售價方面，豹8閃充版41.98萬（限時驚喜價40.98萬），有五座和七座兩種布局，也可以加8000選六座。豹5云輦閃充版30.58萬（限時驚喜價29.98萬），標配天神之眼B智能輔助駕駛系統。兩款新車都搭載了第二代刀片電池和閃充技術，常溫下從10%充到70%只需要5分鐘。豹8還有一層特別的標簽：它是比亞迪、華為、大疆三家行業龍頭聯合打造的車型，也是全球首款搭載華為乾崑智駕的硬派越野車。
在傳統認知里，越野往往和“不舒服”畫等號。但云輦-P Ultra在“過得去”和“扛得住”之外，還解決了一個問題：坐得穩。它靠主動預瞄提前識別路況，主動調整懸架阻尼，大幅過濾顛簸，還把加減速和車身俯仰控制住了，后排不再一顛一起伏。同時更通過耐冷、耐熱、耐腐、抗跌落的超強環境適應性，讓可靠性升級，不管什么路況都能穩住，給駕駛者更從容的體驗。
方程豹官方把這一整套能力概括為三個詞：“過得去”、“扛得住”、“坐得穩”。以前的路是“車帶著人走”，現在這是“人帶著車想怎么走就怎么走”。這不光是把四個輪子分開，而是把硬派越野從“專業壁壘”變成了“通行底氣”。方程豹借著這兩臺車完成了一次自我迭代——在DMO電驅越野平臺上，把傳統越野里“麻煩”和“不好開”的那一面，一步步抹平了。
三分鐘換胎，三輪照常開，四個輪子各自能獨立提起來。這套液壓系統把越野里最頭疼的幾個痛點一口氣全解了。一個車輪出故障還能繼續跑，這種安全感放到任何場景里都算硬通貨。用一句話總結：“越野難”和“越野累”不再是進山前的必修課。在極端路況下，方程豹豹8和豹5閃充版拿出的不僅是產品力，更是底氣，真正做到了打造高端越野新體驗。
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