相信最近熱度最高的就是特朗普訪華了，大伙都應該看過吧？

第一天川普來的時候，那叫一個聲勢浩蕩，車隊能走好幾分鐘都不帶停的。

而其中最亮眼的，就是他的座駕，至尊洗浴王 —— 凱迪拉克野獸。

對的，這車名字就叫 “野獸”，是凱迪拉克給總統(tǒng)定制的專車，外觀的設(shè)計理念參考了凱迪拉克的 CT6 和 Escala。

不過也就只剩一個殼子了，野獸據(jù)說車重超過 8 噸，造價超過 150 萬美元，直接就是一臺裝甲車開在路上。

這么帥的一個玩意兒，凱迪拉克這次竟然沒借這個機會做做宣傳，我記得幾年前那個宣傳其實還挺成功的。

哎喲，來都來了，大伙不妨就借這個機會跟脖子哥一起八卦一下凱迪拉克的這臺總統(tǒng)座駕吧。

凱迪拉克和美國總統(tǒng)座駕能扯到 1918 年不假，但是其實很長的一段時間里（上世紀 30 年代 ~ 80年代），美國總統(tǒng)座駕都是更 old money 的林肯。

而轉(zhuǎn)折點就是我們的 “美樂宗” 肯尼迪。

哥們坐著敞篷版的 1961 款林肯大陸腦洞大開之后，美國總統(tǒng)座駕全都加上了頂。

之后里根遇刺是再添了一把火，1981 年一名槍手操著一把左輪去暗殺里根，美式居合瞬間清空彈夾，6 發(fā)子彈一槍都沒打中里根。

但戲劇性的是，其中一發(fā)打在了里根林肯大陸的鋼板上，反彈之后從里根腋下穿到了距離心臟 2.5 厘米的位置，弄得名人堂差點又加一位。

當時事故車的車身碎片。

在事件發(fā)生兩年后，里根把自己的車換成凱迪拉克的 Fleetwood 總統(tǒng)版，后續(xù)的總統(tǒng)們也就林肯和凱迪拉克混著用了。

再加上連續(xù)的刺殺都跟車有關(guān)，美國總統(tǒng)座駕也都開始發(fā)生了變化，不能只防彈，還得防住碎片、跳彈，甚至是更強的單兵武器。

于是，重量也開始增加。

以前的總統(tǒng)座駕就是轎車平臺改過來的，比如里根遇刺時的那臺林肯大陸，就是加長版，重量約為 4.74 噸。

后來這臺 1987 年的凱迪拉克總統(tǒng)版也一樣，由奧加拉·赫斯和艾森哈特裝甲公司把一臺凱迪拉克 Brougham d'Elegance 切開，往縱梁、車架、懸架、車身上焊鋼板，加長加強而成，外界猜測是大概是 5 噸多。

不難看出，再怎么改裝，應該已經(jīng)到了轎車平臺的極限了，那薄薄的門板和我們現(xiàn)在見到川普的 “飛機艙門” 簡直是小巫見大巫。

而這也就是奠定凱迪拉克這 20 多年穩(wěn)居總統(tǒng)座駕的原因：

凱迪拉克專門為 “野獸” 搞了一個研發(fā)部門，還用上了自家的 TopKick 卡車平臺增加承重能力。

說起來也是時勢造英雄，那段時間福特忙著搞自己的全球化戰(zhàn)略，又是買捷豹路虎，又是買沃爾沃、阿斯頓馬丁啥的，林肯的地位有所下降，甚至需要稍微下探充當現(xiàn)金奶牛，無暇多顧。

但通用可不是，凱迪拉克哪哪比不過，甚至被美國人嘲諷是 “老頭車”，急需改變自己的形象。

于是就梭哈了 40 億美元去搞 “鉆石切割” 設(shè)計和全新平臺。

你別說，這波梭哈還真給通用救回來了，無論是小布什的 “野獸”，還是概念車 Sixteen，既保留了老美那種油油的豪華感，又融合了全新的鋒利設(shè)計語言。

加上還有美國總統(tǒng)給你在全世界打廣告，賺翻了。

咱們回到野獸身上，用上卡車平臺之后，防護全方位得到了加強。

這里咱們先疊個甲，美國特勤局不會透露野獸配置參數(shù)這些保密的信息，而且與之前總統(tǒng)座駕可以被博物館收藏和對外銷售不同，每一臺野獸在換代之后，都會被徹底的銷毀。

