很多軍迷聊起中東的頂尖空中力量，肯定繞不開特拉維夫的F-15鷹隊(duì)。這票戰(zhàn)機(jī)不光空斗是一把好手，還經(jīng)常拉出去執(zhí)行對(duì)地打擊任務(wù)。很多人都知道它不是本土造，全是從花旗國舶來的，那你好奇這F-15最早是麥克唐納·道格拉斯的產(chǎn)品，從根子里就不是特拉維夫本土航空企業(yè)能造出來的。整個(gè)引進(jìn)進(jìn)程從1976年就正式啟動(dòng)了。當(dāng)時(shí)特拉維夫手里的F-4鬼怪已經(jīng)老舊不堪，急需更新?lián)Q代，就通過當(dāng)時(shí)的和平狐貍計(jì)劃，拿到了第一批4架F-15A。

近百架的機(jī)隊(duì)是怎么一點(diǎn)點(diǎn)攢起來的嗎？這四架是花旗國空軍用過的二手機(jī)，但交付前全部做了整體翻修。F-15本身1974年才進(jìn)入花旗國空軍服役，機(jī)齡本來就不長，翻修完之后的狀態(tài)，其實(shí)跟新飛機(jī)差不了多少。第一批四架也不是全部，后續(xù)引進(jìn)一直沒停。

1977到1979年，特拉維夫繼續(xù)通過和平狐貍計(jì)劃，拿到了19架F-15A和2架F-15B。到1981到1982年，又補(bǔ)充了15架F-15C和9架F-15D。前前后后這幾批A/B/C/D加起來，特拉維夫累計(jì)砸進(jìn)去了6.25億美元。

1982到1986年，和平狐貍計(jì)劃還在推進(jìn)，這一波特拉維夫又花了5.1億美元，拿到了19架F-15C和2架F-15D。這批飛機(jī)單價(jià)比之前幾批要高一點(diǎn)，外界普遍推測(cè)，大概率是這批的技術(shù)配置比更早交付的型號(hào)更先進(jìn)，溢價(jià)很合理。

剛完成交付沒多久，這批F-15就趕上了特拉維夫和鄰國的空戰(zhàn)。它們和F-16默契配合，直接擊敗了對(duì)手以米格-21、米格-23為核心的米格機(jī)隊(duì)。實(shí)打?qū)嵰簧蠄?chǎng)就打出了名氣，坐實(shí)了先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的名頭。

到1991到1998年，引進(jìn)計(jì)劃還在繼續(xù)，這一波交付的是9架F-15A、5架F-15B和25架F-15I。不少人會(huì)納悶，九十年代怎么還進(jìn)口技術(shù)已經(jīng)不算頂尖的F-15A，其實(shí)核心目的就是補(bǔ)之前戰(zhàn)斗里的損失。

1982年的空戰(zhàn)里，有一架特拉維夫的F-15被大馬士革的米格-21發(fā)射的AA-8導(dǎo)彈擊中。雖然AA-8導(dǎo)彈威力不足，讓這架F-15僥幸沒被擊落，但機(jī)隊(duì)還是出現(xiàn)了缺額。當(dāng)時(shí)不管是特拉維夫還是其他國家，都造不出適配的同型機(jī)，只能找花旗國進(jìn)口補(bǔ)坑。

之前引進(jìn)的F-15A/B/C/D，都跟花旗國空軍自用的型號(hào)沒多大差別。這次的F-15I不一樣，它是花旗國航空企業(yè)基于F-15E，專門給特拉維夫開發(fā)的專屬版本。F-15E本身就偏向?qū)Φ卮驌簦某鰜淼腇-15I自然也延續(xù)了這個(gè)定位。

特拉維夫?yàn)榱艘M(jìn)這25架F-15I，前后斥資差不多22.53億美元，拿到手之后也確實(shí)把更多F-15I用在對(duì)地打擊任務(wù)上，剛好貼合需求。目前特拉維夫向花旗國下單的25架F-15IA，還沒有交付的公開消息。

1998年之后，特拉維夫就沒再從花旗國進(jìn)口過F-15了。這倒不是說F-15性能不夠好，實(shí)在是前前后后半個(gè)世紀(jì)，已經(jīng)引進(jìn)了超過115架各型F-15。這個(gè)規(guī)模放在周邊一眾國家里，已經(jīng)足夠建立起無可撼動(dòng)的空中優(yōu)勢(shì)，沒必要再接著囤貨了。

算到2025年，除去早期老舊退役和戰(zhàn)斗損失的，特拉維夫空軍手里還能正常使用的F-15大概有90架左右。其中老舊的F-15A還有16架，占總數(shù)量的18%左右，依然在發(fā)揮余熱。

現(xiàn)在利雅得空軍的F-15機(jī)隊(duì)，數(shù)量比特拉維夫多很多，總共有超過232架，老舊的F-15A已經(jīng)全部退出現(xiàn)役，剩下還有將近90架F-15C/D在役。哪怕整體數(shù)量不如對(duì)方，特拉維夫手里這批F-15的質(zhì)量，可不比周邊任何一個(gè)國家的同型號(hào)差，至今都是特拉維夫空軍的核心主力。

參考資料：新華網(wǎng) 中東國家空軍裝備發(fā)展梳理