你敢信？成立才兩年的中國機車品牌，第一次跑國際頂級賽事，兩個多月就狂攬五個冠軍，直接把歐日老牌廠商把持多年的壟斷砸出缺口。連咱們國家最權威的央視，都連著三天點名表揚五次，這排面放在整個中國機車圈，都是獨一份的存在。這次捷克站奪冠后，冠軍車手曝出的奪冠秘訣，直接把不少人看懵了。

這次捷克站的賽道可不是善茬，全長4.212公里，圈里人都叫它“剎車地獄”。整整800米長的直道，車速一腳就能踩到300公里以上，轉頭就得在5秒內剎到70公里以下，對車的性能和車手的操控都是地獄級考驗。瓦倫丁還格外倒霉，練習賽吃了處罰，只能從第六位起步，開局就陷入劣勢。

結果比賽一開跑，瓦倫丁直接秀翻全場，靠著細膩到骨子里的操控，加上張雪機車夠頂的性能，一路從第六位往上猛超。賽場的畫面簡直燃到炸，每一次超車每一次過彎，都看得人攥緊拳頭大氣不敢出。這場勝利拿下來，不光是瓦倫丁個人實力的證明，更是給張雪機車的硬實力打了最好的活廣告。

捋捋本賽季的戰績，三月底葡萄牙站拿了雙冠，五月初匈牙利站拿了一冠，這次捷克站連下兩城，加起來正好是第五個冠軍。誰能想到，張雪機車成立才兩年，這還是頭一回組隊沖擊WSBK的正賽。之前國外不少車隊都覺得，張雪機車今年就是過來磨合練手，明年才會正經搶積分，結果人家直接拿五個冠軍打蒙了所有人，質疑的聲音一下子全沒了。

拿下捷克站雙冠之后，張雪機車在制造商積分榜穩穩守住了季軍位置。這不光是一個好看的名次，更讓中國機車在國際頂級賽場拿到了足夠的尊重，實打實把中國制造的能耐擺在了全世界面前。

這次奪冠之后，央視第一時間就跟進做了報道，數下來，這三天里，央視已經前后五次點名表揚張雪機車了。央視是什么級別的權威平臺，能連著三天五次點名夸一家民營企業，這份待遇真的很少見。這也不是隨便給面子，每一次點名都是沖著張雪機車的硬實力來的，半點兒水分都沒有。

很長一段時間里，全球高性能摩托車的市場，一直被日本和歐洲的老牌品牌牢牢把持。張雪機車的出現，直接打破了這個壟斷局面。他們靠著完全自主研發的核心技術，造出了能打頂級賽事的高性能機車，明明白白告訴全世界，中國完全有能力造出屬于自己的高端摩托車。央繁點名張雪機車，本質上就是在肯定中國制造的進步，傳遞中國工業的底氣。

央視的報道出來之后，各大權威官媒都跟著同步轉發，張雪機車直接成了全網熱議的焦點，熱度一路拉滿。奪冠之后瓦倫丁接受了央視記者的專訪，本來大家都以為他會說什么獨門控車技巧或者天賦異稟之類的話，結果他說的內容，真的出乎好多人的意料。

不少人賽前猜，瓦倫丁的奪冠秘訣要么是天生的賽車天賦，要么是不外傳的控車技巧。結果瓦倫丁直接攤牌，說奪冠的核心就兩點，一是自己保持穩定的比賽節奏，二是張雪機車足夠可靠的支撐。就這么兩句樸實無華的話，沒有什么華麗辭藻，可細想下來，這才是能一直拿冠軍的核心密碼。

張雪機車從起步就死磕自主研發，把產品的穩定性和可靠性刻進了品牌骨子里，瓦倫丁本身就是性格沉穩的車手，能從頭到尾穩住比賽節奏。兩者互相配合彼此信任，才能在強敵環伺的國際賽場上一路過關斬將，哪有什么一夜爆火的運氣，不過是雙向奔赴的結果。瓦倫丁還說，接下來會繼續跟張雪團隊好好合作，全力備戰后面的賽事，爭取拿下更多冠軍，不辜負大家的期待。

網上不少人說，張雪機車這波崛起就是撞大運，哪有這么多天上掉餡餅的好事。這份成績都是張雪團隊一天天熬出來，一點點打磨出來的結果，說到底就是中國制造的硬實力已經到這了。張雪本人一直扎在中國機車事業里，咬死了要做自主研發，堅決不依賴進口核心零件，這份執念就不是誰都有的。

為了造出性能達標的高性能機車，張雪團隊拉著國內34家頂尖的零部件企業一起協同研發，啃下了一個又一個之前沒人攻破的技術難關。就憑著這份死磕的勁兒，成立才兩年就能在WSBK這種頂級賽事拿五個冠軍，不光自己打出了名頭，還拉動了整個中國摩托車產業往上走。

放在十年前，海外客戶看到“中國制造”的摩托，第一印象就是便宜、中低端，沒人相信中國能造高端高性能摩托。現在不一樣了，張雪機車五個冠軍擺在這里，直接向全世界證明，中國摩托不光能造高性能，還能跟國際頂級大牌正面硬剛不落下風。這個轉變，對張雪機車是無上榮耀，對中國制造更是狠狠長了臉。

說白了，央視三天五次點名，哪里只是給張雪機車面子，這是對中國制造進步的認可，是給中國工業點贊。張雪機車的身后，站著整個中國摩托車產業的崛起，站著中國制造攢了這么多年的底氣和實力。五冠加身，央視力挺，這份榮耀實至名歸，我們也等著中國機車接下來續寫更多傳奇。

參考資料：央視新聞 張雪機車斬獲世界超級摩托車錦標賽捷克站雙冠