所以，目前的資料都是來自媒體猜測和一些前特工的只言片語。

既然前面提到了車門，咱們就先說車門吧。

野獸的車門大概有 20-30cm 厚，重約 300 kg，里面除了鋼板外，還有和防彈衣原理類似的凱拉夫纖維、陶瓷插板等材料。

上面的玻璃則是用聚脂纖維和鋼化玻璃疊加而成的超厚防彈玻璃。

這是 1998 年克林頓的座駕圖片，足足有 5 層 3 英寸厚（約7厘米），川普的更厚。

媒體 SLICE 找到了也替其他國家元首改過座駕的德克薩斯裝甲公司，他們演示了防彈玻璃的測試過程。其實就是粗暴直接的用 AK 去射一個三角形嘗嘗咸淡，看看玻璃的結(jié)構(gòu)會不會被破壞。

最終測出來就是玻璃連濺射都不會，黏粘在一起，彈頭則碎在里面，不會造成二次傷害。

負責人說這玻璃最高能抗 50 發(fā)全威力步槍彈，然后咱們再想象一下川普那扇那么厚的窗。。。

這是防彈，還有防爆的。

野獸的車頂、車底、油箱都有防爆方面的加強，其實參考 2016 年菲律賓總統(tǒng)衛(wèi)隊豐田陸巡遇爆炸襲擊全員生還，野獸要是比不過陸巡那史密斯專員可以蹲大牢 9999 年了。

然后還有輪胎，這個胖胖的輪胎找固特異定制的，不僅防爆，也能防穿刺，破了也能開。

除了物理上的加強，野獸還有里面的一些配置也進行了特化。比如為了預防生化襲擊，車上有著獨立的氧氣瓶，遇襲全車可以自主供氧。

車上有總統(tǒng)血型的應急血漿，后面車隊跟著的保障車里就有醫(yī)生啥的。

至于門把手能電擊、車下有煙霧彈更是傳的神乎其神了，什么 007 劇情。。。

但在 “杰·雷諾車庫” 對兩名總統(tǒng)司機兼特工的專訪中，有些點是可以確定的。

比如外界傳言野獸用的是通用柴油 6.6L V8，其實是一個汽油的版本，并沒有用柴油。

他們也同時說了一些野獸的質(zhì)量問題（當然人家高情商的說法是應變能力），比如某次接總統(tǒng)的前一天油箱進水了，整車趴窩，導致當天只能調(diào)用備用的二號車。

而備用車就是那么巧門關(guān)不上，結(jié)果只能拆油箱進水那車的零件來修二號車，總統(tǒng)回去等著吧。。。

然后也提到過這車試過跑著跑著壞了空調(diào)壓縮機，但是由于防彈玻璃是不能降窗的，所以總統(tǒng)陪著司機在車內(nèi)蒸了 40 分鐘桑拿。。。

就，還挺符合我對通用和這種爆改超重車的刻板印象的。

凱迪拉克和總統(tǒng)座駕的故事寫到這其實也就差不多了，挖挖背后的資料其實也挺好玩的。

不過真要說情懷，脖子哥其實更想知道咱們的紅旗一路走來的故事，以前在廣東見過 CA770 和 770G，那叫一個尊吶。

唉，你說有沒有機會，能聊聊紅旗金葵花呢？

撰文：浩森

編輯：脖子右擰 & 面線糊君

美編：煥妍

圖片、資料來源：

Jay Leno Explores The Beast: Inside the Presidential Limousine with Secret Service Agents，Jay Leno's Garage

Secret Features of US President’s Car The Beast , Beyond Facts

Inside the US Presidential Car: The Beast I SLICE HISTORY | FULL DOCUMENTARY , SLICE Hitory